テスラは、イーロン・マスク氏の政治関与に対する世間の批判や電気自動車への関心の低下に伴う販売数の落ち込みを反転させるべく、より
ヨーロッパのお客様は、モデル3スタンダードを37,970ユーロ（33,166ポンド）で購入できるようになりました。ノルウェーでは330,056クローネ（24,473ポンド）、スウェーデンでは449,990クローネ（35,859ポンド）です。テスラは既に、より低価格のモデルY SUVを欧州と米国市場で発売しており、現在テスラのベストセラーモデルとなっています。
廉価モデルは、上位モデルに搭載されている高級素材やオプション装備の一部を省略しています。しかし、1回の充電で480km以上走行できる性能は維持しています。
テスラの欧州での販売春節の間、欧州全体で初めてアメリカの電気自動車メーカーを上回った。
マスク氏がトランプ大統領のdent選を支持し、その後dentチームの一員として活動したことで顧客が離れ、欧州連合（EU）諸国内での売上はさらなる打撃を受けている。
「政府効率化局」（通称ドージ）の局長として、このテクノロジー界の大物は大規模な人員削減を主導したが、「大規模で美しい」増税と支出法案をめぐってトランプ大統領と意見の相違があり、5月に辞任した。
マスク氏は分裂的な政治行動を通じて顧客を遠ざけてきた
これらには、トランプ大統領の祝賀行事中にナチス式敬礼とみられる行為や、ドイツの極右政治団体への支持、キール・スターマー氏と他の英国高官らがグルーミング・ギャング論争の隠蔽に協力したというトランプ大統領の主張などが含まれる。
電気自動車への新たな課税は、英国の需要を圧迫する可能性がある。英国自動車工業会（SMMT）のデータによると、英国の電気自動車販売台数は11月にわずか3.6%増と、過去2年間で最低の伸びにとどまった。
「（今回の出来事は）EV需要の持続的な増加は当然のものと見るべきではないという警鐘と捉えるべきです」と、SMMTの最高経営責任者（CEO）であるマイク・ホーズ氏は述べた。「私たちは、ドライバーがEVに乗り換えることをあらゆる機会に奨励すべきであり、乗り換えを罰するべきではありません。」
政治的な反発、競争の激化、そして税制改革が相まって、テスラの欧州事業は大きな逆風に直面しています。低価格帯の車両を提供するという同社の戦略は、価格に敏感な顧客層（そうでなければ競合ブランドを選んだり、従来のガソリン車に乗り換えたりするかもしれない層）をtracことを目的としています。
