- Tesla superó a 35 rivales de vehículos eléctricos en una prueba china de sistemas de asistencia al conductor, a pesar de no utilizar datos de entrenamiento locales debido a restricciones de exportación, venciendo a marcas como BYD, Xiaomi y Huawei.
- China está endureciendo las regulaciones sobre el marketing de conducción asistida, prohibiendo términos como "conducción inteligente" tras preocupaciones de seguridad y un accidente fatal de Xiaomi que desató escrutinio público.
- A pesar de contratiempos pasados, las ventas de EV de Xiaomi se recuperaron, mientras que los envíos de EV fabricados en China por Tesla aumentaron ligeramente en junio, poniendo fin a una caída de ocho meses.
Tesla supera a los rivales BYD, Xiaomi y Huawei, en una evaluación china de autopista de sistemas de asistencia al conductor, basada en datos publicados por Dcar (la división automotriz de ByteDance, matriz de TikTok) junto con la emisora estatal CCTV.
CCTV y Dcar sometieron paquetes de asistencia avanzada al conductor de nivel 2 de más de veinte fabricantes de vehículos eléctricos a simulaciones de situaciones de alto riesgo tanto en autopistas como en carreteras urbanas, juzgando cómo cada sistema se manejó bajo condiciones exigentes.
Los clips compartidos por Dcar se difundieron rápidamente en las redes sociales chinas, según Reuters.
En la parte de la autopista, Tesla reclamó el primer lugar entre 36 contendientes, con su Model 3 y Model X navegando con éxito cinco de los seis escenarios de prueba. En contraste, el Denza Z9GT de BYD y el Aito M9 respaldado por Huawei cada uno tropezaron en tres desafíos, mientras que el SU7 de Xiaomi solo superó uno.
El viernes, HIMA, la alianza automotriz liderada por Huawei, tomó Weibo para declinar cualquier comentario sobre la «llamada prueba».
Tesla lidera la prueba en China a pesar de las restricciones de datos
«Debido a las leyes contra la exportación de datos, Tesla logró los mejores resultados en China a pesar de no tener datos de entrenamiento locales», dijo Elon Musk en su cuenta de X el viernes.
Musk ha referido la situación de Tesla como un «dilema», destacando que las regulaciones de EE. UU. impiden que su software de IA sea entrenado en China. La empresa está buscando permiso para transferir los datos recopilados en Shanghái de vuelta a Estados Unidos para un refinamiento adicional del algoritmo.
Wang Yao, ingeniero jefe adjunto en la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, le dijo a un foro en Shanghái a principios de este mes que las marcas locales necesitan admitir que están detrás de las capacidades de conducción asistida de Tesla.
Reflexionando sobre una demostración en la que un Tesla Model Y viajó de forma autónoma desde su fábrica en Austin, Texas, hasta un cliente a unos treinta minutos de distancia, el CEO de Xiaomi, Lei Jun, comentó: «seguiremos aprendiendo» del trabajo pionero de Tesla.
Esta evaluación de Dcar coincidió con el aumento de las preocupaciones sobre la seguridad de la asistencia al conductor en China. En marzo, un Xiaomi SU7 estuvo involucrado en un accidente en una autopista que cobró la vida de tres personas.
Los reguladores chinos endurecen la represión sobre el marketing exagerado de la asistencia al conductor
Los medios estatales chinos señalaron al marketing exagerado como un culpable en el mal uso de estos sistemas por parte de los conductores. Los reguladores han prohibido desde entonces términos como «conducción inteligente» y «conducción autónoma» en anuncios de características de asistencia al conductor.
Esta semana, el Ministerio de Seguridad Pública anunció que definirá las responsabilidades legales para una tecnología que aún no ha alcanzado la autonomía total y advirtió que los conductores distraídos enfrentan graves riesgos de seguridad y responsabilidad al depender de los modos de conducción asistida.
Xiaomi vio disminuir su total de pedidos de vehículos eléctricos tras el accidente de marzo, pero ese descenso resultó ser temporal. Su nuevo SUV eléctrico, presentado el mes pasado, atrajo rápidamente una sólida primera oleada de compradores.
Mientras tanto, las entregas de vehículos eléctricos Tesla producidos en China aumentaron un 0,8 % interanual en junio, poniendo fin a una racha de ocho meses a la baja, aunque siguieron bajo presión en términos trimestrales debido a las alternativas locales más asequibles.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribuye al equipo de noticias de Cryptopolitan con una licenciatura en Estudios de Medios. Noor cubre noticias sobre blockchain, criptomonedas, inteligencia artificial, grandes tecnológicas, mercados de VE, economía global y cambios en políticas gubernamentales. Está cursando estudios de marketing para conectar con audiencias globales.
