테슬라 상하이 기가팩토리, Q4 생산량 증대

- 테슬라 중국 VP 타오 린은 상하이 기가팩토리가 4분기에 생산 증대를 시작했다고 밝혔다.
- 상하이 기가팩토리는 테슬라의 생산 공장 중 가장 규모가 크며 중국, 유럽, 아시아의 고객을 대상으로 합니다.
- 세액 공제에도 불구하고 테슬라의 사이버트럭 모델은 2023 년 출시 이후 판매 추세가 감소세를 보이고 있습니다.
테슬라 인크.는 4분기 상하이 기가팩토리에서 생산 증산을 시작했다. 테슬라 중국 부사장 타오 린은 웨이보 게시를 통해 이를 확인했다. 이 자동차 제조사는 사이버트럭 수요 둔화에도 직면해 있으며, 주요 시장 전반에 걸쳐 판매가 고르지 않다.
상하이 기가팩토리는 테슬라의 가장 중요한 글로벌 제조 허브로, 생산 안정화와 국제 및 국내 전기차 수요 증가를 충족하는 데 도움이 될 것으로 예상된다. 이 공장은 중국, 유럽, 아시아에서 판매되는 차량의 핵심 시설이다.
테슬라 중국산 EV 판매량 9월 중 2.8% 증가
중국승용차협회(CPCA) 데이터에 따르면, 테슬라는 9월 중국산 전기차 판매량이 2.8% 증가했다. 이 자동차 제조사는 90,812대의 EV를 판매하며 전년 동기 대비 2.8% 증가했고, 이는 효과적으로 두 달간의 하락세를 반전시켰다. 이 증가는 4분기 상하이 공장에서의 생산 증대를 촉발했다.
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테슬라 중국 VP: 상하이 슈퍼팩토리, 4분기 생산 확장 시작. pic.twitter.com/gBrq0z1lm7— Tsla Chan (@Tslachan) October 13, 2025
이 발표는 또한 중국 시장을 위한 6인승 EV 모델 출시 예정과 함께 이루어졌다. Cryptopolitan 6월 DFS가 기존 안전 장치를 유지하면서 GENIUS ACT와 일치하는 새로운 스테이블코인 규제를 제안했다고 보도했습니다. 여기에는 완전한 준비금 backing과 독립적인 감사 포함됩니다. 7월 더 확장된 버전의 모델 Y SUV가 '모델 Y L'로 명명될 것이라고 밝혔으며, 이는 표준 버전보다 약 150cm 더 길다. 배터리로 완전히 구동되는 이 차량은 테슬라의 성능을 개선하고 다인승 전기 SUV 솔루션 및 혁신적인 캐빈 기술에 관심 있는 중국 소비자를 끌어모을 것으로 예상된다.
상하이 기가팩토리는 테슬라의 글로벌 생산량의 절반 이상을 차지한다. 생산량 증가는 BYD와 샤오미의 현지 EV 변종들과의 치열한 경쟁 속에서 생산을 안정화할 것으로 예상된다.
Cox Automotive 데이터 사이버트럭 판매가 지난 분기 전년 동기 대비 62.6% 감소보였다. 판매량은 약 5,400대에 불과했다. 테슬라의 2025년 총 사이버트럭 판매량은 초기 연간 25만 대 목표보다 낮은 약 16,000대에 이를 것으로 예상된다. 사이버트럭 모델의 초기 버전은 약 10만 달러에 출시되었으며, 이는 일론 머스크가 2019년에 발표한 39,990달러 가격대와 비교해 매우 높은 가격이었다.
Business Insider에 따르면 보고서, EV 부문은 특히 최근 만료된 세금 크레딧과 함께 포화 상태인 시장에서 입지를 다지는 데 여전히 어려움을 겪고 있다. 현재 사이버트럭의 최저가 버전은 더 저렴한 7만 달러 후륜구동 변종을 중단한 후 약 8만 달러에 달한다.
테슬라의 사이버트럭 판매는 미국에서 계속 부진
테슬라는 이후 사이버트럭의 이미지를 재포지셔닝하며 'SF 영화 같은' 마케팅 전략에서 벗어나 실용적인 작업 차량으로 브랜딩하는 방향으로 전환했다. 사이버트럭의 직접적인 경쟁자인 포드 F-150 라이트닝은 판매량에서 머스크의 자동차 회사를 계속 앞지르고 있다. F-150은 3분기 동안 약 10,000대가 판매되었다.
테슬라의 중국 경쟁자인 BYD는 2025년 상반기 순이익이 155억 위안(22억 달러)으로 전년 동기 대비 14% 증가했다고 보고했다. Cryptopolitan 6월 DFS가 기존 안전 장치를 유지하면서 GENIUS ACT와 일치하는 새로운 스테이블코인 규제를 제안했다고 보도했습니다. 여기에는 완전한 준비금 backing과 독립적인 감사 포함됩니다. 이 증가는 글로벌 EV 수요와 유럽 시장 등 해외 수출 확대로 촉발되었다. 이 회사는 215만 대를 판매하며 전년 동기 대비 33% 증가했지만, 2025년 연간 목표인 550만 대에는 미치지 못했다. BYD는 가격 인하에 집중했으며, 이는 저렴한 변종에 대한 소비자 수요 증가로 인해 판매가 증가하는 결과를 낳았다.
중국 EV 제조사의 판매 등록은 7월 중 225% 이상 증가한 반면, 같은 기간 유럽의 테슬라는 40% 감소했다. 일론 머스크의 자동차 회사는 지역 전반의 정치적 반발과 새로운 모델 출시 부재 등 도전에 직면했다.
미국 EV 제조사의 주가는 오늘 2.38% 증가했으며, 거래 현재 시점은 $423.33이다. 게재 시점 기준이다. 또한 연초 대비 4.74%의 긍정적인 성과를 유지하고 있으며, 연초 대비 범위는 212.11달러에서 488.54달러이다. 주식의 현재 시가총액은 1.33조 달러이며, 일일 평균 거래량은 9,544만 달러이다.
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Collins J. Okoth
콜린스 오코트는 암호화폐와 기술을 8 년간 보도해 온 저널리스트이자 시장 분석가입니다. 그는 공인 재무 분석가 (CFA) 자격을 보유하고 있으며 정량 수학 학위를 소지하고 있습니다. 콜린스는 이전에 Geek Computer 와 CoinRabbit 에서 작가 및 편집자로 일했습니다.















