La cinese BYD supera Tesla come principale produttore di veicoli elettrici nel mondo in 2025

BYD ha consegnato 4,6 milioni di veicoli elettrici nel 2025, continuando l'annuale e persistente

Quel numero ha raggiunto l'obiettivo annuale dell'azienda, sebbene l'obiettivo fosse già stato rivisto al ribasso in precedenza, ma comunque questa crescita è del 7,7% superiore al 2024.

Tra il 2021 e il 2023, BYD ha registrato una crescita annuale del 218%, 209% e 62%, secondo i dati delle proiezioni degli utili dell'azienda.

Purtroppo, il governo cinese sta ora ritirando i sussidi ai veicoli elettrici che hanno aiutato ad aumentare la domanda, e l'inondazione di nuovi modelli dai rivali sta affollando il campo.

BYD deve affrontare il fatto di avere meno spazio per crescere in 2026

In un incontro con gli investitori a dicembre, il CEO di BYD Wang Chuanfu ha ammesso che il loro una volta dominante vantaggio si è

Un'area in cui BYD non sta perdendo slancio sono le vendite internazionali, poiché l'azienda ha spedito 1,05 milioni di unità all'estero nel 2025, un nuovo record storico.

Secondo un rapporto di Citigroup di novembre, la direzione si aspetta ora che le spedizioni globali raggiungano tra 1,5 milioni e 1,6 milioni di unità nel 2026.

Tuttavia, i profitti raccontano un'altra storia. BYD ha registrato due trimestri consecutivi di utili in calo, mentre il governo cinese cerca di frenare il settore dei veicoli elettrici surriscaldato. C'è stata anche una repressione sugli sconti, una tattica utilizzata da BYD e altri per mantenere i volumi. Con quei giorni probabilmente alle spalle, l'azienda dovrà sviluppare nuove strategie.

Detto questo, gli analisti prevedono che BYD potrebbe muovere 5,3 milioni di veicoli nel 2026, mantenendosi davanti a Tesla. Deutsche Bank ha indicato i lanci imminenti e una nuova piattaforma tecnologica che potrebbe affinare il suo gioco.

Nel frattempo, Tesla sta inciampando, come precedentemente riportato da Cryptopolitan. Inoltre, il CEO Elon Musk è diventato più un passivo che un attivo. I suoi stretti legami con l'amministrazione Trump hanno allontanato alcuni acquirenti, e la fine di una chiave sussidio per gli acquisti negli Stati Uniti non ha aiutato.

Inoltre, la società sudcoreana L&F Co. ha dichiarato lunedì che il suo contratto di fornitura da 3,83 trilioni di won (2,67 miliardi di dollari) con Tesla, annunciato per la prima volta nel febbraio 2023, è stato tagliato a soli 9,73 milioni di won. In una comunicazione, L&F ha dichiarato che il motivo della riduzione del 99% è stato un cambiamento nella quantità di fornitura.