テスラは売上減少に対抗するため、手頃な価格のモデル3を欧州で発売する

テスラは、イーロン・マスク氏の政治活動への批判や電気自動車への関心の低下に伴う販売台数の減少を食い止めようと、より手頃な価格のモデル3セダンを欧州市場に投入した。

ヨーロッパの購入者は、ドイツでモデル3スタンダードを37,970ユーロ（33,166ポンド）で購入できるようになりました。ノルウェーの顧客は330,056クローネ（24,473ポンド）、スウェーデンの顧客は449,990クローネ（35,859ポンド）を支払うことになります。この導入は、テスラがすでにヨーロッパとアメリカの両市場で、より安価なモデルYスポーツユーティリティビークル（現在同社のベストセラー車）を発売した後に実現しました。

廉価モデルは、上位モデルに搭載されている高級素材やオプション装備の一部を省略しています。しかし、1回の充電で480km以上走行できる性能は維持しています。

中国の競合企業BYDの台頭により、テスラの欧州における販売台数は急激に減少した。BYDは春季期間中、欧州全域で初めてテスラよりも多くの車両を販売した。

マスク氏がトランプ大統領のdent選を支持し、その後dentチームの一員として活動したことで顧客が離れ、欧州連合（EU）諸国内での売上はさらなる打撃を受けている。

「政府効率化局」（通称ドージ）の局長として、このテクノロジー界の大物は大規模な人員削減を主導したが、「大規模で美しい」増税と支出法案をめぐってトランプ大統領と意見の相違があり、5月に辞任した。

マスク氏は分裂的な政治行動を通じて顧客を遠ざけてきた

これらには、トランプ大統領の祝賀行事中にナチス式敬礼とみられる行為や、ドイツの極右政治団体への支持、キール・スターマー氏と他の英国高官らがグルーミング・ギャング論争の隠蔽に協力したというトランプ大統領の主張などが含まれる。

業界関係者によると、先月の予算で導入された電気自動車への新たな課税は、英国の需要に悪影響を与える可能性がある。英国自動車製造販売協会（SMMT）のデータによると、11月の英国の電気自動車販売台数は過去2年間で最も低い伸び率となり、わずか3.6％の増加にとどまった。

「（今回の出来事は）EV需要の持続的な増加は当然のものと見るべきではないという警鐘と捉えるべきです」と、SMMTの最高経営責任者（CEO）であるマイク・ホーズ氏は述べた。「私たちは、ドライバーがEVに乗り換えることをあらゆる機会に奨励すべきであり、乗り換えを罰するべきではありません。」

政治的な反発、競争の激化、そして税制改革が相まって、テスラの欧州事業は大きな逆風に直面しています。低価格帯の車両を提供するという同社の戦略は、価格に敏感な顧客層（そうでなければ競合ブランドを選んだり、従来のガソリン車に乗り換えたりするかもしれない層）をtracことを目的としています。