La SU7 de Xiaomi dépasse Tesla sur le marché premium en Chine

Après des années d'efforts pour concurrencer la domination de Tesla, une entreprise technologique chinoise a réussi à vendre plus que le géant américain des véhicules électriques dans la catégorie des berlines premium, marquant une étape importante pour l'industrie automobile du pays.

Xiaomi a vendu 258 164 unités de sa berline électrique SU7 à travers la Chine l'année dernière, battant la Tesla Model 3, qui a livré 200 361 véhicules pendant la même période, selon les chiffres de l'Association chinoise des voitures particulières.

Cela marque la première fois que la Tesla Model 3 perd sa première place sur le marché des berlines électriques premium en Chine depuis que le véhicule a commencé à être vendu dans le pays à la fin de 2019.

Les concurrents chinois défient Tesla sur le marché dominance

Tesla construit sa Model 3 dans son usine de fabrication de Shanghai située dans la zone de libre-échange de Lingang. Le véhicule avait maintenu sa position de leader dans le segment des berlines électriques premium jusqu'en 2024, même si plusieurs concurrents chinois comme Nio, Xpeng et IM Motors ont travaillé dur pour contester sa part de marché.

« La domination de Tesla dans le segment des VE premium a été érodée par ses concurrents chinois qui sont capables de produire des véhicules au niveau de ses normes technologiques tout en les proposant à des prix plus bas », a déclaré Eric Han, directeur senior chez le cabinet de conseil Shanghai Suolei. « Le succès de Xiaomi est un fort coup de pouce pour les constructeurs automobiles chinois, qui cherchent tous à monter en gamme. »

L'installation de Tesla à Shanghai produit également le véhicule utilitaire sport Model Y, qui a réussi à vendre plus que tous les autres SUV sur le continent en 2025, y compris ceux fonctionnant à l'essence.

La SU7 améliorée attire de fortes précommandes

Suite à la forte performance de l'année dernière, Xiaomi a lancé une version améliorée de la berline SU7. L'entreprise a commencé à accepter de petits dépôts pour le modèle mis à jour le 7 janvier 2026 et a reçu près de 100 000 commandes avancées en seulement 15 jours. La nouvelle version est proposée à un prix de prévente de 229 900 yuans (32 500 $), ce qui représente une augmentation de 14 000 yuans (1 980 $) par rapport au modèle précédent.

La SU7 mise à jour est prévue pour sa sortie officielle en avril 2026, bien que les activités marketing aient commencé trois mois plus tôt, selon CLS. Les travailleurs de plusieurs magasins de détail Xiaomi à Pékin ont déclaré avoir reçu entre 200 et 400 commandes par magasin.

Les points de vente à Shanghai et Wuhan ont également enregistré plus de 100 commandes chacun. Avec 477 magasins opérant dans tout le pays, Xiaomi calcule que les commandes avancées approchent les 100 000 unités.

La SU7 plus récente est dotée de meilleures fonctionnalités d'assistance à la conduite et d'une capacité de batterie plus grande. Les améliorations techniques incluent une plateforme haute tension en carbure de silicium évaluée à 752 V et 897 V, un équipement de lidar standard sur toutes les versions, 700 TOPS de puissance de calcul pour les capacités de conduite autonome et une autonomie homologuée CLTC de 902 kilomètres.

Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a animé trois événements en direct en janvier 2026 pour promouvoir la période de précommande.

L'entreprise a commencé à écouler les stocks restants du modèle de l'année précédente en janvier 2026, alors que les préventes du SU7 révisé débutaient. Les concessionnaires ont cessé de recevoir des commandes pour certaines configurations et vendent désormais ces unités plus anciennes issues de leurs stocks actuels.

Afin d'assurer une transition fluide entre les années modèles et un fonctionnement cohérent de la chaîne d'approvisionnement, Xiaomi a modifié ses priorités de production pour fabriquer davantage de voitures SU7 tout en allouant de la capacité au modèle de la prochaine génération.

Plus tôt, Xiaomi a connu des problèmes avec les délais de livraison, en particulier avec la Xiaomi YU7, où les clients ont attendu plus d'un an pour leurs véhicules. Pour éviter des retards similaires, l'entreprise a introduit une approche de petit dépôt anticipé pour la SU7.

Le personnel de vente a expliqué que les commandes anticipées aident l'entreprise à étudier les schémas de demande et à gérer les stocks de la chaîne d'approvisionnement, y compris les pièces essentielles, afin de réduire les longs délais d'attente pour les acheteurs.

Avec 411 800 véhicules livrés au total en 2025, Xiaomi a dépassé son objectif annuel de 17 %. L'entreprise s'est fixé un objectif de 550 000 livraisons pour 2026 et prévoit de lancer deux modèles supplémentaires : un YU7 GT non annoncé et le SU7 précommandé.

Les discussions sur une éventuelle version avec prolongateur d'autonomie n'ont pas été confirmées. Depuis son lancement en avril 2024, le Xiaomi SU7 a vendu près de 400 000 unités et reste au cœur des plans de livraison de l'entreprise alors qu'elle entre dans 2026.