L'usine géante de Tesla à Shanghai intensifie sa production au quatrième trimestre

Tesla Inc. a commencé à augmenter sa production dans sa Gigafactory de Shanghai au quatrième trimestre. Tao Lin, vice-dentde Tesla Chine, l'a confirmé sur Weibo. Le constructeur automobile fait également face à un ralentissement de la demande pour son Cybertruck, avec des ventes inégales sur les principaux marchés.

La Gigafactory de Shanghai représente le principal centre de production mondial de Tesla. Elle devrait contribuer à stabiliser la production et à répondre à la demande croissante de véhicules électriques, tant au niveau national qu'international. Cette usine est le site de production central pour les véhicules vendus en Chine, en Europe et en Asie.

Les ventes de véhicules électriques Tesla fabriqués en Chine augmentent de 2,8 % en septembre

D'après les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), les ventes de véhicules électriques Tesla fabriqués en Chine ont progressé de 2,8 % en septembre. Le constructeur a écoulé 90 812 unités, soit une hausse de 2,8 % sur un an, inversant ainsi la tendance baissière observée pendant deux mois. Cette progression a entraîné une augmentation de la production dans l'usine de Shanghai au quatrième trimestre. 

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Le vice-président de Tesla Chine annonce que la super-usine de Shanghai entame son expansion de production au quatrième trimestre. pic.twitter.com/gBrq0z1lm7

— Tsla Chan (@Tslachan) 13 octobre 2025

Cette annonce fait suite à la présentation par le constructeur d'un nouveau modèle, qui devrait être commercialisé en Chine en tant que véhicule électrique six places destiné au marché chinois. Cryptopolitan avait indiqué en juillet que la version allongée du SUV Model Y serait baptisée Model YL, avec une longueur supérieure d'environ 150 cm à celle de la version standard. Ce véhicule, entièrement électrique, devrait dynamiser les performances de Tesla et séduire les consommateurs chinois intéressés par les SUV électriques multiplaces et les technologies embarquées innovantes. 

La Gigafactory de Shanghai représente plus de la moitié de la production mondiale de Tesla. L'augmentation de sa capacité de production devrait stabiliser la production face à la concurrence croissante des modèles électriques locaux de BYD et Xiaomi. 

de Cox Automotive Les données montrent que les ventes du Cybertruck ont ​​chuté de 62,6 % sur un an au dernier trimestre, avec seulement 5 400 unités vendues environ. Les ventes totales de Cybertruck de Tesla en 2025 devraient atteindre environ 16 000 unités, un chiffre inférieur aux prévisions initiales qui tablaient sur 250 000 unités par an. Les premières versions du Cybertruck ont ​​été lancées à des prix avoisinant les 100 000 dollars, un tarif très élevé comparé à la fourchette de prix de 39 990 dollars annoncée par Elon Musk en 2019. 

D'après un article, le secteur des véhicules électriques peine toujours à s'imposer tracun marché saturé, notamment en raison de l'expiration récente des crédits d'impôt. La version la moins chère du Cybertruck coûte actuellement près de 80 000 $ après l'arrêt de la production par le constructeur de la version à propulsion arrière, plus abordable, à 70 000 $. 

Les ventes du Cybertruck de Tesla continuent de stagner aux États-Unis.

Depuis, Tesla a repositionné l'image du Cybertruck, abandonnant sa stratégie marketing axée sur la science-fiction pour la présenter comme un véhicule utilitaire pratique. Son concurrent direct, le Ford F-150 Lightning, continue de surpasser le constructeur automobile d'Elon Musk en termes de ventes. Le F-150 s'est vendu à environ 10 000 exemplaires au troisième trimestre. 

BYD, concurrent chinois de Tesla, a annoncé une hausse de 14 % de son bénéfice net au premier semestre 2025, atteignant 15,5 milliards de yuans (2,2 milliards de dollars). Cryptopolitan explique cette progression par la demande mondiale de véhicules électriques et l'expansion des exportations, notamment vers les marchés européens. L'entreprise a vendu 2,15 millions d'unités, soit une augmentation de 33 % sur un an, un chiffre toutefois inférieur à son objectif annuel de 5,5 millions d'unités pour 2025. BYD a misé sur une politique de baisse des prix, ce qui a stimulé ses ventes grâce à l'appétit croissant des consommateurs pour sa version économique. 

Les immatriculations de véhicules électriques des constructeurs chinois ont bondi de plus de 225 % en juillet, contre une baisse de 40 % pour Tesla en Europe sur la même période. L'entreprise automobile d'Elon Musk a dû faire face à des difficultés, notamment à une forte opposition politique dans la région, et aucun nouveau modèle n'a été commercialisé. 

L'action du constructeur américain de véhicules électriques a progressé de 2,38 % aujourd'hui, s'établissant à 423,33 $ au moment de la publication. Elle affiche une hausse de 4,74 % depuis le début de l'année, avec un cours oscillant entre 212,11 $ et 488,54 $. Sa capitalisation boursière actuelle s'élève à 1 330 milliards de dollars, pour un volume d'échanges quotidien moyen de 95,44 millions de dollars.