テスラ、2027年中盤までにサイバートラックの生産を縮小

イーロン・マスク氏はX（旧Twitter）上で、テスラが来年中頃までにテキサス工場のサイバートラック生産を削減し、より多くのサイバーキャブの生産に備えることを発表した。

ムスク氏はテスラがサイバートラックの生産を終了する時期や、生産が他の工場へ移転するかどうかについては言及しなかった。この決定は「ゆっくりとした別れ」と表現されており、生産は2027年の中頃まで継続すると見られている。

テスラは来年中頃までにギガファクトリー・テキサスでのサイバートラックの生産を縮小し、サイバーキャブの生産増に対応する。

— Elon Musk (@elonmusk) 11月6、2026

販売ギャップが決定に影響

テスラはサイバートラックの販売数を個別に開示していない。代わりに、同トラックを他の車両とともに「その他のモデル」カテゴリーに分類しており、販売数は外部推計に基づいている。

ForbesとBloombergが引用した数字によると、ムスク氏はかつてテスラが年間25万〜50万台のサイバートラックを販売できると予想していた。しかし、実際の販売数はそれよりも大幅に低い。

サイバートラックの売上も第3四半期に減少した。Electrekは、テスラが「その他のモデル」カテゴリで8,295台を納車したと推定しており、前年同期の15,933台から減少した。そのうち約7,000〜8,000台がサイバートラックとみられる。ガーディアン紙も同様に約8,300台と報じており、テスラはこの四半期にModel 3およびModel Yを478,000台納車した。

マスク氏は2023年の決算説明会で早期にリスクを警告しており、テスラは「サイバートラックによって自らの墓を掘った」と主張していた。2023年末に納車が開始されたものの、同トラックは欧州の安全基準を満たせなかった。

テキサス工場での重点変更

テスラは今後、自動運転車両により注力している。ステアリングホイールを備えない2人乗りCybercabは2026年9月3日、オースティンでRobotaxiフリートに加わった。同社は市内の一部地域でライドの課金を開始している。

車両エンジニアリング責任者のLars Moravy氏は、10月の決算説明会で同社がテキサス工場でCybercabの生産を開始したと述べた。最初のCybercabはテスラの自社Robotaxiフリートに追加される予定だ。

テスラのCFOであるヴァイハブ・タネジャ氏もまた、テスラショールームを訪れる顧客がModel 3、Model Y、サイバートラックよりもフルセルフドライブ（FSD）のテストドライブについてより多く質問していると述べた。

テスラは第3四半期に研究開発費として27億6000万ドルを費やしました。前年同期の16億3000万ドルと比較して増加しています。テキサスの工場では、同社のOptimus人型ロボットの製造も期待されています。これは、マスク氏が新しい車種の定期的な発売よりも、ロボット、AI、自動運転車により注力していることを示しています。また、テスラは今年初めにModel SとModel Xの生産を終了しました。

世界で最も裕福な人々にとっての厳しい一週間

この発表は、ムスク氏にとって困難な時期に行われました。支援のために4億4600万ドルを寄付した共和党候補者たちは、米国中間選挙で敗北しました。ガーディアンの報道によると、彼の資産は約1130億ドル減少しました。これは、民主党主導の議会がAIブームを減速させる可能性があると投資家が懸念したためです。

Tesla shares also fell about 11% on Thursday as tech stocks dipped. SpaceX shares also lost 9%. Tesla shares later rose nearly 2% in Friday premarket trading to around $350, according to 24/7 Wall St.