Xiaomi tödlicher Unfall bringt EV-Türdesigns in China in die Kritik

Ein tödlicher Unfall mit einem Xiaomi-Elektroauto hat neue Bedenken hinsichtlich moderner Türgriffdesigns geschürt und wird voraussichtlich Chinas Bemühungen um die Einführung strengerer Sicherheitsvorschriften beschleunigen.

Der Fahrer eines Xiaomi SU7 Limousine starb, nachdem das Fahrzeug nach einem Unfall am Montag in Brand geraten war. Menschen am Ort des Geschehens versuchten zu helfen, konnten die Türen jedoch nicht öffnen, um den Fahrer herauszuziehen. Die Polizei geht davon aus, dass der Fahrer vor dem Unfall Alkohol getrunken hatte.

Der Vorfall hat die Aufmerksamkeit wieder auf ein Problem gelenkt, mit dem sich chinesische Beamte bereits Anfang dieses Jahres befasst haben. Im März tötete ein weiterer Unfall drei Menschen, was Regierungsbehörden dazu veranlasste, mit der Arbeit an neuen Sicherheitsanforderungen für Autotürgriffe zu beginnen.

Das Thema wurde schnell auf Weibo, einer chinesischen Social-Media-Plattform, populär, wo ein damit verbundener Hashtag mehr als 1 Million Mal gesehen wurde.

Im vergangenen September hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie neue Regeln vorgeschlagen, die vorsehen, dass alle Personenkraftwagen über manuell bedienbare Türöffner verfügen müssen. Diese Öffner müssten sowohl von innen als auch von außen erreichbar sein, so Bloomberg.

Die vorgeschlagenen Standards zielen auf die Art von Griffen ab, die flach am Fahrzeugkörper anliegen, was Tesla in den letzten Jahren populär gemacht hat.

Branchenführer fordern schnelle Änderungen

Li Yanwei, der den China Automobile Dealers Association berät, sagte, die jüngsten Xiaomi-Unfälle würden die Einführung neuer Standards beschleunigen. Unternehmen, die Autos mit flachen Griffen herstellen, „müssen ihre Produkte verbessern, um die neuen Standards einzuhalten“, sagte er.

Diese glatten, flachen Türgriffe erschienen erstmals bei Elektrofahrzeugen als modernes Designmerkmal. Während Chinas geplante Vorschriften nur für im Land verkaufte Autos gelten würden, kauft die Nation mehr Autos als überall sonst auf der Welt. Das bedeutet, dass Autohersteller aus anderen Ländern ihre Designs wahrscheinlich ändern müssen, um den neuen Standards zu entsprechen, was das Aussehen von Autos weltweit verändern könnte.

In den Vereinigten Staaten steht auch Tesla wegen seiner Türgriffe in der Kritik. Die National Highway Traffic Safety Administration hat Untersuchungen zu Problemen mit einigen Türgriffen des Model Y eingeleitet.

Dies geschah nur wenige Tage nach einem Bericht über mehrere Fälle, in denen Menschen verletzt oder getötet wurden, weil sie Autotüren nicht öffnen konnten, nachdem die Fahrzeuge den Stromausfall erlitten hatten.

Die Entwurfsvorschriften, die China vorgeschlagen hat, würden Türgriffe zulassen, die Strom zur Betätigung verwenden, aber sie müssen dennoch von außen ohne jegliche Werkzeuge geöffnet werden können. Dies muss funktionieren, auch wenn das Schloss verriegelt ist oder die Batterie zu heiß wird.

Unter diesen Regeln bedeutet eine mechanische Freigabe ein System, das nur durch physische Teile funktioniert, ohne dass elektrische Signale erforderlich sind. Der Griff muss außerdem genug Platz für eine Hand zum Greifen haben – mindestens 6 Zentimeter mal 2 Zentimeter.

Chinas EV-Sicherheitsvorschriften geben Automobilherstellern 19 Monate Zeit

Die vorgeschlagenen Standards sehen auch Tests der Griffe unter verschiedenen Bedingungen vor. Die Öffentlichkeit kann bis zum 22. November ihre Meinung zum Entwurf äußern. Sobald die Vorschriften in Kraft treten, erhalten die Automobilhersteller 19 Monate Zeit, um Fahrzeuge, die sie bereits planen, zu aktualisieren. Die Standards sollen 2027 in Kraft treten.

Einige Unternehmen nehmen bereits Änderungen vor. Der Zeekr 9X Sport Utility Vehicle hat herkömmliche Griffe, die elektrisch betrieben werden, aber dennoch den Anforderungen des Entwurfs entsprechen.

Yale Zhang, der das Beratungsunternehmen Automotive Foresight leitet, nannte den Entwurf des Sicherheitsstandards „eine Rückkehr zum gesunden Menschenverstand.“

Wie Cryptopolitan zuvor berichtete, fiel der Aktienkurs von Xiaomi am Montag nach der Verbreitung der Nachrichten über den Unfall um mehr als 5 %. Die Aktien fielen in Hongkong um bis zu 8,7 %, der größte Rückgang seit April, bevor sie sich teilweise erholten.

Der Vorfall verstärkt die anhaltenden Sicherheitsherausforderungen, vor denen Xiaomi und andere Elektrofahrzeughersteller stehen, während die chinesischen Regulierungsbehoren die Sicherheitsaufsicht des schnell wachsenden EV-Marktes verschärfen.