Mercoledì Tesla ha annunciato che intende investire 2 miliardi di dollari in xAI, l'azienda di intelligenza artificiale guidata dal CEO Elon Musk, comunicando al contempo agli investitori che il suo tanto chiacchierato robotaxi Cybercab dovrebbe iniziare la produzione nel 2025.
Il doppio annuncio rafforza la strategia più ampia di Musk di trasformare Tesla da azienda automobilistica a azienda di intelligenza artificiale. Questo cambiamento è fondamentale per l'attuale valore dell'azienda, che si aggira intorno ai 1,5 trilioni di dollari. Allo stesso tempo, mantenere le promesse di produzione è altrettanto importante, dato che Musk ha già deluso gli investitori in passato con previsioni non confermate.
I piani di spesa ingenti frenano i guadagni iniziali delle azioni
Ma la spinta a costruire Cybercab, robot umanoidi, camion e auto sportive roadster significa che Tesla dovrà investire ingenti somme negli stabilimenti. Il direttore finanziario Vaibhav Taneja ha dichiarato che le spese in conto capitale supereranno i 20 miliardi di dollari quest'anno. Il titolo Tesla è balzato di circa il 3,5% dopo la diffusione della notizia, ma i guadagni si sono ridotti all'1,8% una volta che gli investitori hanno appreso i dettagli delle spese.
Thomas Monteiro, analista azionario di Investing.com, ha affermato che Tesla sta attraversando un periodo di cambiamento. L'azienda vuole che gli investitori puntino sui guadagni futuri derivanti da software di guida autonoma e robotaxi prima che le vendite di auto riprendano. "Questo rende i parametri di lancio, non le consegne, l'indicatore principale più importante da questo momento", ha affermato Monteiro.
Musk ha dichiarato agli analisti di ritenere che le auto a guida completamente autonoma saranno disponibili in un quarto o metà degli Stati Uniti entro la fine dell'anno. In passato, aveva già fatto previsioni errate sui robotaxi. L'azienda ora gestisce solo un piccolo servizio di robotaxi ad Austin, in Texas.
Il settore automobilistico principale di Tesla, che ancora genera la maggior parte dei profitti, ha attraversato un periodo difficile. Altre case automobilistiche continuano a lanciare modelli più recenti, spesso a prezzi inferiori. Inoltre, l'agevolazione fiscale statunitense per le auto elettriche è terminata e le dichiarazioni politiche di estrema destra di Musk hanno allontanato alcuni acquirenti.
Mercoledì, Musk ha dichiarato agli analisti che Tesla cesserà di produrre le sue berline Model S e i SUV Model X. Queste erano le auto di punta che un tempo hanno reso Tesla un grande nome nel settore dei veicoli elettrici, ma ora rappresentano solo una piccola fetta delle vendite. Lo spazio disponibile in fabbrica sarà invece destinato alla produzione di robot.
Il fatturato totale di Tesla è sceso di circa il 3%, attestandosi a circa 94,83 miliardi di dollari nel 2025. Questa è la prima volta che il fatturato annuo dell'azienda diminuisce. Per sostenere le vendite, Tesla ha puntato molto su tagli di prezzo e accordi. Wall Street prevede che l'azienda consegnerà 1,77 milioni di veicoli nel 2026, con un aumento dell'8,2%, secondo i dati di Visible Alpha.
Tesla ha superato le aspettative di profitto nel quarto trimestre. Gli utili rettificati si sono attestati a 50 centesimi per azione, superiori ai 45 centesimi previsti da Wall Street. Nonostante il calo delle vendite, l'azienda ha registrato margini di profitto migliori del previsto nel settore automobilistico. Il margine lordo del settore automobilistico, esclusi i crediti regolamentari, è stato del 17,9%, in aumento rispetto al 13,6% dell'anno precedente.
L'accumulo di energia emerge come un punto luminoso nella spinta dell'intelligenza artificiale
Un settore che sta andando molto bene è l'accumulo di energia. Le persone continuano ad acquistare grandi batterie per le reti elettriche, per supportare le energie rinnovabili e mantenere stabile l'elettricità. I ricavi derivanti dalla produzione e dall'accumulo di energia sono aumentati del 25,5%, raggiungendo la cifra record di 3,84 miliardi di dollari nel trimestre di dicembre.
Gli investitori hanno seguito con attenzione l'impegno di Musk nel settore della guida autonoma e dei robot. Molti vogliono la prova che i piani per l'autonomia si stiano trasformando da chiacchiere a prodotti concreti. "Con il rallentamento del business dei veicoli elettrici di Tesla, gli investitori di Tesla possono partecipare al boom dell'intelligenza artificiale", ha affermato Andrew Rocco, esperto azionario di Zacks Investment Research.
Tuttavia, Musk ha messo in guardia contro una futura carenza di chip di memoria che potrebbe rallentare i piani di Tesla nei prossimi anni. Ha suggerito che Tesla dovrebbe valutare la possibilità di costruire una propria fabbrica di chip. "Se non lo facciamo, saremo fondamentalmente limitati dalla catena di approvvigionamento", ha affermato.
Gli investitori vogliono anche vedere segnali che la guida completamente autonoma e i robotaxi stiano avanzando, tra cui notizie sul superamento delle normative e tempistiche più chiare per il Cybercab, che non ha volante né pedali. I Cybercab si uniranno al servizio di robotaxi che attualmente utilizza veicoli Model Y con software di guida completamente autonoma.
La scorsa settimana, Musk ha affermato che la produzione iniziale del Cybercab e del robot umanoide Optimus sarebbe stata "estremamente lenta" prima di accelerare. Mercoledì, ha affermato che Tesla non prevede una produzione su larga scala di Optimus prima della fine del 2026. La produzione del Cybercab comporta anche problemi normativi, poiché le norme federali attualmente richiedono volanti e pedali.
