Xiaomiの死亡事故により、中国でEVドアの設計が精査される

小米科技（シャオミ）の電気自動車が巻き込まれた死亡dent により、現代のドアハンドルのデザインに対する新たな懸念が巻き起こり、中国がより厳しい安全規則を導入する取り組みを加速させることが予想される。.

月曜日に発生した衝突事故で、Xiaomi SU7セダンの運転手が車両火災により死亡しました。現場にいた人々は救助を試みましたが、ドアを開けて運転手を救出することはできませんでした。警察は、運転手がdent前に飲酒していたとみています。.

この事故dent 、中国当局が今年初めに調査を開始した問題が再び注目を集めている。3月には別の事故で3人が死亡し、政府機関は自動車のドアハンドルに関する新たな安全基準の策定に着手した。

この話題は中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」で急速に人気となり、関連ハッシュタグは100万回以上閲覧された。.

昨年9月、工業情報化省は、すべての乗用車に手動で操作できるドアロックの設置を義務付ける新たな規則を提案した。ブルームバーグによると、これらのロックは車内外から操作できる必要があるという。.

、車体に対して平らに設置されるタイプのハンドルを対象としている テスラが 近年普及させた

業界リーダーは迅速な変化を求める

中国自動車販売協会の顧問を務める李延偉氏は、最近の小米のdent受けて、新基準の制定が加速するだろうと述べた。「フラットハンドルの車を製造する企業は、新基準に適合するよう製品を改良する必要がある」と同氏は述べた。.

この滑らかでフラットなドアハンドルは、モダンなデザインの特徴として電気自動車に初めて採用されました。中国が計画している規制は国内で販売される自動車にのみ適用されますが、中国は世界で最も多くの自動車を販売しています。つまり、他の国の自動車メーカーは新しい基準に合わせてデザインを変更せざるを得なくなり、世界中の自動車の外観が変化する可能性があります。.

米国でも、テスラはドアハンドルに関する問題に直面しています。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、モデルYの一部のドアハンドルに関する問題の調査を開始しました。.

これは、車両の電源が切れてドアが開けられなくなり、負傷したり死亡したりするケースが数件あるとの報道がなされてからわずか数日後に起きた。.

規則 案 では、電気式のドアハンドルの使用は認められるが、工具を使わずに外側から開けられることが求められる。これは、ロックがかかっている場合やバッテリーが過熱した場合でも機能する必要がある。

これらの規則では、機械式リリースとは、電気信号を必要とせず、物理的な部品のみで作動するシステムを指します。また、ハンドルには手で握るのに十分なスペース、つまり少なくとも6センチメートル×2センチメートルのスペースが必要です。.

中国のEV安全規則、自動車メーカーに19ヶ月の猶予

提案された基準では、ハンドルを様々な条件下で試験することも求められています。11月22日まで、この草案に対する意見を表明することができます。規則が最終決定されれば、自動車メーカーは既に生産を計画している車両を19ヶ月以内に改良することができます。この基準は2027年に施行される予定です。.

すでに変更を行っている企業もあります。ジーカー9Xスポーツユーティリティビークルは、電動式の従来型のハンドルを備えていますが、それでも規制案の要件を満たしています。.

上海のコンサルティング会社オートモーティブ・フォーサイトを経営するイェール・チャン氏は、この安全基準案を「常識への回帰」と呼んだ。

が先に報じたように Cryptopolitan 、 シャオミの株価は 、暴落のニュースが広まった後、月曜日に5％以上下落した。香港市場では一時8.7％下落し、4月以来最大の下げ幅となったが、その後やや回復した。

今回の事故dent 、Xiaomiや他の電気自動車メーカーが直面している継続的な安全上の課題をさらに悪化させるもの 安全性監視を強化する中 となった。