Tesla превзошла BYD в тестах безопасности в Китае

Tesla превзошла своих конкурентов BYD, Xiaomi и Huawei в ходе оценки систем помощи водителю на китайской автомагистрали, согласно данным, опубликованным Dcar (автомобильным подразделением ByteDance, материнской компании TikTok) совместно с государственной телекомпанией CCTV.

CCTV и Dcar протестировали передовые системы помощи водителю 2-го уровня от более чем двадцати производителей электромобилей в условиях моделирования ситуаций повышенного риска как на автомагистралях, так и на городских дорогах, оценивая, как каждая система справляется с высокими требованиями к условиям эксплуатации.

видеоролики , опубликованные Dcar, быстро распространились по китайским социальным сетям Reuters.

На участке скоростной автомагистрали Tesla заняла первое место среди 36 участников, успешно пройдя пять из шести тестовых сценариев на своих моделях Model 3 и Model X. В отличие от них, BYD Denza Z9GT и поддерживаемая Huawei модель Aito M9 допустили ошибки в трех испытаниях, а Xiaomi SU7 справилась только с одним.

В пятницу автомобильный альянс HIMA, возглавляемый компанией Huawei, в своем сообщении в Weibo отказался комментировать так называемые «испытания»

Tesla лидирует в китайских испытаниях, несмотря на ограничения по объему данных

«Из-за законов, запрещающих экспорт данных, Tesla добилась лучших результатов в Китае, несмотря на отсутствие локальных обучающих данных», — заявил Илон Маск в своем аккаунте X в пятницу.

Маск назвал ситуацию с Tesla «затруднительной», подчеркнув, что американские правила не позволяют обучать программное обеспечение ИИ компании в Китае. Компания добивается разрешения на передачу данных, собранных в Шанхае, обратно в Соединенные Штаты для дальнейшего совершенствования алгоритма.

Ван Яо, заместитель главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил на форуме в Шанхае в начале этого месяца, что местным маркам необходимо признать, что они отстают от Tesla в возможностях помощи водителю.

Размышляя о демонстрации, в ходе которой Tesla Model Y в автономном режиме проехала от завода в Остине, штат Техас, до клиента, находящегося примерно в тридцати минутах езды, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь отметил: «Мы продолжим учиться» на новаторской работе Tesla.

Оценка Dcar совпала с ростом опасений по поводу безопасности систем помощи водителю в Китае. В марте автомобиль Xiaomi SU7 попал в аварию на шоссе, в результате которой погибли три человека.

Китайские регулирующие органы принимают меры против чрезмерно разрекламированного маркетинга систем помощи водителю

Китайские государственные СМИ указали на чрезмерную рекламу как на причину неправильного использования этих систем водителями. С тех пор регулирующие органы запретили использование таких терминов, как «умное вождение» и «автономное вождение», в рекламе функций помощи водителю.

На этой неделе министерство общественной безопасности объявило о намерении defiюридическую ответственность за технологию, которая еще не достигла подлинной автономности, и предупредило, чтоtracводители сталкиваются с серьезными рисками для безопасности и юридической ответственности при использовании режимов помощи водителю.

После мартовскойdentколичество заказов на электромобили Xiaomi снизилось, но этот спад оказался временным. Новейший электрический внедорожник, представленный в прошлом месяце, быстроtracзначительную первую волну покупателей.

Тем временем, поставки произведенных в Китае электромобилей Tesla в июне выросли на 0,8% в годовом исчислении, положив конец восьмимесячному спаду, хотя в квартальном исчислении они по-прежнему испытывали давление со стороны более доступных по цене местных альтернатив.