샤오미 치명적 추락, 중국의 전기차 도어 디자인에 scrutiny

샤오미 전기차 관련 치명적 사고는 현대식 도어 핸들 디자인에 대한 새로운 우려를 불러일으키며, 중국이 더 엄격한 안전 규칙을 도입하려는 노력을 가속화할 것으로 예상됩니다.

샤오미 SU7 세단 운전자는 월요일 추락 후 차량이 화재로 인해 사망했습니다. 현장에 있던 사람들은 구조를 시도했지만 문을 열지 못해 운전자를 꺼내지 못했습니다. 경찰은 운전자가 사고 전에 음주한 것으로 보고 있습니다.

이 사건은 중국 관리들이 올해 초부터 조사해 온 문제에 다시 주목을 끌었습니다. 3월, 또 다른 추락으로 3명이 사망하면서 정부 기관들이 자동차 도어 핸들에 대한 새로운 안전 요구 사항을 마련하기 시작했습니다.

이 주제는 중국 내 소셜 미디어 플랫폼인 위보(Weibo)에서 빠르게 인기를 끌었으며, 관련 해시태그는 100만 회 이상 조회되었습니다.

지난 9월, 공업정보화부는 모든 승용차에 수동으로 작동하는 도어 릴리스를 의무화하는 새로운 규칙을 제안했습니다. 블룸버그에 따르면 이러한 릴리스는 차량 내부와 외부 모두에서 접근 가능해야 합니다.

제안된 기준은 최근 몇 년간 테슬라가 대중화시킨 차체와 평평하게 붙는 유형의 핸들을 대상으로 합니다.

업계 리더들은 신속한 변경을 촉구합니다

중국자동차판매업협회 고문인 리옌웨이는 최근 샤오미 사고들이 새로운 기준이 더 빨리 시행되도록 추진할 것이라고 말했습니다. 평평한 핸들이 있는 자동차를 만드는 기업들은

이 매끄럽고 평평한 도어 핸들은 현대적인 디자인 요소로 전기자동차에 처음 등장했습니다. 중국의 계획된 규정은 국내에서 판매되는 차량에만 적용되지만, 중국은 세계에서 가장 많은 자동차를 구매합니다. 이는 다른 국가의 자동차 회사들이 새로운 표준을 따르기 위해 디자인을 변경해야 할 가능성이 높으며, 이는 전 세계적으로 자동차의 외관을 변화시킬 수 있음을 의미합니다.

미국에서도 테슬라의 도어 핸들이 논란의 중심에 서 있습니다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 일부 모델 Y 도어 핸들의 문제점을 조사하기 시작했습니다.

이 조사는 차량이 정전된 후 문을 열지 못해 부상을 입거나 사망한 여러 사례에 대한 보고서가 나온 지 며칠 만에 이루어졌습니다.

중국이 제안한 초안 규칙은 전기를 사용하여 작동하는 도어 핸들을 허용하지만, 여전히 도구 없이 외부에서 열 수 있어야 합니다. 잠금이 걸려 있거나 배터리가 너무 뜨거워지는 경우에도 작동해야 합니다.

이 규정에 따르면 기계식 해제 장치는 전기 신호 없이 물리적 부품만으로 작동하는 시스템을 의미합니다. 핸들은 손으로 잡을 수 있을 만큼 충분한 공간, 즉 최소 6cm x 2cm의 크기를 가져야 합니다.

중국 전기차 안전 규정, 자동차 제조사에 19개월의 유예 기간 부여

제안된 표준은 또한 다양한 조건에서 핸들을 테스트하도록 요구합니다. 사람들은 11월 22일까지 초안에 대한 의견을 제시할 수 있습니다. 규정이 최종 확정되면 자동차 제조사는 이미 계획 중인 차량을 업데이트하기 위해 19개월의 기간을 얻게 됩니다. 이 표준은 2027년에 시행될 예정입니다.

일부 기업들은 이미 변경 작업을 진행 중입니다. 지크르(Zeekr) 9X 스포츠 유틸리티 차량은 전기를 사용하지만 초안 규정이 요구하는 사항을 충족하는 전통 스타일의 핸들을 갖추고 있습니다.

상하이에 위치한 컨설팅 회사인 오토모티브 포사이트(Automotive Foresight)의 대표인 야오 장(Yale Zhang)은 이 안전 표준 초안을 '상식으로의 회귀'라고 평가했습니다.

이전에 Cryptopolitan이 보도한 바와 같이, 샤오미의 주가는 월요일 추락 소식이 퍼진 후 5% 이상 하락했습니다. 홍콩에서 주가는 최대 8.7% 하락했으며, 이는 4월 이후 가장 큰 낙폭이었으나 이후 다소 회복되었습니다.

이 사건은 중국 규제 기관들이 빠르게 성장하는 전기차 시장에 안전 감독을 강화함에 따라 샤오미 및 기타 전기차 제조업체가 직면한 지속적인 안전 과제에 추가됩니다.