テスラの欧州登録台数が48%減少、10月の失速

テスラは欧州でまたしても最悪月の一つを記録しました。欧州自動車製造業協会（ACEA）によると、10月の販売台数は6,964台に落ち込み、前年同月比で48.5%減少しました。

これが同社の地域における10ヶ月連続の月間下落です。そして、テスラが失速する一方で、EV市場の残りは先へ先へと急成長しました。

欧州全体（英国および欧州自由貿易連合を含む）の電気自動車（EV）登録台数は32.9%増加しました。さらに、すべての種類の自動車登録台数全体でも4.9%増加しました。

EVは欧州の自動車市場で16.4%のシェアを占めています。テスラはわずか1.6%で、1年前の2.4%から減少しました。新型モデルYもこの傾向を逆转させることはできませんでした。 hype（熱狂）も役に立ちませんでした。

中国勢の競争激化か、欧州市場でのイーロン・マスク氏の評判の低下のせいでしょうか。いずれにせよ、テスラはここで勝つことはできなくなりました。

テスラの低迷に伴い、中国勢が主導権を握る

年初からの数字はさらに悪化しています。2025年の最初の10ヶ月間で、テスラは180,688台を販売しましたが、これは前年比29.6%の減少です。欧州の道路から多くの車両が消えたことになります。

一方、中国のBYDは販売台数が207%増加し、欧州で17,470台を販売して市場に急成長をもたらしました。

もう一つの中国ブランド、SAICも遠くなく、年間46%増の約24,000台を記録しました。テスラの支配力は急速に低下しており、競合他社は減速していません。

これにもかかわらず、株価は気にしませんでした。月曜日、テスラの株価は約7%上昇しました。なぜか？ウォールストリートは車のために買っているわけではないからです。重要なのはソフトウェア、AI、そして自律走行の夢です。

メリウス・リサーチは、テスラを販売チャートではなく、自動運転がまもなく実現すると見ているため「必須保有銘柄」と呼びました。アナリストのロブ・ワートハイマーは次のように記しています：

「最近のローンチでテスラを『必須保有銘柄』と呼んだ理由の一つは、明白なリスクがあるにもかかわらず、世界が劇的に変化しようとしているからです。自律走行はまもなく到来し、運転エコシステム全体を変えてしまうでしょう。」

テスラの完全自動運転ソフトウェア（FSD）の最新バージョンは米国およびいくつかの他の地域で提供されています。しかし、まだ欧州では利用できません。ただし、2月に変更される可能性があります。

オランダのRDW自動車規制当局は、テスラが来年FSDを実証するための枠を持っていることを確認しました。まだ承認されていません。しかし、承認されれば、テスラの欧州戦略にとって大きな転換点となる可能性があります。その一つの承認が、損失の拡大を止める助けになるかもしれません。