自動車大手メルセデスは水曜日に発表した業績報告によると、第3四半期の利益が急減し、営業利益が前年同期比70%減の7億5000万ユーロ（8億7300万ドル）となった。.
同社は、ドナルド・トランプdent が米国に輸入される自動車に課した関税と、依然として最重要市場の一つである中国における需要の弱まりを真っ向から指摘した。.
同社はまた、4月にドイツで始まった自主退職プログラムに関連する13億ユーロの一時的費用を差し引くと、四半期利益は前年比で17％減少すると指摘した。.
メルセデスは、四半期の業績が低迷したにもかかわらず、最高級車セグメントでのtronな売上に支えられ、通年の見通しを再確認した。.
トランプ大統領の関税はメルセデスに戦略調整を迫る
9月1日に発効した欧州車への15%の輸入関税は、同社にとって重要な時期にコスト上昇を招いた。オラ・ケレニウス最高経営責任者（CEO）はアナリストとの電話会議で、同社はこの影響への対応に取り組んでいると述べた。.
「私たちは課題を十分認識しています」とオラ氏は述べ、「計画はあります」と続けた。同社は引き続き効率化と「一連の新モデルの導入」に注力していくと述べた。
メルセデスは7月初め、米国の関税環境を理由に今年の利益見通しを引き下げた。.
同様の圧力がBMW、フォルクスワーゲン、ポルシェにも影響を及ぼし、各社は輸入に依存し続けるよりも米国内での生産拡大のほうが合理的かどうかを再評価せざるを得なくなった。.
オラ氏は、米国は依然として成長市場とみなされていると述べ、メルセデスがアラバマ州にある既存のSUV工場以外への生産拡大を検討していることを認めた。.
輸入コストの増加を相殺するために米国で価格を上げる予定があるかどうかとの質問に対し、同氏は詳細を明かさなかった。.
メルセデスの株価は、決算発表を受け、ドイツ証券取引所の早朝取引で3.8%上昇した。この動きは、同社が20億ユーロ相当の自社株買いを実施すると発表したことを受けたものだ。アナリストは自社株買いを予想していたものの、その規模の大きさが際立った。UBSのアナリスト、パトリック・ハメル氏はレポートの中で、「比較的高額な買い戻しは、自信の表れだ」と述べた。
中国でEV販売が低迷、国内EVライバルが台頭
中国は引き続き同社にとって最も弱い市場であり、第3四半期の同国での販売台数は27%減少しました。メルセデスは、現地の消費者からの需要減速と、EV分野で事業を拡大しているBYD、Xiaomiなどの中国ブランドとの激しい競争に直面しています。.
これに対応するため、メルセデスは今秋後半に中国で半自動運転モデルを発売する予定です。また、来年には電気自動車、ハイブリッド車、V8エンジン車など、40車種以上の新型車を投入する予定です。これは、これまでの電気自動車のみの未来への取り組みからの転換を示すものです。.
同時に、この組織再編計画は社内の大規模な人員異動を引き起こしている。最高財務責任者のハラルド・ヴィルヘルム氏は 述べた 電話会議で、「年末までに多くの従業員が退職する見込みだ」と
