تقترب شركة تسلا من تسجيل انخفاض سنوي ثانٍ على التوالي في مبيعاتها، رغم استمرار ارتفاع أسهمها. ولا علاقة لهذا الارتفاع بزيادة عدد السيارات على الطرق.
الأمر كله يتعلق بجهود إيلون ماسك في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، والذكاء الاصطناعي، وحلم القيادة الذاتية بالكامل. في الوقت نفسه، لا يشتري الناس العاديون سياراتهم الخاصة ما تروّج له شركة تسلا.
سهم تسلا في النصف الثاني من العام الماضي، ليس بسبب المبيعات، ولا بسبب أي تصرفات من العملاء، بل كان الأمر برمته مجرد ضجة إعلامية. وعندما تُعلن الشركة عن نتائج الربع الرابع هذا الأسبوع، من المتوقع أن تصل عمليات التسليم إلى 440,900 سيارة، بانخفاض قدره 11% عن العام الماضي.
والأسوأ من ذلك، أن شركة تسلا نفسها أصدرت توقعات تُظهر انخفاضًا متوقعًا بنسبة 15٪.
أثارت دراما إيلون مع ترامب وتحوله إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة ضجة كبيرة هذا العام
كانت مبيعات تسلا سيئة نوعًا ما بالفعل في الربع الثالث من عام 2024، حيث كان إيلون مشغولاً بتحديث خطوط إنتاج موديل Y في كل مصنع، مما أدى إلى توقف الإنتاج.
ثم قرر الرجل الانخراط في السياسة بشكل كامل، فأيدdent دونالد ترامب ثم انفصل عنه علنًا بطريقة اعتبرت محرجة. وقد أثار ذلك غضب المستثمرين الأفراد بشدة.
كان إيلون يتبادل الإهانات مع مسؤولي الإدارة بشأن الرسوم الجمركية، وانخفض سهم تسلا بنسبة 45% لهذا العام.
ثم فجأة، انحرف إيلون عن مساره وأعاد طرح قصة سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، الحلم الذي تقود فيه سيارات تسلا نفسها بنفسها وتدرّ أرباحًا لأصحابها. في يونيو، أطلقت الشركة خدمة حصرية في أوستن، ويبدو أنها وضعت سائقين احتياطيين في السيارات، لكن ذلك لم يمنعها من مخالفة قوانين المرور منذ البداية.
بحلول سبتمبر، كان لدى مجلس إدارة تسلا خطة لمكافأة إيلون ماسك بما يصل إلى تريليون دولار كتعويض إذا قام بتسليم ملايين سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وبحلول 16 ديسمبر، بلغ سعر السهم مستوى قياسياً جديداً. وقد أضافت الشركة أكثر من 915 مليار دولار إلى قيمتها السوقية خلال ثمانية أشهر.
لا تزال هناك مشكلة كبيرة. فالعملاء لا يصدقون الضجة الإعلامية حول سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وقد أقر إيلون ماسك بصعوبة إقناع الناس بالدفع مقابل ميزة "القيادة الذاتية الكاملة" من تسلا. فالنظام لا يزال بحاجة إلى سائق يراقب كل شيء. وفي كاليفورنيا، قد تُعلق الولاية ترخيص الشركة لمدة 30 يومًا بسبب مزاعم بأن تسلا كذبت بشأن قدرات نظام القيادة الذاتية الكاملة.
الوضع ليس أفضل حالاً في الصين. حاولت تسلا التميز هناك بتقديم ميزات مساعدة السائق، لكن بي واي دي وشاومي توفرانها بالفعل كميزات قياسية. لقد فشلت هذه الاستراتيجية.
يتوقع المحللون أن تتفوق مبيعات BYD على مبيعات تسلا في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عالميًا للربع الخامس على التوالي، بفضل مبيعاتها القوية في الصين وأوروبا. وفي أوروبا، لم تحصل تسلا بعد على الموافقة اللازمة لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) tron
تنتهي التخفيضات الضريبية الفيدرالية بينما يتخلى منافسو تسلا عن أحلام السيارات الكهربائية
وبالنظر إلى عام 2026، تلوح في الأفق المزيد من المشاكل. فقد أوقفت الولايات المتحدة الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية. وقد صرّح إيلون ماسك بالفعل بأن ذلك قد يؤدي إلى "فترات صعبة". ويدفع فقدان الدعم الحكومي شركات صناعة السيارات الأخرى إلى التراجع عن مشاريع السيارات الكهربائية. وأعلنت شركة فورد أنها تتوقع تكبّد خسارة قدرها 19.5 مليار دولار نتيجة إلغاء خطط البطاريات والسيارات الكهربائية.
اختتم إيلون العام بالترويج لسيارة جديدة، وهي سيارة سايبر كاب. إنها سيارة صغيرة بمقعدين وأبواب جناح. لم تكن النسخة الأولى مزودة بعجلة قيادة. لكن رئيسة مجلس الإدارة، روبين دينهولم، صرحت لوكالة بلومبيرغ أن الشركة ستضيف عجلة قيادة إذا طلبت الجهات التنظيمية ذلك.
لخص غاريت نيلسون من شركة CFRA الأمر على النحو التالي: "يركز مستثمرو تسلا على شكل الشركة بعد خمس أو عشر أو خمس عشرة سنة، ويتجاهلون إلى حد كبير ما يرونه على المدى القريب. والسؤال هو: هل يمكنهم الحفاظ على هذا الوضع، خاصةً مع توقعاتنا بظهور تحديات أكبر في البيانات المالية؟"
