- В китайском тесте систем помощи водителю Tesla опередила 35 конкурентов среди электромобилей, несмотря на отсутствие локальных обучающих данных из-за экспортных ограничений, победив такие бренды, как BYD, Xiaomi и Huawei.
- Китай ужесточает регулирование маркетинга систем помощи при вождении, запрещая термины вроде «умное вождение» после инцидентов с безопасностью и смертельного ДТП с участием Xiaomi, вызвавших общественный резонанс.
- Несмотря на прошлые трудности, продажи электромобилей Xiaomi восстановились, а поставки произведённых в Китае электромобилей Tesla слегка выросли в июне, положив конец восьми месяцам снижения.
Tesla опережает конкурентов BYD, Xiaomi и Huawei в китайской оценке систем помощи водителю на шоссе, основанной на данных, опубликованных Dcar (автомобильным подразделением ByteDance, материнской компании TikTok) вместе с государственным вещателем CCTV.
CCTV и Dcar подвергли пакетам продвинутой помощи водителю уровня 2 от более чем двадцати производителей электромобилей симуляции высокорисковых ситуаций как на скоростных шоссе, так и на городских дорогах, оценивая, как каждая система справляется в сложных условиях.
скриншоты, опубликованные Dcar, быстро распространились в китайских социальных сетях, согласно Reuters.
На участке шоссе Tesla заняла первое место среди 36 участников, ее Model 3 и Model X успешно прошли пять из шести тестовых сценариев. Напротив, Denza Z9GT от BYD и Aito M9 с поддержкой Huawei каждый раз споткнулись в трех испытаниях, в то время как SU7 от Xiaomi прошел только один.
В пятницу HIMA, автомобильный альянс под руководством Huawei, выступила в Weibo, отказавшись от каких-либо комментариев по поводу «так называемого теста».
Tesla лидирует в китайском тесте, несмотря на ограничения данных
«Из-за законов, запрещающих экспорт данных, Tesla показала лучшие результаты в Китае, несмотря на отсутствие локальных обучающих данных», — написал Илон Маск в своём аккаунте в X в пятницу.
Маск называл ситуацию Tesla «трудностью», подчеркивая, что правила США запрещают обучение их ИИ-программного обеспечения в Китае. Компания добивается разрешения на передачу данных, собранных в Шанхае, обратно в США для дальнейшей настройки алгоритмов.
Ван Яо, заместитель главного инженера Китайской ассоциации производителей автомобилей, сказал на форуме в Шанхае в начале этого месяца, что местные марки должны признать, что они отстают от возможностей помощи в вождении Tesla.
Подводя итог демонстрации, на которой Tesla Model Y автономно проехала от своего завода в Остине, штат Техас, до клиента примерно в тридцати минутах езды, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заметил: «мы будем продолжать учиться» у пионерской работы Tesla.
Эта оценка Dcar совпала с растущими опасениями по поводу безопасности помощи водителю в Китае. В марте автомобиль Xiaomi SU7 попал в аварию на шоссе, в результате которой погибли три человека.
Китайские регуляторы ужесточают контроль над преувеличенным маркетингом систем помощи водителю
Китайские государственные СМИ указали на преувеличенный маркетинг как на причину неправильного использования этих систем водителями. Регуляторы с тех пор запретили такие термины, как «умное вождение» и «автономное вождение», в рекламе функций помощи водителю.
На этой неделе Министерство общественной безопасности объявило, что определит юридическую ответственность за технологию, которая еще не достигла истинной автономности, и предупредило, что невнимательные водители сталкиваются с серьезными рисками для безопасности и юридической ответственности, полагаясь на режимы помощи в вождении.
После аварии в марте заказы на электромобили Xiaomi снизились, но этот спад оказался временным. Ее новый электрический внедорожник, представленный в прошлом месяце, быстро привлек первую волну покупателей.
Тем временем поставки электромобилей Tesla, произведенных в Китае, в июне выросли на 0,8% в годовом исчислении, положив конец восьми месяцам спада, хотя они все еще находились под давлением со стороны более доступных местных альтернатив в квартальном выражении.
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь с нами, подписавшись на нашу рассылку.
Нур Базми
Нуор Базми работает в новостной команде Cryptopolitan, имея степень по медиаисследованиям. Нуор освещает новости о блокчейне, криптовалютах, искусственном интеллекте, крупных технологических компаниях, рынке электромобилей, глобальной экономике и изменениях в государственной политике. Она изучает маркетинг, чтобы лучше взаимодействовать с международной аудиторией.
