ポルシェは、1,100馬力以上と113kWhバッテリーを搭載した2026年型カイエン電気自動車ラインナップを発表した。

ポルシェは、標準のカイエン エレクトリックと高性能のカイエン ターボ エレクトリックの 2 つの完全電気自動車モデルで構成される 2026 年型カイエン エレクトリック SUV ラインナップを発表しました。 

カイエン ターボエレクトリックは、1,156PS（1,139hp）を誇り、ポルシェ史上最もパワフルなモデルです。また、プッシュ・トゥ・パス機能により、10秒間176PSのブーストアップが可能です。最大トルクは1,500Nmで、0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は260km/hに達します。 

ポルシェ・カイエンEV SUVはワイヤレス充電機能を搭載

ポルシェのプレスリリースによると、標準仕様のカイエン エレクトリックは通常走行状態で最大408PSを発揮し、ローンチコントロールを利用すると442PSまで上昇します。標準モデルは0-100km/h加速4.8秒、最高速度230km/hを実現します。両SUVとも四輪駆動システムとトルクベクタリングシステムを搭載しています。ポルシェは、両モデルが様々な走行条件下で tracたトラクションと操縦安定性を発揮することを強調しました。

ドイツの自動車メーカーであるカイエンは、両モデルに133kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、800Vの高速DC充電アーキテクチャを採用しています。メーカーによると 、このバッテリーは400kWの充電器を使用すれば、16分以内に10%から80%まで充電できます。オプションのワイヤレス充電機能も備えており、プラグを使わずに自宅で充電できます。標準モデルのカイエン エレクトリックの推定WLTP航続距離は642km、ターボ エレクトリックは623kmです。 

両車両は回生システムを搭載しており、ブレーキエネルギーを最大97%の電力に変換することで効率を向上させ、ブレーキの摩耗を軽減します。同社は、車両のシャシーとサスペンションシステムが電力と重量を支えるためにアップグレードされたことを明らかにしました。 

ポルシェによると、ターボエレクトリックにはアクティブサスペンション、リアアクスルステアリング、トルクベクタリングディファレンシャルが搭載され、安定性とハンドリング性を向上させています。一方、標準モデルのカイエンエレクトリックには、アクティブサスペンションオプションと調整可能なエアライドシステムが搭載されています。

EV SUVのインテリアデザインが刷新され、従来のメーターパネルに代わる14.25インチの曲面OLEDディスプレイが採用されました。このディスプレイは、車両情報、ナビゲーション、メディアコントロールを統合した単一のインターフェースを提供します。 

カイエンEV SUVはテスラ モデルXと直接競合する

EV SUVの荷室容量は、シート構成に応じて781リットルから1,588リットルまでの範囲です。また、最大牽引重量は3.5トンで、これは同社の他の大型SUVと同等の性能です。 

新型カイエン エレクトリックが正式に発表され、ポルシェの新時代の幕開けを告げる⚡

ターボモデルは驚異的な最高出力850kW（1,156PS）、0-100km/h加速わずか2.5秒を誇り、この電動SUVはポルシェ史上最もパワフルな市販車となる。 pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— ポルシェ・リテール・グループ（@PorscheRetail） 2025年11月19日

メーカーは、EVのエネルギー消費量は標準モデルで19.7～21.8kWh/100km、ターボエレクトリックモデルで20.4～22.3kWh/100kmであると発表しました。この車両は、1回の充電で350マイルを超える高速道路走行を含む、実際の使用条件下でテストされています。メーカーは、テストの結果、この車が長距離旅行と日常使用の両方に適していることを確認しました。 

ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメ氏によると、完全電気自動車のSUVは、同ブランドにとって技術的なマイルストーンであり、あらゆる車種セグメントでEVラインナップを拡大するという同社の戦略における重要な一歩となる。カイエン・ターボ・エレクトリックは、高性能EV SUV市場で、テスラ・モデルXや今後発売予定の メルセデス・ベンツ EQS SUVと直接競合することが期待されている。 

現時点では価格と納車予定は未定ですが、同社は2026年に生産を開始し、欧州、北米、アジアで販売開始することを示唆しています。同社の最新モデルは、タイカン クロスツーリスモやマカン エレクトリックといった他のモデルと並んで、2030年までに完全電気自動車を投入するというビジョンに沿ったものです。