Tesla steht kurz vor dem zweiten jährlichen Umsatzrückgang in Folge, obwohl der Aktienkurs weiter steigt. Dieser Anstieg hat nichts mit einer höheren Anzahl von Fahrzeugen auf den Straßen zu tun.
Es dreht sich alles um Elon Musks Bestrebungen, Robotaxis, KI und die Vision von vollautonomen Fahrten zu entwickeln. Doch die Menschen, die tatsächlich Autos kaufen, sind nicht von dem überzeugt, was Tesla anbietet.
In der zweiten Jahreshälfte des letzten Jahres die Tesla-Aktie einen regelrechten Höhenflug. Nicht etwa aufgrund von Verkaufszahlen oder Kundenverhalten. Es war reiner Hype. Und wenn das Unternehmen diese Woche die Zahlen für das vierte Quartal veröffentlicht, werden voraussichtlich 440.900 Auslieferungen erwartet, ein Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahr.
Noch schlimmer: Tesla selbst veröffentlichte eine Prognose, die einen Rückgang von voraussichtlich 15 % voraussagte.
Elons Trump-Drama und sein Kurswechsel zu Robotaxis veränderten das Jahr
Die Verkaufszahlen von Tesla waren im dritten Quartal 2024 bereits eher niedrig, da Elon Musk mit der Modernisierung der Produktionslinien für das Model Y in allen Werken beschäftigt war, was zu Produktionsausfällen führte.
Dann beschloss der Mann, sich voll und ganz der Politik zu widmen, unterstütztedent Donald Trump und distanzierte sich anschließend öffentlich von ihm – eine Vorgehensweise, die allgemein als peinlich empfunden wurde. Kleinanleger waren ziemlich verärgert über ihn.
Elon lieferte sich mit Regierungsbeamten einen verbalen Schlagabtausch über die Zölle, und die Tesla-Aktie verlor im Jahresverlauf 45 % an Wert.
Dann plötzlich, mit einem Paukenschlag, brachte Elon Musk die Robotaxi-Geschichte wieder ins Spiel – den Traum, in dem Tesla-Autos autonom fahren und Geld für ihre Besitzer verdienen. Im Juni startete das Unternehmen in Austin einen exklusiven Service, bei dem offenbar Sicherheitsfahrer in den Autos saßen. Doch das hielt die Fahrer nicht davon ab, gleich zu Beginn gegen die Verkehrsregeln zu verstoßen.
Im September hatte der Tesla-Vorstand einen Plan, Elon Musk mit bis zu einer Billion Dollar zu belohnen, sollte er Millionen von Robotaxis liefern. Am 16. Dezember erreichte die Aktie ein neues Allzeithoch. Das Unternehmen hatte innerhalb von acht Monaten über 915 Milliarden Dollar an Wert gewonnen.
Es gibt nach wie vor ein großes Problem: Die Kunden glauben dem Robotaxi-Hype nicht. Elon Musk räumte ein, dass es schwierig war, die Leute davon zu überzeugen, für Teslas „Full Self-Driving“-Funktion zu bezahlen. Das System benötigt weiterhin einen Fahrer, der alles überwacht. In Kalifornien droht dem Unternehmen der Entzug der Lizenz für 30 Tage, da Tesla vorgeworfen wird, über die tatsächlichen Fähigkeiten von FSD gelogen zu haben.
In China läuft es nicht besser. Tesla versuchte dort, sich durch Fahrerassistenzsysteme abzuheben. BYD und Xiaomi bieten diese jedoch bereits serienmäßig an. Diese Strategie ist gescheitert.
starker Absatzzahlen tron bei globalen batterieelektrischen Fahrzeugen übertreffen wird . In Europa hat Tesla die Zulassung für FSD noch nicht erhalten.
Die Steuersenkungen des Bundes laufen aus, während Teslas Konkurrenten ihre Elektroauto-Träume aufgeben
Mit Blick auf 2026 zeichnen sich weitere Schwierigkeiten ab. Die USA haben die Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge eingestellt. Elon Musk sagte bereits, dies könne zu „einigen schwierigen Quartalen“ führen. Der Wegfall der staatlichen Unterstützung veranlasst andere Autohersteller, ihre Elektrofahrzeugprojekte aufzugeben. Ford rechnet mit einem Verlust von 19,5 Milliarden US-Dollar durch die Stornierung von Batterie- und Elektrofahrzeugplänen.
Elon beendete das Jahr mit der Ankündigung eines weiteren Fahrzeugs, des Cybercab. Es handelt sich um einen winzigen Zweisitzer mit Flügeltüren. Die erste Version hatte nicht einmal ein Lenkrad. Doch die Aufsichtsratsvorsitzende Robyn Denholm erklärte gegenüber Bloomberg, das Unternehmen werde eines nachrüsten, falls die Regulierungsbehörden dies verlangen.
Garrett Nelson von CFRA fasste es so zusammen: „Tesla-Investoren konzentrieren sich darauf, wie das Unternehmen in fünf, zehn oder fünfzehn Jahren aussehen könnte, und blenden die kurzfristigen Entwicklungen weitgehend aus. Die Frage ist, ob sie das durchhalten können, insbesondere angesichts der zu erwartenden, zunehmenden Herausforderungen in den Finanzkennzahlen.“
