샤오미 전기차의 치명적인 사고로 중국 전기차 도어 디자인에 대한 면밀한 검토가 이루어지고 있다

샤오미 전기차 관련 치명적인dent 현대적인 도어 손잡이 디자인에 대한 새로운 우려를 불러일으켰으며, 중국이 더욱 엄격한 안전 규정을 도입하려는 노력을 가속화할 것으로 예상됩니다.

월요일, 샤오미 SU7 세단 차량이 충돌 후 화재가 발생해 운전자가 사망했습니다. 현장에 있던 사람들은 운전자를 구조하려 했지만, 차량 문이 열리지 않아 운전자를 꺼낼 수 없었습니다. 경찰은 운전자가dent전 음주운전을 한 것으로 보고 있습니다.

이번dent 중국 당국이 올해 초부터 검토하기 시작한 문제에 다시금 관심을 집중시켰다. 지난 3월에도 비슷한 사고로 3명이 사망하자 정부 기관들은 자동차 문 손잡이에 대한 새로운 안전 기준 마련에 착수했다.

이 주제는 중국 소셜 미디어 플랫폼인 웨이보에서 빠르게 인기를 얻었고, 관련 해시태그는 100만 회 이상 조회되었습니다.

지난 9월, 산업정보화부는 모든 승용차에 수동으로 작동하는 도어 개폐 장치를 의무화하는 새로운 규정을 발표했습니다. 블룸버그에 따르면, 이 개폐 장치는 차량 내부와 외부 양쪽에서 모두 조작할 수 있어야 합니다.

, 차체에 평평하게 부착되는 형태의 손잡이를 대상으로 합니다 테슬라가 최근 몇 년 동안

업계 리더들은 신속한 변화를 촉구합니다

중국자동차딜러협회 자문위원인 리옌웨이는 최근 샤오미dent가 새로운 기준 마련을 가속화할 것이라고 말했다. 그는 평평한 손잡이를 사용하는 자동차 제조업체들은 "새로운 기준을 충족하기 위해 제품을 개선해야 한다"고 강조했다.

매끄럽고 평평한 이 도어 핸들은 현대적인 디자인 요소로 전기차에 처음 적용되었습니다. 중국이 계획 중인 규정은 자국 내에서 판매되는 차량에만 적용되지만, 중국은 세계에서 가장 많은 자동차를 소비하는 국가입니다. 이는 다른 국가의 자동차 회사들도 새로운 기준에 맞춰 디자인을 변경해야 할 가능성이 높으며, 결과적으로 전 세계 자동차 외관에 변화가 생길 수 있음을 의미합니다.

미국에서도 테슬라는 도어 손잡이 문제로 논란에 휩싸였습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 일부 모델 Y의 도어 손잡이 결함에 대한 조사에 착수했습니다.

이 사건은 차량 전원이 끊겨 차 문을 열 수 없어 사람들이 다치거나 사망한 여러 건의 사례가 보도된 지 불과 며칠 만에 발생했습니다.

에 규정 초안 따르면 전기를 사용하는 문손잡이는 작동하지만, 외부에서 도구 없이 문을 열 수 있어야 합니다. 또한 잠금장치가 켜져 있거나 배터리가 과열된 경우에도 작동해야 합니다.

이 규정에 따르면 기계식 해제 장치는 전기 신호 없이 물리적 부품만으로 작동하는 시스템을 의미합니다. 또한 손잡이는 손으로 잡을 수 있도록 최소 6cm x 2cm의 충분한 공간이 있어야 합니다.

중국 전기차 안전 규정으로 자동차 제조업체에 19개월의 유예 기간이 주어졌습니다

제안된 기준에는 다양한 조건에서 손잡이를 테스트하는 것도 포함됩니다. 사람들은 11월 22일까지 초안에 대한 의견을 제출할 수 있습니다. 규칙이 최종 확정되면 자동차 제조업체는 이미 생산을 계획 중인 차량을 업데이트하는 데 19개월의 유예 기간을 갖게 됩니다. 이 기준은 2027년부터 시행될 예정입니다.

일부 기업은 이미 변화를 시도하고 있습니다. Zeekr 9X 스포츠 유틸리티 차량은 전기를 사용하는 전통적인 스타일의 손잡이를 갖추고 있으면서도 초안 규정의 요구 사항을 충족합니다.

상하이에 있는 컨설팅 회사인 오토모티브 포사이트를 운영하는 예일 장은 이번 안전 기준 초안을 "상식으로의 회귀"라고 평가했습니다

이 앞서 보도한 바와 같이 Cryptopolitan , 샤오미 주가는 월요일에 주가 폭락 소식이 전해진 후 5% 이상 하락했습니다. 홍콩 증시에서는 한때 8.7%까지 떨어져 4월 이후 최대 하락폭을 기록한 후 다소 회복했습니다.

이번dent 따라 샤오미를 비롯한 전기차 제조업체들이 직면한 지속적인 안전 문제에 또 다른 어려움을 더하고 있습니다 안전 감독을 강화함에 급속도로 성장하는 전기차 시장에 대한