L'usine Gigafactory Shanghai de Tesla accélère sa production au T4

Tesla Inc. a commencé à augmenter la production dans son Gigafactory de Shanghai au T4. Tao Lin, vice-président de Tesla en Chine, l'a confirmé dans un poste sur Weibo. Le constructeur automobile fait également face à une demande en baisse pour ses unités Cybertruck, avec des ventes inégales sur les principaux marchés.

La Gigafactory de Shanghai représente le pôle de fabrication mondial le plus important de Tesla, qui devrait aider à stabiliser la production et répondre à la hausse de la demande internationale et domestique pour les véhicules électriques. L'usine est l'installation centrale pour les véhicules vendus en Chine, en Europe et en Asie.

Les ventes de VE fabriqués en Chine par Tesla augmentent de 2.8% en septembre

Selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), Tesla a enregistré une augmentation de 2,8 % des ventes de véhicules électriques fabriqués en Chine en septembre. Le constructeur a vendu 90 812 unités de VE, représentant une augmentation de 2,8 % en glissement annuel, inversant efficacement une baisse de deux mois. Cette hausse a déclenché une augmentation de la production dans l'usine de Shanghai au T4. 

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Le VP de Tesla en Chine : La Superfactory de Shanghai lance une expansion de la production au T4. pic.twitter.com/gBrq0z1lm7

— Tsla Chan (@Tslachan) Octobre 13, 2025

L'annonce fait également suite au dévoilement par le constructeur d'un nouveau modèle, qui devrait être lancé en Chine sous forme de voiture électrique à six places pour le marché chinois. Cryptopolitan a rapporté en juillet que la version allongée du SUV Model Y s'appellera Model Y L, qui est environ 150 cm plus longue que la version standard. Le véhicule, entièrement alimenté par batterie, devrait revitaliser les performances de Tesla et séduire les consommateurs chinois intéressés par les solutions de SUV électriques multiplaces et les technologies d'habitacle innovantes. 

La Gigafactory de Shanghai représente plus de la moitié de la production mondiale de Tesla. L'augmentation de sa gamme de production devrait stabiliser la production face à la concurrence croissante des variantes de VE locales de BYD et Xiaomi. 

Cox Automotive de données montre que les ventes de Cybertruck ont chuté de 62,6 % en glissement annuel au dernier trimestre, avec seulement environ 5 400 unités vendues. Les ventes totales de Cybertruck de Tesla en 2025 devraient atteindre environ 16 000 unités, en dessous de ses projections initiales allant jusqu'à 250 000 unités par an. Les premières versions du modèle Cybertruck ont été lancées à des prix autour de 100 000 $, ce qui était très élevé par rapport à la fourchette de prix de 39 990 $ annoncée par Elon en 2019. 

Selon un article de Business Insider rapport, le secteur des véhicules électriques (VE) continue de peiner à trouver sa place sur un marché saturé, en particulier avec l'expiration récente des crédits d'impôt. La version la moins chère du Cybertruck coûte actuellement près de 80 000 $, après que le constructeur automobile a abandonné la variante à traction arrière plus abordable à 70 000 $. 

Les ventes du Cybertruck de Tesla continuent de stagner aux États-Unis.

Tesla a depuis entrepris de repositionner l'image du Cybertruck, s'éloignant de sa stratégie marketing « de science-fiction » pour le présenter comme un véhicule de travail pratique. Le concurrent direct du Cybertruck, la Ford F-150 Lightning, continue de devancer la firme automobile de Musk en termes de ventes. La F-150 a vendu environ 10 000 unités au troisième trimestre. 

BYD, le concurrent chinois de Tesla, a annoncé une augmentation de 14 % de son bénéfice net pour le premier semestre 2025, atteignant 15,5 milliards de yuans (2,2 milliards de dollars). Cryptopolitan a rapporté indique que cette hausse a été alimentée par la demande mondiale de VE et l'expansion des exportations, en particulier vers les marchés européens. L'entreprise a vendu 2,15 millions d'unités, soit une augmentation de 33 % en glissement annuel, mais reste en dessous de son objectif annuel de 5,5 millions d'unités pour 2025. BYD s'est concentré sur des baisses de prix, ce qui a stimulé ses ventes grâce à l'appétit croissant des consommateurs pour ses modèles abordables. 

Les immatriculations des constructeurs chinois de VE ont augmenté de plus de 225 % en juillet, comparativement à une baisse de 40 % pour Tesla durant la même période en Europe. La société automobile d'Elon Musk a fait face à des défis, y compris un backlash politique dans toute la région, sans aucun nouveau modèle lancé. 

Le cours de l'action du constructeur américain de VE a augmenté de 2.38% aujourd'hui, est en s'établissant à $423.33 au moment de la publication. Il a également maintenu une performance positive de 4,74 % depuis le début de l'année (YTD), avec une fourchette année à date de 212,11 $ à 488,54 $. La capitalisation boursière actuelle de l'action s'élève à 1,33 billion de dollars, avec un volume quotidien moyen de 95,44 millions de dollars.