SU7 من شاومي تتجاوز تسلا في السوق الفاخرة بالصين

بعد سنوات من محاولة المنافسة مع هيمنة تسلا، نجحت شركة تكنولوجيا صينية في تفوق مبيعاتها على العملاق الأمريكي لسيارات الكهرباء في فئة سيارات السيدان الفاخرة، مما يمثل علامة فارقة مهمة لصناعة السيارات في البلاد.

باعت شاومي 258,164 وحدة من سيارة SU7 الكهربائية سيدان عبر الصين العام الماضي، متفوقة على تسلا موديل 3، التي سلمت 200,361 مركبة خلال الفترة نفسها، وفقاً لأرقام من جمعية سيارات الركاب الصينية.

يُعد هذا أول مرة تفقد فيها تسلا موديل 3 موقعها الأول في سوق سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة في الصين منذ بدء بيع السيارة في البلاد في نهاية عام 2019.

المنافسون الصينيون يتحدون هيمنة تيسلا في السوق في

تبني تسلا موديل 3 في مصنعها في شنغهاي الواقع في منطقة لينغان الحرة للتجارة. حافظت السيارة على موقعها الرائد في قطاع سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة حتى عام 2024، حتى بينما عملت عدة منافسين صينيين مثل نيو وشينغ ون IM Motors بجد لتحدي حصتها في السوق.

«تم تآكل هيمنة تسلا في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة من قبل منافسيها الصينيين الذين يستطيعون إنتاج مركبات توازي معايير التكنولوجيا الخاصة بها بينما يقدمونها بأسعار أقل»، قال إريك هان، المدير الأول في شركة الاستشارات شنغهاي سولي. «نجاح شاومي هو دفعة قوية لصانعي السيارات الصينيين، الذين يحاولون جميعاً الانتقال إلى أعلى سلسلة القيمة».

تنتج منشأة تسلا في شنغهاي أيضاً سيارة Model Y الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، التي تمكنت من تفوق مبيعاتها على جميع سيارات الـ SUV الأخرى في البر الرئيسي للصين في عام 2025، بما في ذلك تلك التي تعمل بالبنزين.

النسخة المحدثة من SU7 تجذب طلبات مسبقة قوية طلبات مسبقة

بعد الأداء القوي لـ العام الماضي، انتقلت شاومي إلى إصدار محسّن من سيارة SU7 سيدان. بدأت الشركة في قبول ودائع صغيرة للنموذج المحدّث في 7 يناير 2026، وتلقت ما يقرب من 100,000 طلب مسبق خلال 15 يوماً فقط. يحمل الإصدار الجديد سعر بيع مسبق قدره 229,900 يوان (32,500 دولار)، وهو ما يمثل زيادة قدرها 14,000 يوان (1,980 دولار) مقارنة بالنموذج السابق.

من المقرر إصدار SU7 المحدّث رسمياً في أبريل 2026، على الرغم من بدء الأنشطة التسويقية قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد، وفقاً لـ CLS. أفاد عمال في عدة مواقع تجزئة لـ شاومي في بكين بتلقيهم بين 200 و400 طلب لكل متجر.

سجلت المتاجر في شنغهاي ووهان أيضاً أكثر من 100 طلب لكل منها. مع وجود 477 متشغلاً على مستوى البلاد، تحسب شاومي أن الطلبات المسبقة تقترب من 100,000 وحدة.

تأتي SU7 الأحدث بميزات مساعدة قيادة أفضل وسعة بطارية أطول. تشمل التحسينات التقنية منصة جهد عالي من كربيد السيليكون بترتيب 752 فولت و897 فولت، ومعدات رادار ليزرية قياسية على جميع الإصدارات، وقوة حوسبة تبلغ 700 TOPS لقدرات القيادة الذاتية، ونطاق قيادة بترتيب CLTC يبلغ 902 كيلومتر.

استضاف رئيس شاومي لي جون ثلاث فعاليات للبث المباشر في يناير 2026 للترويج لفترة الطلب المسبق.

بدأت الشركة في بيع المخزون المتبقي من نموذج العام السابق في يناير 2026 مع بدء مبيعات SU7 المحدّثة. توقف الوكلاء عن قبول الطلبات للإعدادات المحددة ويبيعون الآن هذه الوحدات الأقدم من مخزونهم الحالي.

في محاولة لضمان انتقال سلس بين سنوات الطراز وتشغيل سلسلة التوريد بشكل متسق، غيرت شاومي أولويات الإنتاج لإنتاج المزيد من سيارات SU7 مع تخصيص سعة للنموذج من الجيل التالي.

في وقت سابق، واجهت شاومي مشاكل مع جداول التسليم، خاصة مع سيارة Xiaomi YU7، حيث انتظر العملاء في مرحلة ما أكثر من عام للحصول على مركباتهم. لمنع التأخيرات المماثلة، قدمت الشركة نهجاً مبكراً لودائع صغيرة لسيارة SU7.

شرح موظفو المبيعات أن الطلبات المسبقة تساعد الشركة على دراسة أنماط الطلب وإدارة مخزون سلسلة التوريد، بما في ذلك الأجزاء الأساسية، لتقليل فترات الانتظار الطويلة للمشترين.

مع تسليم 411,800 سيارة بشكل إجمالي في عام 2025، تجاوزت شاومي هدفها السنوي بنسبة 17%. وضعت الشركة هدفاً لتسليم 550,000 وحدة في عام 2026 وتنوي إطلاق طرازين آخرين: YU7 GT غير المعلن عنه وSU7 الذي تم طلبه مسبقاً.

لم يتم تأكيد الحديث عن نسخة محتملة بممدد نطاق. منذ إطلاقها لأول مرة في أبريل 2024، باعت سيارة Xiaomi SU7 ما يقرب من 400,000 وحدة وتظل مركزية في خطط التسليم للشركة أثناء انتقالها إلى عام 2026.