テスラの株価は上昇を続けているものの、売上高は2年連続で前年比減少に近づいている。この急上昇は、路上を走る車の増加とは全く関係がない。.
イーロン・マスクがロボタクシー、AI、そして完全自動運転の空想を推進しているという話ばかりだ。一方で、実際に車を購入している人々は、テスラが販売しているものを買っていない。.
昨年後半、テスラの株価は暴騰した。売上が好調だったわけでも、顧客の行動が好調だったわけでもない。すべては誇大広告によるものだった。そして今週、同社が第4四半期の決算を発表するが、納車台数は44万900台と、前年比11%減になると予想されている。
さらに悪いことに、テスラ自身も15%の減少が見込まれるという予測を発表した。.
イーロンのトランプ騒動とロボタクシーの方向転換が今年をひっくり返した
テスラの売上は2024年第3四半期にはすでにかなり悪くなっていました。イーロンが各工場のモデルYの生産ラインのアップグレードに忙しく、生産が停滞していたからです。.
その後、彼は完全に政治に傾倒し、ドナルド・トランプdent を支持したかと思えば、公然と彼と決別するという、世間一般から恥ずべき行為に出た。個人投資家は彼にかなり激怒した。.
イーロンは関税をめぐって政権当局者らと激しい非難の応酬を繰り広げ、テスラの株価は年初来で45％下落した。.
ロボタクシーの話を持ち出した。テスラの車が自動運転し、オーナーに収益をもたらすという夢だ。6月、同社はオースティンで招待制のサービスを開始し、安全運転者を車に乗せたようだが、それでも彼らは最初から交通規則を破り続けた。
9月までに、テスラの取締役会は、イーロンが数百万台のロボタクシーを納入した場合に最大1兆ドルの報酬を支払う計画を立てました。12月16日には株価が史上最高値を更新しました。同社の時価総額は8ヶ月で9150億ドル以上増加しました。.
依然として大きな問題が残っている。顧客はロボタクシーの誇大宣伝を信じていないのだ。イーロン・マスクは、テスラの「完全自動運転」機能に顧客を納得させるのは困難だったと認めた。このシステムには依然としてドライバーによる監視が必要だ。カリフォルニア州では、テスラがFSDの実際の機能について虚偽の説明をしたとして、州が同社の営業許可を30日間停止する可能性がある。.
中国でも状況は良くありません。テスラは運転支援機能を提供することで差別化を図ろうとしましたが、BYDとXiaomiはすでにそれらを標準装備しています。この戦略は終わりました。.
好調tron販売により、BYDが世界のバッテリー電気自動車販売台数で5四半期連続でテスラを上回ると予想している。欧州では、テスラは未だFSDの承認を得ていない。
連邦税減税終了、テスラの競合他社はEVの夢を諦める
2026年を見据えると、さらなる問題が待ち受けている。米国はEVへの税額控除を打ち切った。イーロン・マスクCEOはすでに、これが「数四半期の厳しい状況」につながる可能性があると述べている。政府の支援が途絶えたことで、他の自動車メーカーはEVプロジェクトから撤退せざるを得なくなっている。フォードは、バッテリーとEVの計画中止により195億ドルの損失を見込んでいると述べている。.
イーロンは年末に、新たな乗り物「サイバーキャブ」の宣伝で締めくくりました。これはバタフライドアを備えた小型の2人乗りです。最初のモデルにはハンドルさえありませんでした。しかし、取締役会長のロビン・デンホルム氏はブルームバーグに対し、規制当局の要求があればハンドルを追加する予定だと述べました。.
CFRAのギャレット・ネルソン氏まとめています。「テスラの投資家は、5年、10年、15年後の同社の姿に注目しており、短期的な見通しを軽視しています。問題は、特に財務面で逆風がより顕著になると考えられる中で、彼らがその見通しを維持できるかどうかです。」
