ポルシェ、1,100馬力超および113kWhバッテリーを備えた2026年カイエン・エレクトリック車種ラインアップを発表

ポルシェは、2026年カイエン・エレクトリックSUVのラインアップを発表しました。これは、標準のカイエン・エレクトリックと高性能のカイエン・ターボ・エレクトリックという2つの完全電気自動車モデルで構成されています。 

カイエン・ターボ・エレクトリックは、これまでにないポルシェ車として最も強力なモデルで、1,156PS（1,139馬力）を誇ります。また、Push to Pass機能により10秒間最大176PSの短期ブーストも可能です。最大トルクは1,500Nmに達し、0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は260km/hを実現します。 

ポルシェ・カイエンEV SUV、ワイヤレス充電機能を搭載

ポルシェのプレスリリースによると、標準のカイエン・エレクトリックは通常時で最大408PSを発揮し、ランチコントロール使用時には442PSに達します。標準モデルの0-100km/h加速は4.8秒、最高速度は230km/hです。両SUVとも四輪駆動システムとトルクベクタリングを備えており、ポルシェは両車とも様々な条件下で牽引力と操縦安定性を確保していると強調しています。

ドイツの自動車メーカーは、両車に133kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、高速DC充電を可能にする800ボルト・アーキテクチャをサポートしています。 メーカーによると、バッテリーは400kWの充電器を使用すれば16分で10%から80%まで充電できます。バッテリーにはオプションのワイヤレス充電機能があり、物理的なプラグなしで家庭での充電が可能です。標準カイエン・エレクトリックの推定WLTP航続距離は1回充電で642km、ターボ・エレクトリックは623kmです。 

両車とも回生ブレーキシステム機能を備えており、制動エネルギーを最大97%の効率で再利用可能な電力に変換できます。これにより効率性が向上し、ブレーキの摩耗が軽減されます。同社は、車両のシャーシとサスペンションシステムが電気パワーと重量をサポートするためにアップグレードされたことを明らかにしました。 

ポルシェによると、ターボ・エレクトリックはアクティブサスペンション、後輪操舵、トルクベクタリングデフを備え、安定性と操縦性を向上させます。一方、標準カイエン・エレクトリックはアクティブサスペンションオプションと調整可能なエアライドシステムを備えています。

EV SUVのインテリアビューは redesign され、従来の計器盤に代わって14.25インチの曲面OLEDディスプレイが採用されました。このディスプレイは、車両情報、ナビゲーション、メディアコントロールを統合した単一のインターフェースを提供します。 

カイエンEV SUV、テスラ・モデルXと直接競争

EV SUVの積載容量はシート構成により781リットルから1,588リットルの範囲です。また、これらのSUVは最大3.5トンの牽引能力を持っており、メーカーのラインアップにある他の大型SUVと同水準です。 

新型カイエン・エレクトリックが正式に発表され、ポルシェの新時代の幕開けを告げます ⚡

最大850kW（1,156PS）の驚異的な出力と、Turboモデルでわずか2.5秒の0-62mph加速を誇り、この電気SUVは歴史上最も強力な量産ポルシェとなります。pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 2025年11月19日

メーカーによると、EVのエネルギー消費量は標準モデルで19.7〜21.8kWh/100km、ターボ・エレクトリックモデルで20.4〜22.3kWh/100kmの範囲です。車両は、1回の充電で350マイルを超える高速道路走行を含む実環境条件下でテストされました。メーカーは、テストにより長距離移動と日常使いの両方に適していることが確認されたと確認しています。 

ポルシェCEOのオリバー・ブルメ氏によると、完全電気自動車SUVはブランドにとって技術的なマイルストーンであり、全車種セグメントでEVラインアップを拡大するという同社の戦略における重要な一歩です。カイエン・ターボ・エレクトリックは高性能EV SUV市場で、テスラ・モデルXや次期 メルセデス EQS SUVと直接競争すると見られています。 

現時点で価格や納期は確定していませんが、同社は2026年に生産を開始し、欧州、北米、アジアで利用可能になると示唆しています。同社の最新リリースは、タイカン・クロス・ツーリズムやマカン・エレクトリックなどの他の次期モデルとともに、2030年までに完全電気自動車モデルを導入するというビジョンに沿うものです。