Le BYD chinois dépasse Tesla en tant que premier constructeur de véhicules électriques au monde en 2025

BYD a livré 4,6 millions de véhicules électriques en 2025, poursuivant sa domination constante sur Tesla pour devenir désormais le plus grand constructeur de véhicules électriques de la planète, dans un tournant des événements sérieusement bizarre.

Ce chiffre a atteint l'objectif annuel de l'entreprise, bien que l'objectif ait déjà été révisé à la baisse plus tôt, mais cette croissance reste supérieure de 7,7 % à celle de 2024.

Entre 2021 et 2023, BYD a affiché une croissance annuelle de 218 %, 209 % et 62 %, selon les données des projections de bénéfices de l'entreprise.

Malheureusement, le gouvernement chinois se retire désormais des subventions aux véhicules électriques qui avaient stimulé la demande, et l'afflux de nouveaux modèles des concurrents encombre le marché.

BYD doit faire face à un espace de croissance réduit en 2026

Lors d'une réunion avec les investisseurs en décembre, le PDG de BYD, Wang Chuanfu, a admis que leur avantage autrefois dominant s'est « affaibli ». Mais il a également laissé entendre que de nouvelles percées technologiques sont en route, portées par l'équipe d'ingénierie de 120 000 personnes de l'entreprise.

Un domaine où BYD ne perd pas de vitesse est les ventes internationales, l'entreprise ayant expédié 1,05 million d'unités à l'étranger en 2025, un nouveau record historique.

Selon un rapport de Citigroup de novembre, la direction s'attend désormais à ce que les expéditions mondiales atteignent entre 1,5 million et 1,6 million d'unités en 2026.

Cependant, les bénéfices racontent une autre histoire. BYD a enregistré deux trimestres consécutifs de baisse des bénéfices, alors que le gouvernement chinois tente de freiner le secteur des véhicules électriques surchauffé. Il y a également eu un durcissement des règles concernant les réductions de prix, une tactique utilisée par BYD et d'autres pour maintenir les volumes. Avec ces jours probablement révolus, l'entreprise devra mettre en place de nouvelles stratégies.

Cela dit, les analystes prévoient que BYD pourrait vendre 5,3 millions de véhicules en 2026, le maintenant devant Tesla. Deutsche Bank a pointé du doigt les lancements à venir et une nouvelle plateforme technologique qui pourrait affûter son jeu.

Pendant ce temps, Tesla trébuche, comme Cryptopolitan l'a précédemment rapporté. De plus, le PDG Elon Musk est devenu plus un passif qu'un atout. Ses liens étroits avec l'administration Trump ont rebuté certains acheteurs, et la fin d'une subvention clé aux achats aux États-Unis n'a pas aidé non plus.

De plus, la société sud-coréenne L&F Co. a annoncé lundi que son contrat d'approvisionnement de 3,83 billions de wons (2,67 milliards de dollars) avec Tesla, annoncé pour la première fois en février 2023, avait été réduit à seulement 9,73 millions de wons. Dans un dépôt de bilan, L&F a indiqué que la raison de cette réduction de 99 % était un changement de quantité fournie.