Un accident mortel impliquant un véhicule Xiaomi met en lumière la conception des portières de véhicules électriques en Chine

Undent mortel impliquant une voiture électrique Xiaomi a suscité de nouvelles inquiétudes concernant la conception des poignées de porte modernes et devrait accélérer les efforts de la Chine pour introduire des règles de sécurité plus strictes.

Le conducteur d'une berline Xiaomi SU7 est décédé lundi après que son véhicule a pris feu suite à un accident. Les témoins ont tenté de lui porter secours, mais n'ont pas réussi à ouvrir les portières pour l'extraire. La police pense que le conducteur avait consommé de l'alcool avant l'dent.

Cetdent a remis sur le devant de la scène un problème que les autorités chinoises avaient commencé à examiner en début d'année. En mars, un autre accident avait fait trois morts, incitant les agences gouvernementales à élaborer de nouvelles normes de sécurité pour les poignées de portières de voiture.

Le sujet a rapidement gagné en popularité sur Weibo, une plateforme de médias sociaux chinoise, où un hashtag associé a été vu plus d'un million de fois.

En septembre dernier, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a présenté de nouvelles règles imposant l'installation de poignées de porte manuelles dans toutes les voitures particulières. Selon Bloomberg, ces poignées devront être accessibles aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur du véhicule.

Les normes proposées visent le type de poignées qui sont plaquées contre la carrosserie, par Tesla popularisées

Les dirigeants du secteur réclament des changements rapides

Li Yanwei, conseiller de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, a déclaré que les récentsdentXiaomi allaient accélérer la mise en œuvre des nouvelles normes. Les constructeurs de voitures à poignées plates « doivent améliorer leurs produits pour se conformer à ces nouvelles normes », a-t-il ajouté.

Ces poignées de porte lisses et plates sont apparues pour la première fois sur les véhicules électriques, apportant une touche de modernité à leur design. Bien que la réglementation chinoise ne concerne que les voitures vendues sur son territoire, la Chine est le premier importateur mondial de véhicules. De ce fait, les constructeurs automobiles étrangers devront probablement adapter leurs modèles aux nouvelles normes, ce qui pourrait bouleverser l'esthétique automobile à l'échelle internationale.

Aux États-Unis, Tesla est également confrontée à des interrogations concernant ses poignées de porte. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur des problèmes affectant certaines poignées de porte du Model Y.

Cet incident s'est produit quelques jours seulement après la publication d'un rapport faisant état de plusieurs cas où des personnes ont été blessées ou sont décédées parce qu'elles n'ont pas pu ouvrir les portières de leur voiture après une panne de courant.

Le projet de réglementation proposé par la Chine autoriserait le fonctionnement des poignées de porte électriques, à condition qu'elles puissent s'ouvrir de l'extérieur sans outil. Ce système doit fonctionner même si la serrure est enclenchée ou si la batterie surchauffe.

Selon ces règles, un déclencheur mécanique est un système qui fonctionne uniquement par des pièces physiques, sans aucun signal électrique. La poignée doit également offrir suffisamment d'espace pour une bonne prise en main – au moins 6 centimètres sur 2 centimètres.

La réglementation chinoise en matière de sécurité des véhicules électriques accorde aux constructeurs automobiles un délai de 19 mois

Les normes proposées prévoient également des essais des poignées dans différentes conditions. Le public peut donner son avis sur le projet jusqu'au 22 novembre. Une fois les règles définitives, les constructeurs automobiles disposeront de 19 mois pour mettre à jour les véhicules qu'ils prévoient déjà de produire. L'entrée en vigueur des normes est prévue pour 2027.

Certaines entreprises ont déjà entrepris des modifications. Le véhicule utilitaire sport Zeekr 9X est équipé de poignées de style traditionnel à commande électrique, tout en respectant les exigences du projet de réglementation.

Yale Zhang, qui dirige Automotive Foresight, une société de conseil basée à Shanghai, a qualifié le projet de norme de sécurité de « retour au bon sens »

Comme l'a rapporté Cryptopolitan , le cours de l'action Xiaomi a chuté de plus de 5 % lundi suite à la diffusion de l'information concernant le krach. À Hong Kong, l'action a même dégringolé de 8,7 %, sa plus forte baisse depuis avril, avant de se redresser légèrement.

Cet incidentdent s'ajouter aux défis de sécurité que doivent relever Xiaomi et d'autres constructeurs de véhicules électriques, alors que les autorités chinoises intensifient la surveillance de la sécurité du marché des véhicules électriques, en pleine croissance.