Авария с участием Xiaomi привела к пристальному вниманию к конструкции дверей электромобилей в Китае

Смертельнаяdent с участием электромобиля Xiaomi вызвала новые опасения по поводу современных конструкций дверных ручек и, как ожидается, ускорит усилия Китая по введению более строгих правил безопасности.

Водитель седана Xiaomi SU7 погиб после того, как автомобиль загорелся после аварии в понедельник. Люди, находившиеся на месте происшествия, пытались помочь, но не смогли открыть двери, чтобы вытащить водителя. Полиция полагает, что водитель находился в состоянии алкогольного опьянения передdent.

Этотdent вновь привлек внимание к проблеме, которую китайские власти начали изучать еще в начале этого года. В марте в результате еще одной аварии погибли три человека, что побудило правительственные ведомства начать разработку новых требований безопасности для дверных ручек автомобилей.

Эта тема быстро стала популярной в Weibo, китайской социальной сети, где соответствующий хэштег был замечен более 1 миллиона раз.

В сентябре прошлого года Министерство промышленности и информационных технологий представило новые правила, согласно которым все легковые автомобили должны быть оснащены дверями с ручным управлением. Как сообщает Bloomberg, эти двери должны быть доступны как изнутри, так и снаружи автомобиля.

Предлагаемые стандарты ориентированы на тип ручек, которые плотно прилегают к кузову автомобиля, и которые компания Tesla популяризировала в последние годы.

Лидеры отрасли призывают к скорейшим переменам

Ли Яньвэй, консультант Китайской ассоциации автомобильных дилеров, заявил, что недавниеdentавтомобилями Xiaomi ускорят внедрение новых стандартов. По его словам, компаниям, производящим автомобили с плоскими ручками, «необходимо улучшить свою продукцию, чтобы соответствовать новым стандартам».

Эти гладкие плоские дверные ручки впервые появились на электромобилях как современный элемент дизайна. Хотя планируемые Китаем правила будут применяться только к автомобилям, продаваемым внутри страны, Китай покупает больше автомобилей, чем где-либо еще в мире. Это означает, что автомобильным компаниям из других стран, вероятно, придется изменить свои разработки, чтобы соответствовать новым стандартам, что может изменить внешний вид автомобилей повсюду.

В Соединенных Штатах компания Tesla также столкнулась с вопросами о дверных ручках. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование проблем с некоторыми дверными ручками Model Y.

Это произошло всего через несколько дней после сообщения о нескольких случаях, когда люди получили травмы или погибли из-за того, что не могли открыть двери автомобилей после отключения электроэнергии.

Предложенные правила разрешают использование электрических дверных ручек, но они должны по-прежнему открываться снаружи без каких-либо инструментов. Это должно работать даже при включенном замке или при перегреве батареи.

Согласно этим правилам, механический механизм разблокировки означает систему, работающую исключительно за счет физических частей, без необходимости использования электрических сигналов. Рукоятка также должна иметь достаточно места для захвата рукой – не менее 6 сантиметров на 2 сантиметра.

Китайские правила безопасности для электромобилей предоставляют автопроизводителям 19-месячный срок для их применения

Предложенные стандарты также предусматривают тестирование ручек в различных условиях. Мнения по проекту можно высказывать до 22 ноября. После утверждения правил автопроизводители получат 19 месяцев на обновление автомобилей, которые они уже планируют выпускать. Стандарты должны вступить в силу в 2027 году.

Некоторые компании уже вносят изменения. У внедорожника Zeekr 9X традиционные ручки, работающие от электричества, но при этом соответствующие требованиям проекта правил.

Йель Чжан, руководитель консалтинговой компании Automotive Foresight в Шанхае, назвал проект стандарта безопасности «возвращением к здравому смыслу»

Как ранее сообщал Cryptopolitan , цена акций Xiaomi упала более чем на 5% в понедельник после распространения новостей о крахе. В Гонконге акции упали на целых 8,7%, что стало самым большим падением с апреля, прежде чем несколько восстановились.

Этотdent усугубляет и без того серьезные проблемы безопасности, с которыми сталкиваются Xiaomi и другие производители электромобилей, поскольку китайские регулирующие органы усиливают контроль за безопасностью быстрорастущего рынка электромобилей.