- 埃隆·马斯克表示，特斯拉将在2027年年中左右暂停其德克萨斯州工厂的Cybertruck（赛博皮卡）生产，以便为更多的Cybercab无人驾驶出租车腾出空间。
- 这款皮卡从未接近其25万辆的年度目标，2026年第一季度销量跌至创纪录的低点3,519辆。
- 这一撤退信号表明马斯克正将重心和工厂产能转向Robotaxi、人工智能以及Optimus机器人。
埃隆·马斯克在X平台宣布，特斯拉将于明年年中左右开始削减位于德克萨斯州工厂的Cybertruck产量，以便为更多Cybercab的生产腾出空间。
马斯克并未说明特斯拉何时会停止生产Cybertruck，也未提及生产是否会转移至其他工厂。该决定被描述为“缓慢告别”，预计生产将持续至2027年年中左右。
特斯拉将在明年年中左右逐步减少位于德克萨斯超级工厂的Cybertruck产量，以增加Cybercab的生产比例。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 11 月 6，2026
销量差距影响决策
特斯拉不单独披露Cybertruck的销售数据，而是将其与其他车型合并归类于“其他车型”类别，因此销售数据来自外部估算。
据《福布斯》和彭博社引用的数据显示，马斯克曾预期特斯拉每年能售出25万至50万辆Cybertruck。然而，实际销量远低于此预期。
赛博皮卡销量在第三季度也出现下滑。Electrek 估计特斯拉在其“其他车型”类别下交付了 8,295 辆车，低于去年同期的 15,933 辆。其中，大约有 7,000 至 8,000 辆可能是赛博皮卡。《卫报》报道的总数约为 8,300 辆，而特斯拉在该季度交付了 478,000 辆 Model 3 和 Model Y 车辆。
马斯克早在 2023 年的一次财报电话会议上就警告过相关风险，他声称特斯拉“亲手为赛博皮卡挖好了坟墓”。该车型的交付始于 2023 年底，但未能达到欧洲的安全标准。
德克萨斯州工厂重心转移
特斯拉现在更加专注于自动驾驶汽车。其双座赛博出租车（Cybercab）没有方向盘，于 2026 年 9 月 3 日加入奥斯汀的 Robotaxi 车队。该公司还开始在部分区域对乘车服务收费。
负责车辆工程的高管 Lars Moravy 在 10 月的财报电话会议上表示，公司已在德克萨斯州工厂开始生产赛博出租车。首批车辆将加入特斯拉自有的 Robotaxi 车队。
特斯拉CFO Vaibhav Taneja还表示，访问特斯拉展厅的客户对全自动驾驶（FSD）试驾的兴趣超过了Model 3、Model Y或Cybertruck。
特斯拉第三季度研发支出为27.6亿美元，而去年同期为16.3亿美元。德克萨斯州工厂预计还将生产该公司的Optimus人形机器人。这表明马斯克正将更多精力投入到机器人、人工智能和自动驾驶汽车领域，而非频繁推出新车型。特斯拉今年早些时候已停止生产Model S和Model X。
全球最富有人士的艰难一周
这一宣布正值马斯克面临困境之际。他此前捐赠4.46亿美元支持的共和党候选人在美国中期选举中失利。据《卫报》报道，他的财富也缩水约1130亿美元。投资者担忧由民主党主导的国会可能放缓人工智能发展浪潮，从而引发担忧。
周四，随着科技股整体下跌，特斯拉股价也下跌了约11%。SpaceX股价则下跌了9%。随后，据24/7 Wall St报道，特斯拉股价在周五盘前交易中上涨近2%，至约350美元。
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi 专注于创作和打磨高质量内容，聚焦加密货币、全球金融市场及宏观经济领域。他毕业于伊巴丹大学，拥有医学博士（MBBS）学位。他曾担任学院编辑出版物的主编，并在 CFA 任职。在 Cryptopolitan 担任新闻编辑的六年多时间里，他一直致力于维护内容的独特性。
