테슬라의 주가는 계속 상승하고 있지만, 판매량은 2년 연속 감소세를 보이고 있습니다. 이러한 판매량 증가는 도로 위의 차량 수 증가와는 무관합니다.
이 모든 것은 일론 머스크가 추진하는 로보택시, 인공지능, 그리고 완전 자율주행이라는 환상에 관한 것입니다. 하지만 정작 실제 자동차를 구매하는 사람들은 테슬라가 파는 것을 사지 않고 있습니다.
지난해 하반기 테슬라 주가는 엄청난 상승세를 보였습니다. 판매량 때문도 아니었고, 고객들의 행동 때문도 아니었습니다. 순전히 과대광고였습니다. 그리고 이번 주에 발표될 4분기 실적에서 테슬라는 44만 900대의 차량을 인도할 것으로 예상되며, 이는 지난해보다 11% 감소한 수치입니다.
더욱 심각한 것은 테슬라 자체에서 15% 하락을 예상하는 전망을 발표했다는 점입니다.
일론 머스크의 트럼프 논란과 로보택시 사업 전환이 올해의 흐름을 바꿨다
일론 머스크가 모든 공장의 모델 Y 생산 라인을 업그레이드하느라 생산량이 정체되면서 2024년 3분기 테슬라 판매량은 이미 다소 부진한 상태였습니다.
그러자 그 남자는 본격적으로 정치에 뛰어들어 도널드 트럼프dent 을 지지했다가, 일반적으로 창피한 방식으로 공개적으로 그와 결별했다. 개인 투자자들은 그에게 몹시 화가 났다.
일론 머스크는 관세를 놓고 행정부 관리들과 설전을 벌였고, 테슬라 주가는 올해 들어 45% 하락했다.
로보택시 이야기를 꺼냈습니다 . 테슬라 자동차가 스스로 운전하며 차주에게 돈을 벌어다 주는 꿈같은 이야기였죠. 6월에 테슬라는 오스틴에서 초대 전용 서비스를 시작했는데, 안전 운전자를 배치했다고는 하지만, 시작부터 교통 법규 위반이 끊이지 않았습니다.
9월까지 테슬라 이사회는 일론 머스크가 수백만 대의 로보택시를 완성할 경우 최대 1조 달러의 보상금을 지급하는 계획을 세웠습니다. 12월 16일에는 주가가 사상 최고치를 경신했습니다. 이 회사는 8개월 만에 9,150억 달러 이상의 가치를 창출했습니다.
여전히 큰 문제가 있습니다. 고객들은 로보택시에 대한 과장된 광고를 믿지 않습니다. 일론 머스크는 테슬라의 "완전 자율 주행(FSD)" 기능에 대한 비용 지불을 설득하는 것이 어렵다고 인정했습니다. 이 시스템은 여전히 운전자가 모든 것을 감시해야 합니다. 캘리포니아 주에서는 테슬라가 FSD의 실제 기능에 대해 거짓말을 했다는 주장으로 인해 회사의 면허를 30일간 정지시킬 수도 있습니다.
중국 시장 상황도 나아지지 않고 있습니다. 테슬라는 운전자 보조 기능을 제공하며 차별화를 꾀했지만, BYD와 샤오미는 이미 그러한 기능을 기본 사양으로 제공하고 있습니다. 이제 그런 전략은 통하지 않습니다.
호조 에 힘입어 5분기 연속으로 전 세계 배터리 전기차 시장에서 테슬라를 앞지를 것으로 예상합니다 tron 주행 (FSD)에 대한 승인을 받지 못했습니다.
연방 세금 감면 혜택이 종료되는 가운데, 테슬라 경쟁업체들은 전기차 사업 구상을 포기하고 있다
2026년을 내다보면 더 큰 어려움이 예상됩니다. 미국이 전기차 세액 공제를 중단했기 때문입니다. 일론 머스크는 이미 이로 인해 "몇 분기 동안 어려움을 겪을 수 있다"고 언급했습니다. 정부 지원 중단은 다른 자동차 제조업체들도 전기차 프로젝트에서 손을 떼도록 만들고 있습니다. 포드는 배터리 및 전기차 관련 계획을 취소하면서 195억 달러의 손실을 예상한다고 밝혔습니다.
일론 머스크는 연말에 또 다른 혁신적인 차량인 사이버캡을 대대적으로 홍보했습니다. 사이버캡은 나비형 도어가 달린 초소형 2인승 차량입니다. 초기 버전에는 핸들조차 없었지만, 이사회 의장인 로빈 덴홀름은 블룸버그와의 인터뷰에서 규제 당국이 요구할 경우 핸들을 추가할 것이라고 밝혔습니다.
CFRA의 개럿 넬슨은 요약했습니다 . "테슬라 투자자들은 회사의 향후 5년, 10년, 15년 후의 모습에 집중하고 있으며, 단기적인 상황은 크게 고려하지 않고 있습니다. 문제는 이러한 투자 심리가 유지될 수 있을지, 특히 재무제표에 악재가 더욱 뚜렷해질 것으로 예상되는 상황에서 말입니다."
