テスラの上海ギガファクトリー、第4四半期に生産を増強

テスラ社は、第4四半期に上海ギガファクトリーの生産量増加を開始した。テスラ中国法人の副dentタオ・リン氏が微博（ウェイボー）の投稿でこれを確認した。同社はまた、主要市場における販売不均衡により、サイバートラックの需要減速にも直面している。.

上海ギガファクトリーは、テスラにとって最も重要なグローバル製造拠点であり、生産の安定化に貢献し、国内外におけるEV自動車の需要増加に対応することが期待されています。この工場は、中国、欧州、アジアで販売される車両の中心施設です。.

テスラの中国製EV販売は9月に2.8%増加

中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、テスラの9月の中国製電気自動車（EV）販売台数は2.8%増加した。販売台数は9万812台で、前年同月比2.8%増となり、2ヶ月連続の減少から反転した。この増加を受け、上海工場では第4四半期に生産を増強する計画だ。. 

$TSLA 🇨🇳
テスラ中国副社長：上海スーパーファクトリーが第4四半期に生産拡大を開始。 pic.twitter.com/gBrq0z1lm7

— Tsla Chan (@Tslachan) 2025年10月13日

この発表は、同社が中国市場向けに6人乗りEV車として中国で発売予定の新型モデルを発表した直後に行われた。Cryptopolitan Cryptopolitan 報じた 。バッテリーのみで駆動するこの車両は、テスラのパフォーマンスを刷新し、複数人乗りの電気SUVソリューションや革新的なキャビン技術に関心のある中国の消費者にアピールすることが期待されている。 

上海ギガファクトリーは、テスラの世界生産量の半分以上を占めています。BYDやXiaomiといった現地のEVとの競争が激化する中、生産範囲の拡大は生産の安定化につながると期待されています。. 

Cox Automotiveの データ によると、サイバートラックの販売台数は前四半期に前年同期比62.6%減となり、約5,400台にとどまった。テスラのサイバートラックの総販売台数は2025年には約16,000台に達すると予想されており、当初の年間最大25万台という予測を下回っている。サイバートラックの初期モデルは10万ドル前後で発売されたが、これはイーロン・マスクが2019年に発表した39,990ドルの価格帯と比べると非常に高額だった。 

Business Insiderの 報道、EVセクターは競争の激しい市場で、特に最近失効した税額控除の影響で、依然として成長に苦戦している tracサイバートラックの最安値モデルは、より手頃な価格の7万ドルの後輪駆動モデルが生産中止となったため、現在約8万ドルとなっている。 

テスラのサイバートラックの販売は米国で引き続き停滞している.

テスラはその後、サイバートラックのイメージを再構築し、「SF」的なマーケティング戦略から脱却し、実用的な作業車としてのブランディングへと転換しました。サイバートラックの直接的な競合であるフォードF-150ライトニングは、販売台数でマスク氏のテスラを上回り続けています。F-150は第3四半期に約1万台を販売しました。. 

テスラの中国における競合企業であるBYDは、2025年上半期の純利益が14​​%増加し、155億元（22億ドル）に達したと発表した。Cryptopolitan Cryptopolitan 報じた 。同社は215万台を販売し、前年比33%増となったが、2025年の年間目標である550万台にはまだ達していない。BYDは価格引き下げに注力し、低価格モデルに対する消費者の需要の高まりにより、販売台数を伸ばした。 

中国のEVメーカーの7月の販売登録台数は225%以上増加したのに対し、欧州では同時期にテスラの販売台数が40%減少した。イーロン・マスク氏のEVメーカーは、新モデルの発売が見られないなど、地域全体での政治的反発など、様々な課題に直面している。. 

米国の電気自動車メーカーの株価は 本日2.38%上昇し、 取引されている 時点で423.33ドルで 。年初来では4.74%のプラスを維持しており、年初来の株価レンジは212.11ドルから488.54ドルとなっている。現在の時価総額は1兆3300億ドルで、1日平均の取引量は9544万ドルである。