La SU7 di Xiaomi supera Tesla nel mercato premium cinese

Dopo anni di tentativi di competere con la dominanza di Tesla, una società tecnologica cinese è riuscita a vendere più dell'enorme gigante americano dei veicoli elettrici nella categoria delle berline premium, segnando un traguardo significativo per l'industria automobilistica del paese.

Xiaomi ha venduto 258.164 unità della sua berlina elettrica SU7 in tutta la Cina lo scorso anno, battendo la Tesla Model 3, che ha consegnato 200.361 veicoli nello stesso periodo, basandosi sui dati della China Passenger Car Association.

Questo segna la prima volta che la Tesla Model 3 ha perso la sua posizione di vertice nel mercato delle berline elettriche premium in Cina da quando il veicolo ha iniziato le vendite nel paese alla fine del 2019.

I concorrenti cinesi mettono in discussione il mercato di Tesla dominio

Tesla produce la sua Model 3 nel suo stabilimento manifatturiero di Shanghai situato nella zona franca di Lingang. Il veicolo ha mantenuto la sua posizione di leadership nel segmento delle berline elettriche premium fino al 2024, anche mentre diversi concorrenti cinesi come Nio, Xpeng e IM Motors si sono impegnati duramente per sfidare la sua quota di mercato.

“La dominanza di Tesla nel segmento EV premium è stata erosa dai suoi concorrenti cinesi che sono in grado di produrre veicoli pari agli standard tecnologici di Tesla offrendoli a prezzi più bassi,” ha detto Eric Han, un manager senior presso la consulenza Shanghai Suolei. “Il successo di Xiaomi è un forte impulso per le case automobilistiche cinesi, che stanno tutte cercando di salire nella catena del valore.”

La struttura di Tesla a Shanghai produce anche il veicolo sportivo utilitario Model Y, che è riuscito a vendere più di tutti gli altri SUV sulla terraferma nel 2025, inclusi quelli a benzina.

La SU7 aggiornata attira forti preordini

Seguendo la forte performance dello scorso anno, Xiaomi ha proceduto con una versione migliorata della berlina SU7. L'azienda ha iniziato a ricevere piccoli depositi per il modello aggiornato il 7 gennaio 2026 e ha ricevuto quasi 100.000 ordini anticipati in soli 15 giorni. La nuova versione ha un prezzo di pre-vendita di 229.900 yuan (32.500 $), che rappresenta un aumento di 14.000 yuan (1.980 $) rispetto al modello precedente.

La SU7 aggiornata è programmata per il suo rilascio ufficiale ad aprile 2026, anche se le attività di marketing sono iniziate tre mesi prima, secondo CLS. I lavoratori in diversi punti vendita Xiaomi a Pechino hanno riferito di aver ricevuto tra 200 e 400 ordini per negozio.

I punti vendita a Shanghai e Wuhan hanno anche registrato più di 100 ordini ciascuno. Con 477 negozi operanti a livello nazionale, Xiaomi calcola che gli ordini anticipati si avvicinano alle 100.000 unità.

La SU7 più recente viene con migliori funzionalità di assistenza alla guida e una maggiore capacità della batteria. I miglioramenti tecnici includono una piattaforma ad alta tensione in carburo di silicio classificata a 752V e 897V, equipaggiamento radar laser standard su tutte le versioni, 700 TOPS di potenza di calcolo per le capacità di guida autonoma e un'autonomia classificata CLTC di 902 chilometri.

L'CEO di Xiaomi Lei Jun ha ospitato tre eventi di live-streaming a gennaio 2026 per promuovere il periodo di ordinazione anticipata.

L'azienda ha iniziato a vendere l'inventario avanzato del modello dell'anno precedente a gennaio 2026 mentre le pre-vendite per la SU7 rivista prendevano il via. I concessionisti hanno cessato di accettare ordini per configurazioni specifiche e ora stanno vendendo queste unità più vecchie dal loro inventario corrente.

Nel tentativo di garantire una transizione senza interruzioni tra gli anni dei modelli e un'operazione della catena di approvvigionamento coerente, Xiaomi ha cambiato le priorità di produzione per produrre più auto SU7 mentre allocava capacità per il modello di prossima generazione.

In precedenza, Xiaomi ha avuto problemi con le tempistiche di consegna, specialmente con la Xiaomi YU7, dove i clienti in un certo punto hanno aspettato più di un anno per i loro veicoli. Per prevenire ritardi simili, l'azienda ha introdotto un approccio di piccolo deposito anticipato per la SU7.

Il personale di vendita ha spiegato che gli ordini anticipati aiutano l'azienda a studiare i modelli di domanda e gestire le scorte della catena di approvvigionamento, incluse le parti essenziali, per ridurre i lunghi periodi di attesa per gli acquirenti.

Con 411.800 automobili consegnate complessivamente nel 2025, Xiaomi ha superato il suo obiettivo annuale del 17%. L'azienda ha stabilito un obiettivo di 550.000 consegne per il 2026 e intende lanciare altri due modelli: una YU7 GT non annunciata e la SU7 preordinata.

Le discussioni su una possibile versione con estensore di autonomia non sono state confermate. Dalla prima uscita ad aprile 2024, la Xiaomi SU7 ha venduto quasi 400.000 unità e rimane centrale nei piani di consegna dell'azienda mentre si muove verso il 2026.