小米の致死事故、中国のEVドアデザインに注目が集まる

小米の電気自動車に関わる致死事故は、現代的なドアハンドルデザインに関する新たな懸念を巻き起こし、中国がより厳しい安全規則を導入する取り組みを加速させると期待されている。

小米SU7セダンの運転手は、月曜日の事故後に車両が火災を起こした後に死亡した。現場の人々は救助を試みたが、運転手を引き出すためにドアを開けることができなかった。警察は、運転手が事故の前に飲酒していたと見ている。

この事故 は、中国当局者が今年初めから注目し始めた問題への関心を再び引き寄せた。3月、別の事故で3人が死亡し、政府機関が車のドアハンドルに関する新しい安全要件の策定に取り掛かるきっかけとなった。

この話題は、中国のソーシャルメディアプラットフォームであるWeiboで急速に人気を集め、関連するハッシュタグは100万回以上表示された。

昨年9月、工業情報化省は、すべての乗用車に手動で操作できるドアリリースを取り付ける新しい規則を提案した。これらのリリースは、ブルームバーグによると、車両の内外の両方から到達可能である必要がある。

提案された基準は、車体にフラットに付くタイプのハンドルを対象としており、これは テスラ が近年普及させたものである。

業界のリーダーは迅速な変更を呼びかける

中国自動車販売業者協会に助言する李延偉氏は、最近の小米の事故が新しい基準の実施を加速させると述べた。フラットなハンドルを持つ車を作る企業は「新しい基準に準拠するために製品を改善する必要がある」と彼は語った。

これらの滑らかでフラットなドアハンドルは、モダンなデザイン機能として電気自動車に初めて登場した。中国の計画された規則は国内で販売される車にのみ適用されるが、この国は世界で最も多くの車を購入している。これは、他の国の自動車会社が新しい基準に従うためにデザインを変更しなければならない可能性があり、それが世界中の車の外観を変える可能性があることを意味する。

米国では、テスラもまたそのドアハンドルについて疑問視されている。国立高速道路交通安全管理局は、一部のModel Yのドアハンドルに関する問題の調査を開始した。

これは、車両が電源を失った後にドアを開けることができなかったために人々が負傷したり死亡したりしたいくつかの事例に関する報告の直後に行われた。

中国が提案した 草案規則 は、電気を使って作動するドアハンドルを許可するが、工具なしで外側から開けることができる必要がある。これは、ロックがかかっている場合や、バッテリーが過熱した場合でも機能しなければならない。

これらの規則の下では、機械式リリースとは、電気信号を必要とせず、物理的な部品のみで機能するシステムを意味する。ハンドルには、手を握るのに十分なスペース、少なくとも6cm x 2cmのスペースも必要である。

中国のEV安全規則は自動車メーカーに19ヶ月の猶予期間を与える

提案された基準はまた、異なる条件でハンドルをテストすることを求めている。草案に対する意見は11月22日まで受け付けられる。規則が最終化されると、自動車メーカーはすでに製造を計画している車両を更新するために19ヶ月の猶予が与えられる。基準は2027年に開始される予定である。

いくつかの企業はすでに変更を行っている。Zeekr 9Xスポーツユーティリティビークルは、電気を使用するが、草案規則が求めるものを満たす伝統的なスタイルのハンドルを備えている。

上海のコンサルティング会社、Automotive Foresightを率いるYale Zhang氏は、草案の安全基準を「常識への回帰」と呼んだ。

以前Cryptopolitanが報じたように、 小米の株価 は、月曜日に事故のニュースが広がった後、5%以上下落した。株式は香港で最大8.7%下落し、4月以来最大の下落となったが、その後ある程度回復した。

この事故は、急速に成長するEV市場に対する中国の規制当局の 安全監督を強化 する中、小米や他の電気自動車メーカーが直面している継続的な安全課題に拍車をかける。