Tesla gab am Mittwoch bekannt, dass es plant, 2 Milliarden US-Dollar in xAI, das von CEO Elon Musk geführte KI-Unternehmen, zu investieren, und teilte Investoren gleichzeitig mit, dass das viel diskutierte Cybercab-Robotaxi voraussichtlich irgendwann im Jahr 2025 in die Produktion gehen wird.

Die doppelte Ankündigung untermauert Musks größere Strategie, Tesla von einem Automobilunternehmen in ein KI-Unternehmen zu verwandeln. Diese Verschiebung ist für den aktuellen Wert des Unternehmens von rund 1,5 Billionen US-Dollar von großer Bedeutung. Gleichzeitig ist die Einhaltung von Produktionsversprechen genauso wichtig, da Musk Investoren zuvor mit Prognosen im Stich gelassen hat, die sich nicht bewahrheitet haben.

Hohe Ausgabenpläne dämpfen die anfänglichen Kursgewinne

Thomas Monteiro, der Aktien bei Investing.com analysiert, sagte, Tesla befinde sich nun in einer Veränderungsphase. Das Unternehmen wolle Investoren dazu bringen, auf zukünftige Einnahmen aus selbstfahrender Software und Robotaxis zu wetten, bevor die Autoversicherungen wieder anziehen. „Das macht Rollout-Kennzahlen – nicht Lieferungen – zum wichtigsten führenden Indikator von hier an“, sagte Monteiro.

Das Hauptgeschäft von Tesla, das immer noch den Großteil des Geldes einbringt, hat einige schwierige Phasen erlebt. Andere Unternehmen bringen weiterhin neuere Autos auf den Markt, oft zu geringeren Kosten. Eine US-Steuerermäßigung für Elektrofahrzeuge ist ebenfalls ausgelaufen, und Musks weit rechts stehende politische Kommentare haben einige Käufer abgeschreckt.

Musk sagte Analysten, er glaube, dass vollautonome Fahrzeuge bis Ende dieses Jahres in einem Viertel bis zur Hälfte der USA funktionieren werden. Er hat zuvor falsche Vorhersagen über Robotaxis getroffen. Das Unternehmen betreibt derzeit nur einen kleinen Robotaxi-Service in Austin, Texas.

Am Mittwoch sagte Musk den Analysten, Tesla werde die Produktion seiner Model S Limousinen und Model X SUVs einstellen. Dies waren die Flaggschiff-Fahrzeuge, die Tesla einst zu einem großen Namen in der Elektrofahrzeugbranche machten, aber jetzt machen sie nur noch einen kleinen Teil der Verkäufe aus. Die Fabrikfläche wird stattdessen für die Herstellung von Robotern genutzt.

Das Hauptgeschäft von Tesla mit Fahrzeugen, das nach wie vor den Großteil der Einnahmen generiert, hat einige schwierige Phasen durchlaufen. Andere Unternehmen bringen regelmäßig neuere Fahrzeuge auf den Markt, oft zu günstigeren Preisen. Eine US-Steuerermäßigung für Elektrofahrzeuge ist ebenfalls ausgelaufen, und Musks rechtsextreme politische Äußerungen haben einige Käufer abgeschreckt.

Der Gesamtumsatz von Tesla sank im Jahr 2025 um etwa 3 % auf rund 94,83 Milliarden US-Dollar. Dies ist das erste Mal, dass der jährliche Umsatz des Unternehmens zurückgegangen ist. Um die Verkäufe aufrechtzuerhalten, hat Tesla stark auf Preissenkungen und Angebote gesetzt. Die Wall Street geht davon aus, dass das Unternehmen im Jahr 2026 1,77 Millionen Fahrzeuge ausliefern wird, einem Anstieg von 8,2 %, basierend auf Daten von Visible Alpha.

Energiespeicher tritt als Lichtblick im KI-Vorstoß hervor

Allerdings warnte Musk vor einem kommenden Mangel an Speicherchips, der Teslas Pläne in den nächsten Jahren verlangsamen könnte. Er schlug vor, dass Tesla über den Bau einer eigenen Chipfabrik nachdenken sollte. „Wenn wir das nicht tun, werden wir einfach grundlegend durch die Lieferkette begrenzt sein“, sagte er.

Ein Teil des Geschäfts läuft wirklich gut: der Energiespeicher. Menschen kaufen weiterhin große Batterien für Stromnetze, um erneuerbare Energien zu unterstützen und die Stromversorgung stabil zu halten. Der Umsatz aus Energieerzeugung und -speicherung sprang im Quartal Dezember um 25,5 % auf einen Rekordwert von 3,84 Milliarden US-Dollar.

Anleger haben genau beobachtet, wie Musk in die selbstfahrende Technologie und Roboter vorstößt. Viele wollen Beweise dafür, dass die Autonomiepläne von der Theorie in reale Produkte übergehen. „Da das Legacy-EV-Geschäft von Tesla nachlässt, können Tesla-Investoren am brennend heißen KI-Boom teilhaben“, sagte Andrew Rocco, ein Aktienexperte bei Zacks Investment Research.

Anleger wollen auch Anzeichen dafür sehen, dass Full Self-Driving und Robotaxis vorankommen, einschließlich Nachrichten über die Überwindung regulatorischer Hürden und klarere Zeitpläne für den Cybercab, der weder Lenkrad noch Pedale hat. Cybercabs werden dem Robotaxi-Service beitreten, der derzeit Model Y-Fahrzeuge mit Full-Self-Driving-Software einsetzt.

Allerdings warnte Musk vor einem bevorstehenden Mangel an Speicherchips, der Teslas Pläne in den nächsten Jahren verlangsamen könnte. Er schlug vor, dass Tesla über den Bau einer eigenen Chipfabrik nachdenken sollte. „Wenn wir das nicht tun, werden wir grundlegend durch die Lieferkette begrenzt sein“, sagte er.

Letzte Woche sagte Musk, die frühe Produktion des Cybercabs und des humanoiden Roboters Optimus werde „qualvoll langsam“ sein, bevor sie sich beschleunige. Am Mittwoch sagte er, Tesla erwarte keine große Optimus-Produktion bis Ende 2026. Die Herstellung des Cybercabs bringt auch regulatorische Probleme mit sich, da die Bundesvorschriften derzeit Lenkräder und Pedale vorschreiben.

Letzte Woche sagte Musk, die frühe Produktion des Cybercab und des humanoiden Roboters Optimus werde „qualvoll langsam“ vonstatten gehen, bevor sie sich beschleunige. Am Mittwoch sagte er, Tesla erwarte keine große Optimus-Produktion vor Ende 2026. Die Herstellung des Cybercab bringt auch regulatorische Probleme mit sich, da die aktuellen Bundesvorschriften Lenkräder und Pedale vorschreiben.