테슬라, 2027 중반까지 사이버트럭 생산 중단

일론 머스크는 X를 통해 테슬라가 내년 중반쯤 텍사스 공장에서 사이버트럭 생산을 줄이고 더 많은 사이버캡(Cybercab) 생산을 위한 공간을 확보할 것이라고 발표했다.

머스크는 테슬라가 언제 사이버트럭 생산을 중단할지, 또는 생산이 다른 공장으로 이전될지는 언급하지 않았다. 이 결정은 ‘느린 작별’로 묘사되며, 생산은 2027년 중반까지 계속될 것으로 예상된다.

테슬라는 내년 중반경 기가텍사스(Gigafactory Texas)에서 사이버트럭 생산을 축소하고 사이버캡 생산 확대를 위한 공간을 마련할 예정이다.

— 일론 머스크 (@elonmusk) 11월 6일, 2026

판매 부진과 결정의 배경

테슬라는 사이버트럭 판매 수치를 별도로 공개하지 않는다. 대신 트럭을 기타 차량과 함께 ‘기타 모델(Other Models)’ 카테고리에 포함시키므로, 판매 수치는 외부 추정치에 의존해야 한다.

포브스와 블룸버그가 인용한 자료에 따르면, 머스크는 과거 테슬라가 연간 25만~50만 대의 사이버트럭을 판매할 것으로 예상했다. 그러나 실제 판매량은 훨씬 낮았다.

사이버트럭 판매도 3분기에 감소했다. 일렉트렉(Electrek)은 테슬라가 '기타 모델' 카테고리에 속하는 차량을 8,295대 납품했다고 추정했으며, 이는 전년 동기 15,933대보다 줄어든 수치다. 이 중 약 7,000~8,000대가 사이버트럭일 가능성이 높다. 가디언은 약 8,300대라는 비슷한 총계를 보도했으며, 테슬라는 해당 분기 동안 모델 3와 모델 Y를 합쳐 478,000대를 납품했다.

머스크는 2023년 실적 발표 회의에서 이미 위험성을 경고하며, 테슬라가 '사이버트럭으로 스스로의 무덤을 파냈다'고 주장한 바 있다. deliveries는 2023년 말에 시작되었지만, 이 트럭은 유럽 안전 기준을 충족하지 못했다.

텍사스 공장의 초점 변화

테슬라는 이제 자율주행 차량에 더 많은 집중을 하고 있다. 핸들이 없는 두 좌석형 사이버캡(Cybercab)은 2026년 9월 3일 오스틴에서 로보택시(Robotaxi) 플릿에 합류했으며, 회사는 도시 일부 지역에서 이미 승차 요금을 부과하기 시작했다.

차량 엔지니어링 책임자 라르스 모라비(Lars Moravy)는 10월 실적 발표 회의에서 회사가 텍사스 공장에서 사이버캡 생산을 시작했다고 밝혔다. 첫 번째 사이버캡들은 테슬라의 자체 로보택시 플릿에 추가될 예정이다.

테슬라(CFO) 바이하브 타네자도 테슬라 쇼룸을 방문하는 고객들이 모델 3, 모델 Y 또는 사이버트럭보다 풀 셀프 드라이빙(FSD) 테스트 드라이브에 대해 더 많이 묻고 있다고 말했다.

테슬라는 3분기 연구개발(R&D)에 27억6000만 달러를 지출했으며, 이는 전년 동기 16억3000만 달러보다 증가한 수치입니다. 텍사스 공장은 또한 회사의 휴머노이드 로봇 옵티머스를 생산할 것으로 예상됩니다. 이는 머스크가 새로운 자동차 모델을 꾸준히 출시하는 것보다 로봇, 인공지능(AI), 자율주행차에 더 많은 집중을 하고 있음을 보여줍니다. 테슬라는 올해 초 모델 S와 모델 X의 생산도 중단했습니다.

세계에서 가장 부유한 이들의 다소 어려운 한 주

이번 발표는 머스크에게 어려운 시기에 이루어졌습니다. 그가 미국 중간선거에서 지지하기 위해 4억4600만 달러를 기부한 공화당 후보들이 모두 패배했기 때문입니다. 가디언에 따르면 그의 재산은 약 1130억 달러 감소했습니다. 이는 민주당이 주도하는 의회가 AI 붐을 늦출 수 있다는 우려로 인해 투자자들이 불안해했기 때문입니다.

테슬라 주가는 목요일 기술주 전반의 하락세 속에서 약 11% 떨어졌으며, 스페이스X 주가도 9% 하락했습니다. 그러나 24/7 월스트리트에 따르면 테슬라 주가는 금요일 장전 거래에서 약 2% 상승하며 약 350달러를 기록했습니다.