小米SU7在中国高端市场超越特斯拉

在多年试图与特斯拉的统治地位竞争后，一家中国科技公司成功在高端轿车类别中超越了这家美国电动汽车巨头，标志着中国汽车工业的一个重要里程碑。

根据中国乘用车协会的数据，小米去年在中国销售了258,164辆SU7电动轿车，超过了 特斯拉Model 3，后者在同一时期交付了200,361辆汽车。

这标志着自2019年底该车型在中国上市以来，特斯拉Model 3 首次 失去其在中国高端电动轿车市场的领先地位。

中国竞争对手挑战特斯拉的市场地位 主导地位

特斯拉在上海临港自由贸易区的制造工厂生产其Model 3。该车型在2024年之前一直保持着在高端电动轿车细分市场的 领先地位，尽管蔚来、小鹏和智己汽车等几家中国竞争对手努力挑战其市场份额。

上海咨询公司Suolei的高级经理Eric Han表示：“特斯拉在高端电动汽车领域的统治地位正受到中国竞争对手的侵蚀，这些竞争对手能够生产出与其技术标准相当的车辆，同时以更低的价格提供。”小米的成功为中国汽车制造商提供了强有力的推动，它们都在努力向价值链上游移动。”

特斯拉的上海工厂还生产Model Y运动型多用途车，该车在2025年超越了大陆上的所有其他SUV，包括那些使用汽油的SUV。

升级版SU7引发强烈 预订热潮

在去年强劲表现的推动下，小米已推出改进版的SU7轿车。该公司于2026年1月7日开始为更新后的车型收取小额定金，并在短短15天内收到了近10万份预购订单。新版本的预售价格为229,900元（32,500美元），比早期车型上涨了14,000元（1,980美元）。

据CLS称，更新后的SU7计划于2026年4月正式发布，尽管营销活动提前了三个月开始。北京几家小米零售店的员工报告称，每家店收到了200到400个订单。

上海和武汉的门店也分别记录了超过100个订单。在全国477家门店运营的情况下，小米计算出的预售订单接近10万辆。

新款SU7配备了更好的驾驶辅助功能和更长的电池容量。技术改进包括额定电压为752V和897V的碳化硅高压平台、所有版本标配的激光雷达设备、700 TOPS的自动驾驶计算能力，以及CLTC认证的902公里续航里程。

小米CEO雷军在2026年1月举办了三次直播活动，以推广预售期。

随着修订版SU7的预售开始，该公司于2026年1月开始销售上一年度车型的剩余库存。经销商已停止接受特定配置的订单，现在正在销售当前库存中的这些旧款车辆。

为确保车型过渡顺畅和供应链运营一致，小米已改变生产优先级，生产更多SU7汽车，同时为下一代车型分配产能。

此前，小米在交付时间方面遇到问题，特别是小米YU7，客户曾一度等待超过一年才能提车。为防止类似延误，公司为SU7引入了早期小额定金模式。

销售人员解释说，预售有助于公司研究需求模式并处理供应链库存，包括关键零部件，以减少买家的长期等待时间。

2025年，小米总共交付了411,800辆汽车，超出年度目标17%。该企业已设定2026年交付55万辆的目标，并计划推出另外两款车型：未公布的YU7 GT和已预售的SU7。

关于可能推出增程版的消息尚未得到确认。自2024年4月首次推出以来，小米SU7已售出近40万辆，并继续在公司2026年的交付计划中占据核心地位。