Tesla auf dem Weg zu einem weiteren jährlichen Umsatzrückgang, da die Robotaxi-Erzählung die Aktienüberbewertung antreibt

Tesla kommt einem zweiten jährlichen Umsatzrückgang in Folge nahe, obwohl die Aktie weiter steigt. Dieser Anstieg hat nichts mit mehr Autos auf der Straße zu tun.

Es geht alles um Elons Musk Push für Robotaxis, KI und die Fantasie vollständig autonomer Fahrten. Inzwischen kaufen echte Menschen, die echte Autos kaufen, nicht das, was Tesla verkauft.

Im zweiten Halbjahr des vergangenen Jahres erlebte Tesla-Aktie eine wilde Fahrt. Nicht wegen der Verkaufszahlen. Nicht wegen irgendetwas, das Kunden getan hätten. Es war alles Hype. Und wenn das Unternehmen diese Woche die Zahlen für das vierte Quartal meldet, werden die Lieferungen voraussichtlich bei 440.900 liegen, was einem Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Noch schlimmer: Tesla selbst veröffentlichte eine Prognose, die einen erwarteten Rückgang von 15 % zeigt.

Elons Trump-Drama und die Robotaxi-Pivot wendeten das Jahr

Die Tesla-Verkäufe waren im Q3 2024 bereits eher schlecht, da Elon damit beschäftigt war, die Model-Y-Produktionslinien in jeder Fabrik aufzurüsten, was die Ausgabe stoppte.

Dann beschloss der Mann, sich voll und ganz in die Politik einzubringen, indem er Präsident Donald Trump unterstützte und sich dann öffentlich von ihm trennte, auf eine allgemein als peinlich empfundene Weise. Privatanleger waren ziemlich wütend auf ihn.

Elon tauschte Beleidigungen mit Regierungsbeamten über Zölle aus, und die Tesla-Aktie war im Jahresverlauf um 45 % gefallen.

Dann bog Elon abrupt ab und brachte die Robotaxi-Geschichte wieder ins Spiel, den Traum, in dem Tesla-Autos autonom fahren und den Besitzern Geld einbringen. Im Juni startete das Unternehmen einen Einladungsdienst in Austin, scheinbar mit Sicherheitsfahrern im Auto, aber das hinderte sie nicht daran, von Anfang an gegen Verkehrsregeln zu verstoßen.

Bis September hatte Teslas Vorstand einen Plan, Elon bis zu 1 Billion US-Dollar an Vergütung zu gewähren, wenn er Millionen von Robotaxis liefert. Bis zum 16. Dezember erreichte die Aktie ein neues Hoch. Das Unternehmen hatte in acht Monaten einen Wert von über 915 Milliarden US-Dollar hinzugewonnen.

Es gibt immer noch ein großes Problem: Die Kunden glauben dem Robotaxi-Hype nicht. Elon gab zu, dass es schwierig war, die Leute davon zu überzeugen, für Teslas „Full Self-Driving“-Feature zu zahlen. Das System benötigt immer noch einen Fahrer, der alles überwacht. In Kalifornien könnte der Staat die Lizenz des Unternehmens für 30 Tage aussetzen, aufgrund von Vorwürfen, Tesla habe über die tatsächlichen Fähigkeiten von FSD gelogen.

In China läuft es nicht besser. Tesla versuchte sich dort durch das Anbieten von Fahrerassistenzfunktionen hervorzuheben. Aber BYD und Xiaomi bieten diese bereits standardmäßig kostenlos an. Diese Strategie ist tot.

Analysten erwarten, dass BYD Tesla im fünften Quartal in Folge bei globalen batterieelektrischen Fahrzeugen überholen wird, dank starker Verkäufe in China und Europa. In Europa hat Tesla die Zulassung für FSD (Full Self-Driving) immer noch nicht erhalten.

Bundessteuersenkungen enden, während Tesla-Wettbewerber von EV-Traum ablassen

Mit Blick auf 2026 gibt es mehr Ärger. Die USA haben die EV-Steuerkredite gestrichen. Elon sagte bereits, dies könnte zu „einigen harten Quartalen“ führen. Der Verlust staatlicher Unterstützung drängt andere Automobilhersteller dazu, sich von EV-Projekten zurückzuziehen. Ford sagte voraus, dass es einen Verlust von 19,5 Milliarden US-Dollar aus der Stornierung von Batterie- und EV-Plänen geben wird.

Elon schloss das Jahr mit der Hype-Verbreitung eines weiteren Fahrzeugs, des Cybercab. Es ist ein winziger Zweisitzer mit Schmetterlingstüren. Die erste Version hatte nicht einmal ein Lenkrad. Aber der Vorstandsvorsitzende Robyn Denholm sagte gegenüber Bloomberg, das Unternehmen werde eines hinzufügen, wenn die Regulierungsbehörden dies verlangen.

Garrett Nelson von CFRA fasste es wie folgt zusammen: „Tesla-Investoren konzentrieren sich darauf, wie das Unternehmen in fünf, zehn, 15 Jahren aussehen könnte, und disconten das, was sie kurzfristig sehen. Die Frage ist, können sie das aufrechterhalten, besonders wenn wir davon ausgehen, dass Gegenwinde in den Finanzkennzahlen deutlicher werden?“