テスラは、欧州でまたしても過去最悪の月を記録した。欧州自動車工業会（ACEA）によると、10月の販売台数は6,964台に落ち込み、前年同月比48.5%減となった。
にとって、この地域での売上減少は10ヶ月連続となる。テスラが苦戦する一方で、EV市場は他のメーカーが猛烈な勢いで前進した。
欧州全体（英国および欧州自由貿易連合（EFTA）を含む）の電気自動車登録台数は32.9%増加しました。全車種の乗用車登録台数も4.9%増加しました。
欧州自動車市場におけるEVのシェアは現在16.4%に達している。テスラはどうだろうか？わずか1.6%で、1年前の2.4%から減少している。新型モデルYもこの傾向を覆すことはできなかった。そして、その誇大宣伝も覆すことはできなかった。
中国の競争激化のせいか、あるいは欧州市場におけるイーロン・マスクの評判低下のせいか。いずれにせよ、テスラはもはやここで勝てていない。
テスラの不振で中国のライバルが主導権を握る
年初来の数字はさらに悪化している。2025年の最初の10ヶ月間でテスラの販売台数は18万688台で、前年比29.6%の減少となった。これは、ヨーロッパの道路から大量の金属が消えたことを意味する。
一方、中国のBYDは売上が207%増加して爆発的に成長し、欧州で17,470台を販売した。
もう一つの中国ブランドである上海汽車（SAIC）も、前年比46%増の約2万4000台を販売し、テスラに大きく後れを取っていない。テスラの優位性は急速に低下しており、ライバル企業も勢いを緩めていない。
こうした状況にもかかわらず、テスラの株価は気にしなかった。月曜日、テスラの株価は7%近く上昇した。なぜか？ウォール街がテスラを買っているのは、車自体のためではないからだ。重要なのは、ソフトウェア、AI、そして自動運転の夢だ。
メリウス・リサーチはテスラを「保有すべき銘柄」と評したが、これは売上チャートが理由ではなく、自動運転が間もなく実現すると考えているためだ。アナリストのロブ・ワートハイマー氏は次のように書いている。
テスラを先日の発表で「絶対に手に入れたい」と謳った理由の一つは、明らかなリスクにもかかわらず、世界がmaticに変わろうとしているからです。自動運転は間もなく実現し、運転エコシステムの全てを変えるでしょう。
テスラの完全自動運転ソフトウェア（FSD）の最新バージョンは、米国およびその他の一部の地域でリリースされています。しかし、ヨーロッパではまだ利用できません。ただし、2月には状況が変わるかもしれません。
オランダの自動車規制当局RDWは、テスラが来年FSDを実証するための枠を確保したことを確認した。まだ承認されていないが、もし承認されれば、テスラの欧州展開に大きな転換をもたらす可能性がある。この承認が、テスラの欧州進出の足かせとなるかもしれない。
