Tesla sulla tracstrada per un altro calo annuale delle vendite mentre la narrativa sui robotaxi alimenta la sopravvalutazione delle azioni

Tesla si sta avvicinando al secondo calo annuale consecutivo delle vendite, nonostante il suo titolo azionario continui a salire. Questo balzo non ha nulla a che vedere con l'aumento delle auto in circolazione.

Tutto ruota attorno alla spinta di Elon Musk per i robotaxi, l'intelligenza artificiale e la fantasia di veicoli completamente autonomi. Nel frattempo, le persone che acquistano auto vere non comprano ciò che Tesla vende.

Nella seconda metà dell'anno scorso, le azioni Tesla hanno avuto un andamento rialzista. Non a causa delle vendite. Non a causa di qualcosa che i clienti hanno fatto. Era tutta una montatura. E quando l'azienda pubblicherà i dati del quarto trimestre questa settimana, si prevede che le consegne si attesteranno a 440.900 unità, in calo dell'11% rispetto all'anno scorso.

Ancora peggio, la stessa Tesla ha pubblicato una previsione che prevedeva un calo del 15%.

Il dramma di Elon Trump e il passaggio al robotaxi hanno cambiato l'anno

Le vendite di Tesla erano già piuttosto scarse nel terzo trimestre del 2024, poiché Elon era impegnato ad aggiornare le linee di produzione del Model Y in ogni stabilimento, il che ne aveva bloccato la produzione.

Poi l'uomo ha deciso di dedicarsi completamente alla politica, sostenendo ildent Donald Trump e poi rompendo pubblicamente con lui in un modo generalmente considerato imbarazzante. Gli investitori al dettaglio erano piuttosto arrabbiati con lui.

Elon stava scambiando insulti con i funzionari dell'amministrazione per i dazi e le azioni Tesla erano scese del 45% durante l'anno.

Poi, improvvisamente, Elon ha cambiato rotta e ha riproposto la storia dei robotaxi , il sogno in cui le auto Tesla si guidano da sole e fanno guadagnare i proprietari. A giugno, l'azienda ha lanciato un servizio su invito ad Austin, apparentemente con autisti di sicurezza a bordo, ma questo non ha impedito loro di infrangere le regole del traffico fin da subito.

A settembre, il consiglio di amministrazione di Tesla aveva pianificato di ricompensare Elon con un compenso fino a 1.000 miliardi di dollari se avesse consegnato milioni di robotaxi. Entro il 16 dicembre, il titolo azionario ha raggiunto un nuovo massimo. L'azienda aveva aggiunto oltre 915 miliardi di dollari di valore in otto mesi.

C'è ancora un grosso problema. I clienti non credono al clamore suscitato dal robotaxi. Elon ha ammesso che convincere le persone a pagare per la funzionalità "Full Self-Driving" di Tesla è stato difficile. Il sistema richiede ancora un conducente che controlli tutto. In California, lo Stato potrebbe sospendere la licenza dell'azienda per 30 giorni a causa di affermazioni secondo cui Tesla avrebbe mentito su ciò che l'FSD può effettivamente fare.

In Cina la situazione non è migliore. Tesla ha cercato di distinguersi offrendo funzionalità di assistenza alla guida. Ma BYD e Xiaomi le offrono già di serie. Quella strategia è morta.

Gli analisti prevedono che BYD supererà Tesla nelle vendite globali di veicoli elettrici a batteria per il quinto trimestre consecutivo, grazie alle fortitronvendite in Cina e in Europa. In Europa, Tesla non ha ancora ottenuto l'approvazione per la guida autonoma completa (FSD)

Finiscono i tagli fiscali federali mentre i concorrenti di Tesla abbandonano i sogni dei veicoli elettrici

Guardando al 2026, i problemi non mancano. Gli Stati Uniti hanno sospeso i crediti d'imposta per i veicoli elettrici. Elon ha già affermato che ciò potrebbe portare a "qualche trimestre difficile". La perdita del sostegno governativo sta spingendo altre case automobilistiche ad abbandonare i progetti sui veicoli elettrici. Ford ha affermato di aspettarsi un danno di 19,5 miliardi di dollari a causa della cancellazione dei piani per batterie ed EV.

Elon ha chiuso l'anno pubblicizzando un'altra attrazione, il Cybercab. È un piccolo biposto con porte a farfalla. La prima versione non aveva nemmeno il volante. Ma il presidente del consiglio di amministrazione Robyn Denholm ha dichiarato a Bloomberg che l'azienda ne aggiungerà uno se le autorità di regolamentazione lo richiederanno.

Garrett Nelson di CFRA ha riassunto la situazione in questo modo: "Gli investitori di Tesla si concentrano su come potrebbe apparire l'azienda tra cinque, dieci o quindici anni, sottovalutando di fatto le prospettive a breve termine. La domanda è: riusciranno a mantenere questo atteggiamento, soprattutto considerando che prevediamo che le difficoltà diventeranno più evidenti nei risultati finanziari?"