Xiaomi sinkt auf Sechsmonatstief nach SU7-Crash-Video, das in chinesischen sozialen Medien zirkuliert
- Die Aktien von Xiaomi fielen um fast 9 %, nachdem Berichte über einen tödlichen SU7-Unfall in Chengdu bekannt wurden.
- Videoaufnahmen zeigten, dass Passanten die Türen des brennenden Fahrzeugs nicht öffnen konnten, was Bedenken hinsichtlich der Sicherheit aufwarf.
- Der Vorfall hat Bedenken bezüglich elektronischer Türgriffe ausgelöst, wie sie auch von Tesla und anderen E-Auto-Herstellern verwendet werden.
Nach einem tödlichen Autounfall in Chengdu, China, an dem das Elektrofahrzeug SU7 von Xiaomi beteiligt war, stürzten die Aktien des Unternehmens um fast 9 % ab. Der Unfall mit der Xiaomi SU7 Limousine weckte erneut Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Elektrofahrzeugen.
Die Aktien von Xiaomi Corp. fielen am Montag stark und erreichten ihr niedrigstes Niveau seit April, nachdem gemeldet wurde, dass eines seiner SU7-Elektrolimousinen an einem tödlichen Unfall in der südwestchinesischen Stadt Chengdu beteiligt war. Die Aktie des Unternehmens fiel um bis zu 8,7 %, als sich Videos des Vorfalls schnell auf chinesischen Social-Media-Plattformen verbreiteten.
Xiaomi-Aktien fallen nach SU7-Crash
Nach Angaben mehrerer chinesischer Medien, darunter National Business Daily und Dahe Daily, stürzte die SU7 am frühen Montagmorgen ab und fing Feuer. Auf Weibo, einer chinesischen Social-Media-Plattform, zirkulierende Aufnahmen zeigen das Fahrzeug, das in Flammen steht, während Passanten versuchen, die Türen aufzubrechen.
Berichten zufolge befand sich mindestens eine Person, von der angenommen wird, dass es der Fahrer ist, im Inneren des Autos gefangen und konnte nicht befreit werden, bevor sich die Flammen ausbreiteten.
Die Behörden in Chengdu haben keine offiziellen Details über Todesfälle oder Verletzungen veröffentlicht, und Xiaomi hat noch keine öffentliche Erklärung abgegeben.
Xiaomi trat Anfang dieses Jahres mit hohen Erwartungen in den Elektrofahrzeugmarkt ein, aber dieser Vorfall, zusammen mit einem früheren tödlichen SU7-Crash, hat viel Druck auf das Unternehmen ausgeübt. Die SU7-Limousine wurde als Flaggschiff-EV des Unternehmens eingeführt und als direkter Konkurrent zu Teslas Model 3 vermarktet.
Wachsende Bedenken bezüglich elektrischer Türgriffe
Der Unfall hat auch die Debatte über die Sicherheit elektronisch betriebener Autotüren, insbesondere solcher mit bündigen oder vollständig versenkten Griffen, wieder angeheizt. Diese Designs, die von Tesla populär gemacht wurden, verlassen sich auf angetriebene Mechanismen, die bei einem Zusammenstoß oder Stromausfall versagen können, und kann in Situationen, in denen Benutzer oder Retter schnellen manuellen Zugang benötigen, tödlich enden.
Im September eröffnete die US-Verkehrsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) eine Untersuchung zu bestimmten Tesla Model Y-Türgriffen nach einer Reihe von Vorfällen, bei denen Insassen nach Unfällen nicht aus den Fahrzeugen aussteigen konnten.
Eine separate Untersuchung von Bloomberg berichtete über mehrere Fälle, in denen Menschen verletzt oder getötet wurden, als Tesla-Türen nach Unfällen oder elektrischen Störungen nicht öffneten und sie in brennenden Fahrzeugen gefangen blieben.
In China haben staatliche Medienberichte darauf hingewiesen, dass eine führende chinesische Aufsichtsbehörde erwägt, vollständig versenkte Türgriffe in zukünftigen Fahrzeugmodellen einzuschränken oder ganz zu verbieten.
Der Unfall am Montag hat Befürchtungen geweckt, dass das Image von Xiaomi bleibenden Schaden nehmen könnte, insbesondere wenn sich herausstellt, dass die Ursache des Unfalls mit Hardware- oder Softwareproblemen zusammenhängt.
Analysten haben bereits darauf hingewiesen, dass neue EV-Einsteiger aufgrund des intensiven Wettbewerbs in diesem Bereich und der verschärften Regulierung in China nur auf verhaltene Aufmerksamkeit von Investoren stoßen.
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Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
