Nach einem tödlichen Autounfall in Chengdu, China, bei dem der Xiaomi SU7 Elektrowagen beteiligt war, brachen die Aktien des Unternehmens um fast 9 % ein. dent mit der Xiaomi SU7 Limousine weckte erneut Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Elektrofahrzeugen.
Die Aktien von Xiaomi Corp. brachen am Montag stark ein und erreichten den niedrigsten Stand seit April, nachdem bekannt wurde, dass einer ihrer Elektro-Pkw des Modells SU7 in der südwestchinesischen Stadt Chengdu in einen tödlichen Unfall verwickelt war. Der Aktienkurs sank um bis zu 8,7 Prozent, als Videos des Unfallsdent rasant in den chinesischen sozialen Medien verbreiteten.
Laut mehreren chinesischen Medien, darunter National Business Daily und Dahe Daily, verunglückte der SU7 am frühen Montagmorgen und ging in Flammen auf. Auf dem chinesischen sozialen Netzwerk Weibo kursierende Aufnahmen zeigen das brennende Fahrzeug, während Umstehende versuchen, die Türen aufzuhebeln.
Berichten zufolge war mindestens eine Person, vermutlich der Fahrer, im Auto eingeklemmt und konnte nicht befreit werden, bevor sich die Flammen ausbreiteten.
Die Behörden in Chengdu haben noch keine offiziellen Angaben zu Todesfällen oder Verletzungen veröffentlicht, und Xiaomi hat noch keine öffentliche Stellungnahme abgegeben.
Xiaomi stieg Anfang des Jahres mit hohen Erwartungen in den Markt für Elektrofahrzeuge ein, doch dieser Vorfall dent zusammen mit einem früheren tödlichen Unfall mit einem SU7 , hat das Unternehmen stark unter Druck gesetzt. Die Limousine SU7 wurde als Flaggschiff-Elektrofahrzeug des Unternehmens eingeführt und als direkter Konkurrent des Tesla Model 3 vermarktet.
Wachsende Bedenken hinsichtlich elektrischer Türgriffe
Der Unfall hat die Debatte um die Sicherheittronbetätigter Autotüren neu entfacht, insbesondere solcher mit flächenbündig eingelassenen oder vollständig verdeckten Griffen. Diese von Tesla bekannt gemachten Konstruktionen basieren auf elektrischen Mechanismen, die bei einem Aufprall oder Stromausfall versagen können und in Situationen, in denen Benutzer oder Rettungskräfte schnell manuellen Zugang benötigen, lebensgefährlich sein können.
Im September leitete die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung bestimmter Türgriffe des Tesla Model Y dent war, bei denen die Insassen nach dent .
Eine separate Untersuchung von Bloomberg berichtete über mehrere Fälle, in denen Menschen verletzt oder getötet wurden, weil sich die Türen von Tesla-Fahrzeugen nach Unfällen oder elektrischen Störungen nicht öffneten und sie in den brennenden Fahrzeugen eingeschlossen blieben.
In China haben staatliche Medien darauf hingewiesen, dass ein hochrangiger chinesischer Regulierungsbeamter erwägt, vollständig verdeckte Türgriffe bei zukünftigen Fahrzeugmodellen einzuschränken oder gar ganz zu verbieten.
Der Unfall am Montag hat Befürchtungen ausgelöst, dass das Image von Xiaomi dauerhaften Schaden nehmen könnte, insbesondere wenn sich herausstellt, dass die Ursache desdent mit Hardware- oder Softwareproblemen zusammenhängt.
Analysten haben bereits festgestellt, dass neue Anbieter von Elektrofahrzeugen aufgrund des starken Wettbewerbs in diesem Bereich und der verschärften Regulierungen in China nur verhaltene Aufmerksamkeit von Investoren erhalten.
