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La Gigafactory Shanghai di Tesla accelera la produzione nel trimestre Q4

DiCollins J. OkothCollins J. Okoth 3 min di lettura
  • Tao Lin, Vicepresidente di Tesla in Cina, ha rivelato che la Gigafactory di Shanghai ha iniziato ad aumentare la produzione nel quarto trimestre. 
  • La Gigafactory di Shanghai è il più grande impianto produttivo di Tesla, che serve clienti in Cina, Europa e Asia. 
  • Nonostante i crediti fiscali, il modello Cybertruck di Tesla ha mantenuto una curva di vendite in calo dal suo lancio nel 2023.

Tesla Inc. ha iniziato ad aumentare la produzione presso la sua Gigafactory di Shanghai nel quarto trimestre. Tao Lin, Vicepresidente di Tesla in Cina, lo ha confermato in un post su Weibo. L'automaker affronta anche un rallentamento della domanda per le unità Cybertruck, con vendite disomogenee nei principali mercati.

La Gigafactory di Shanghai rappresenta il principale hub manifatturiero globale di Tesla, che dovrebbe aiutare a stabilizzare la produzione e soddisfare l'aumento della domanda internazionale e domestica per i veicoli elettrici. L'impianto è la struttura centrale per i veicoli venduti in Cina, Europa e Asia.

Le vendite di veicoli elettrici prodotti in Cina da Tesla sono aumentate del 2.8% a settembre

Secondo i dati dell'Associazione Cinese per i Veicoli a Passeggeri (CPCA), Tesla ha registrato un aumento del 2,8% nelle vendite di veicoli elettrici prodotti in Cina a settembre. L'automaker ha venduto 90.812 unità EV, rappresentando un aumento del 2,8% su base annua, invertendo efficacemente un calo di due mesi. L'aumento ha innescato l'incremento della produzione nello stabilimento di Shanghai nel quarto trimestre. 

L'annuncio segue anche il lancio da parte dell'automaker di un nuovo modello, che dovrebbe essere lanciato in Cina come un'auto elettrica a sei posti per il mercato cinese. Cryptopolitan ha riportato a luglio che la versione più lunga del SUV Model Y sarà denominata Model Y L, che è lunga circa 150 cm rispetto alla versione standard. Il veicolo, alimentato interamente a batteria, dovrebbe migliorare le prestazioni di Tesla e attrarre i consumatori cinesi interessati a soluzioni SUV elettriche multisedile e tecnologie di cabina innovative. 

La Gigafactory di Shanghai rappresenta più della metà della produzione globale di Tesla. L'aumento della gamma di produzione dovrebbe stabilizzare la produzione in mezzo alla crescente concorrenza delle varianti EV locali di BYD e Xiaomi. 

Cox Automotive dati mostra che le vendite di Cybertruck sono diminuite del 62,6% su base annima nell'ultimo trimestre, con solo circa 5.400 unità vendute. Le vendite totali di Cybertruck di Tesla nel 2025 dovrebbero raggiungere circa 16.000 unità, al di sotto delle proiezioni iniziali di fino a 250.000 unità all'anno. Le versioni precedenti del modello Cybertruck sono state lanciate a prezzi intorno ai 100.000 dollari, che erano molto alti rispetto alla fascia di prezzo di 39.990 dollari annunciata da Elon nel 2019. 

Secondo un Business Insider rapporto, il settore dei veicoli elettrici continua a faticare a trovare slancio in un mercato affollato, in particolare con i crediti d'imposta recentemente scaduti. La versione più economica di Cybertruck costa attualmente quasi 80.000 dollari dopo che l'automaker ha interrotto la variante più accessibile a trazione posteriore da 70.000 dollari. 

Le vendite di Cybertruck di Tesla continuano a stagnare negli Stati Uniti.

Tesla ha da allora cercato di riposizionare l'immagine della Cybertruck, allontanandosi dalla sua strategia di marketing 'scifi' per brandizzarla come un veicolo di lavoro pratico. Il diretto concorrente della Cybertruck, il Ford F-150 Lightning, continua a superare le vendite dell'azienda automobilistica di Musk. Il F-150 ha venduto circa 10.000 unità nel terzo trimestre. 

BYD, il concorrente cinese di Tesla, ha riportato un aumento del 14% del profitto netto per la prima metà del 2025, raggiungendo 15,5 miliardi di yuan (2,2 miliardi di dollari). Cryptopolitan ha riportato che l'aumento è stato alimentato dalla domanda globale di veicoli elettrici e dalle esportazioni espanse, in particolare verso i mercati europei. L'azienda ha venduto 2,15 milioni di unità, rappresentando un aumento del 33% su base annua, ma ancora al di sotto del suo obiettivo annuale di 5,5 milioni di unità per il 2025. BYD si è concentrata sui tagli ai prezzi, che hanno aumentato le vendite grazie alla crescente appetibilità dei consumatori per le sue varianti economiche. 

Le registrazioni delle vendite dei produttori cinesi di veicoli elettrici sono aumentate di oltre il 225% a luglio, rispetto a un calo del 40% per Tesla durante lo stesso periodo in Europa. L'azienda automobilistica di Elon Musk ha affrontato sfide, tra cui un contraccolpo politico in tutta la regione, senza nuovi modelli rilasciati. 

Il prezzo delle azioni del produttore di veicoli elettrico degli Stati Uniti è aumentato del 2.38% oggi, negli scambi a $423.33 al momento della pubblicazione. Ha anche mantenuto un positivo 4,74% YTD, con un range anno per anno da $212,11 a $488,54. La capitalizzazione di mercato attuale dell'azione è di $ 1,33 trilioni, con un volume giornaliero medio di $95,44 milioni. 

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Collins J. Okoth

Collins J. Okoth

Collins Okoth è un giornalista e analista di mercati con 8 anni di esperienza nella copertura di criptovalute e tecnologia. È un Analista Finanziario Certificato e possiede una laurea in Matematica Attuariale. Collins ha precedentemente lavorato con Geek Computer e CoinRabbit come scrittore e redattore.

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