XiaomiのSU7が中国のプレミアム市場でTeslaを突き抜ける

Teslaの支配に数年間競い合った後、ある中国のテクノロジー企業が、プレミアムセダンカテゴリーでアメリカの電気自動車巨人を販売数で上回り、国の自動車産業にとって重要なマイルストーンを達成しました。

Xiaomiは昨年、中国全体で258,164台のSU7電気セダンを販売し、同じ期間に200,361台を納車したTeslaのModel 3を上回りました。これは中国乗用車協会のデータに基づくものです。

これは、2019年末に中国での販売が開始されて以来、TeslaのModel 3が中国のプレミアム電気セダン市場でトップの地位を失った初めての出来事です。

中国の競合他社がTeslaの市場シェアに挑戦 主导

Teslaは、臨港自由貿易区にある上海の製造プラントでModel 3を製造しています。この車両は、Nio、Xpeng、IM Motorsなどの複数の中国の競合他社が市場シェアに挑戦する中で、2024年を通じてプレミアム電気セグメントでのリードポジションを維持しました。

「プレミアムEVセグメントにおけるTeslaの支配は、その技術基準に匹敵する車両をより低い価格で提供できる中国の競合他社によって侵食されています」と、上海のコンサルティング会社SuoleiのシニアマネージャーであるEric Hanは述べています。「Xiaomiの成功は、バリューチェーンの上位への移行を試みる中国の自動車メーカーにとって強力な追い風となります。」

Teslaの上海施設はまた、Model Yスポーツユーティリティビークルも生産しており、これは2025年にガソリン車を含む他のすべてのSUVを上回る販売数を記録しました。

改良型SU7が強力な 前受注を集める

昨年の強力なパフォーマンスの後、 XiaomiはSU7セダンの改良版に進出しました。同社は2026年1月7日に更新されたモデルの少額の預かり金を受け取り始め、わずか15日間で約100,000件の先行注文を受けました。新バージョンの予約価格は22万9,900元（3万2,500ドル）で、以前のモデルと比較して1万4,000元（1,980ドル）の増加です。

更新されたSU7は、CLSによると、公式リリースが2026年4月に予定されていますが、マーケティング活動は3ヶ月前から始まりました。北京のいくつかのXiaomi小売店の労働者は、店舗あたり200〜400件の注文を受け取ったと報告しています。

上海と武漢の店舗でも、それぞれ100件以上の注文が記録されています。全国で477店舗が運営されており、Xiaomiは先行注文が100,000台に近づいていると計算しています。

新しいSU7は、より優れた運転支援機能と長いバッテリー容量を備えています。技術的な改善には、752Vおよび897Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォーム、全バージョンに標準装備されたレーザーラダー装置、自動運転機能のための700 TOPSの計算力、およびCLTC評価による902キロメートルの走行距離が含まれます。

XiaomiのCEOである雷軍氏は、2026年1月に先行予約期間を宣伝するための3つのライブストリーミングイベントを開催しました。

同社は、改訂版SU7の先行販売が開始された2026年1月、前年モデルの在庫処分を開始しました。ディーラーは特定の構成の注文受付を停止し、現在在庫のあるこれらの旧型ユニットを販売しています。

モデル年のシームレスな移行とサプライチェーンの安定した運用を確保するため、Xiaomiは生産優先順位を変更し、SU7の生産を増やす一方で、次世代モデルの生産にも容量を割り当てました。

以前、Xiaomiは配達スケジュールに問題を抱えていました。特にXiaomi YU7では、顧客が一度に1年以上車両を待つことさえありました。同様の遅延を防ぐため、同社はSU7に対して早期の少額預かり金アプローチを導入しました。

販売スタッフは、先行注文が需要パターンの調査や、重要な部品を含むサプライチェーン在庫の管理に役立ち、購入者の長い待ち時間を短縮できると説明しました。

2025年の総自動車納車台数は41万1,800台で、Xiaomiは年間目標を17%上回りました。同社は2026年の納車目標を55万0,000台とし、未発表のYU7 GTと先行予約中のSU7の2つの新モデルを発売する予定です。

レンジエクステンダー版の可能性に関する議論は確認されていません。2024年4月の初登場以来、Xiaomi SU7は約40万ユニットを販売し、2026年への移行において同社の納車計画の中核であり続けています。