Tödlicher Unfall eines Xiaomi-Fahrzeugs rückt Türdesigns von Elektroautos in China in den Fokus

Ein tödlicherdent mit einem Elektroauto von Xiaomi hat neue Bedenken hinsichtlich moderner Türgriffdesigns ausgelöst und dürfte Chinas Bemühungen um die Einführung strengerer Sicherheitsvorschriften beschleunigen.

Der Fahrer eines Xiaomi SU7 Pkw kam am Montag bei einem Unfall ums Leben, nachdem sein Fahrzeug in Brand geraten war. Umstehende versuchten zu helfen, konnten die Türen jedoch nicht öffnen, um den Fahrer aus dem Wrack zu befreien. Die Polizei geht davon aus, dass der Fahrer vor demdentAlkohol konsumiert hatte.

Derdent hat die Aufmerksamkeit erneut auf ein Problem gelenkt, mit dem sich chinesische Beamte bereits Anfang des Jahres befasst hatten. Im März starben bei einem anderen Unfall drei Menschen, woraufhin Regierungsbehörden begannen, an neuen Sicherheitsanforderungen für Autotürgriffe zu arbeiten.

Das Thema erfreute sich schnell großer Beliebtheit auf Weibo, einer Social-Media-Plattform in China, wo ein entsprechender Hashtag mehr als eine Million Mal gesehen wurde.

Im vergangenen September legte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie neue Vorschriften vor, die vorschreiben, dass alle Pkw manuell bedienbare Türöffner haben müssen. Laut Bloomberg müssten diese Öffner sowohl von innen als auch von außen erreichbar sein.

Die vorgeschlagenen Normen zielen auf die Art von Griffen ab, die flach an der Karosserie anliegen und die Tesla in den letzten Jahren populär gemacht hat.

Branchenführer fordern rasche Veränderungen

Li Yanwei, Berater des chinesischen Automobilhändlerverbands, erklärte, die jüngsten Unfälle mit Xiaomi-dentwürden die Einführung neuer Standards beschleunigen. Unternehmen, die Autos mit flachen Türgriffen herstellen, müssten ihre Produkte verbessern, um den neuen Standards zu entsprechen.

Diese glatten, flachen Türgriffe tauchten erstmals bei Elektrofahrzeugen als modernes Designmerkmal auf. Obwohl Chinas geplante Regelungen nur für im Inland verkaufte Autos gelten würden, kauft das Land mehr Autos als jedes andere Land der Welt. Das bedeutet, dass Autohersteller anderer Länder ihre Designs wahrscheinlich an die neuen Standards anpassen müssen, was das Aussehen von Autos weltweit verändern könnte.

Auch in den USA sieht sich Tesla mit Fragen zu seinen Türgriffen konfrontiert. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Untersuchungen zu Problemen mit einigen Türgriffen des Model Y eingeleitet.

Dies geschah nur wenige Tage nach einem Bericht über mehrere Fälle, in denen Menschen verletzt wurden oder starben, weil sie die Autotüren nicht öffnen konnten, nachdem die Fahrzeuge an Strom verloren hatten.

Die Regelungen sehen elektrisch betriebene Türgriffe vor, die jedoch weiterhin von außen ohne Werkzeug geöffnet werden können müssen. Dies muss auch dann funktionieren, wenn das Schloss verriegelt ist oder die Batterie zu heiß wird.

Gemäß diesen Regeln bezeichnet ein mechanischer Auslöser ein System, das ausschließlich über physische Bauteile funktioniert und keine elektrischen Signale benötigt. Der Griff muss zudem ausreichend Platz für eine Hand bieten – mindestens 6 cm × 2 cm.

Chinas Sicherheitsvorschriften für Elektrofahrzeuge geben Autoherstellern ein 19-monatiges Zeitfenster

Die vorgeschlagenen Normen sehen auch Tests der Türgriffe unter verschiedenen Bedingungen vor. Bis zum 22. November können Bürger ihre Meinung zum Entwurf abgeben. Sobald die Regeln endgültig verabschiedet sind, haben Autohersteller 19 Monate Zeit, um bereits geplante Fahrzeuge entsprechend anzupassen. Die Normen sollen 2027 in Kraft treten.

Einige Unternehmen nehmen bereits Änderungen vor. Das Geländefahrzeug Zeekr 9X verfügt über elektrisch betriebene Türgriffe im traditionellen Stil, die dennoch den Anforderungen des Entwurfs entsprechen.

Yale Zhang, der das Beratungsunternehmen Automotive Foresight in Shanghai leitet, bezeichnete den Entwurf der Sicherheitsstandards als „Rückkehr zum gesunden Menschenverstand“

berichtete Cryptopolitan , der Aktienkurs von Xiaomi am Montag nach Bekanntwerden des Kurssturzes um mehr als 5 %. In Hongkong sanken die Aktien um bis zu 8,7 % – der größte Rückgang seit April –, bevor sie sich etwas erholten.

Derdent verschärft die bestehenden Sicherheitsherausforderungen für Xiaomi und andere Hersteller von Elektrofahrzeugen, da die chinesischen Regulierungsbehörden die Sicherheitsaufsicht über den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge intensivieren.