В среду Tesla объявила о планах инвестировать 2 миллиарда долларов в компанию xAI, занимающуюся разработкой искусственного интеллекта и возглавляемую генеральным директором Илоном Маском, а также сообщила инвесторам, что производство ее широко обсуждаемого роботакси Cybercab по-прежнему планируется начать в 2025 году.
Двойное объявление подтверждает более масштабную стратегию Маска по превращению Tesla из автомобильной компании в компанию, занимающуюся искусственным интеллектом. Этот сдвиг имеет огромное значение для текущей рыночной капитализации компании, составляющей около 1,5 триллиона долларов. Между тем, выполнение производственных обещаний имеет не меньшее значение, поскольку Маск уже подводил инвесторов своими не оправдавшимися прогнозами.
Масштабные планы по расходам сдерживают первоначальный рост акций
Однако стремление к созданию киберкабин, человекоподобных роботов, грузовиков и спортивных автомобилей типа родстер означает, что Tesla придется вкладывать значительные средства в заводы. Финансовый директор Вайбхав Танеджа заявил, что капитальные затраты в этом году превысят 20 миллиардов долларов. После публикации этой новости акции Tesla подскочили примерно на 3,5%, но рост сократился до 1,8% после того, как инвесторы узнали подробности расходов.
Томас Монтейро, аналитик акций на Investing.com, заявил, что Tesla сейчас находится в периоде перемен. Компания хочет, чтобы инвесторы делали ставку на будущие доходы от программного обеспечения для беспилотных автомобилей и роботакси до того, как продажи автомобилей снова начнут расти. «Это делает показатели внедрения, а не объемы поставок, наиболее важным опережающим индикатором на данном этапе», — сказал Монтейро.
Маск заявил аналитикам, что, по его мнению, полностью беспилотные автомобили будут использоваться в четверти-половине территории Соединенных Штатов к концу этого года. Ранее он уже делал неверные прогнозы относительно роботакси. В настоящее время компания управляет лишь небольшой службой роботакси в Остине, штат Техас.
Основной автомобильный бизнес Tesla, который по-прежнему приносит большую часть дохода, переживает не лучшие времена. Другие компании продолжают выпускать новые модели, часто по более низким ценам. Также закончилась отмена налоговых льгот для электромобилей в США, а крайне правые политические высказывания Маска отпугнули некоторых покупателей.
В среду Маск сообщил аналитикам, что Tesla прекратит производство седанов Model S и внедорожников Model X. Эти флагманские модели когда-то сделали Tesla известным именем на рынке электромобилей, но теперь они составляют лишь небольшую долю продаж. Производственные площади будут переориентированы на выпуск роботов.
Общая выручка Tesla снизилась примерно на 3% и составила около 94,83 миллиарда долларов в 2025 году. Это первое снижение годовой выручки компании. Для поддержания продаж Tesla активно использует снижение цен и специальные предложения. По данным Visible Alpha, аналитики Уолл-стрит прогнозируют поставку 1,77 миллиона автомобилей в 2026 году, что на 8,2% больше, чем в предыдущем году.
Tesla превзошла ожидания по прибыли . Скорректированная прибыль составила 50 центов на акцию, что выше прогнозируемых Уолл-стрит 45 центов. Даже при снижении продажкомпания показала лучшие результаты по рентабельности автомобильного сегмента, чем ожидалось. Валовая маржа в автомобильном сегменте без учета регуляторных кредитов составила 17,9%, по сравнению с 13,6% годом ранее.
Накопители энергии становятся перспективным направлением на фоне развития искусственного интеллекта
Одним из наиболее успешных направлений бизнеса является хранение энергии. Люди продолжают покупать крупные аккумуляторные батареи для электросетей, чтобы поддерживать возобновляемые источники энергии и обеспечивать стабильность электроснабжения. Выручка от производства и хранения энергии выросла на 25,5% и достигла рекордных 3,84 миллиарда долларов в декабрьском квартале.
Инвесторы внимательно следят за тем, как Маск продвигает технологии автономного вождения и робототехники. Многие хотят доказательств того, что планы по созданию систем автономного вождения переходят из разряда разговоров в реальные продукты. «С замедлением роста традиционного бизнеса Tesla по производству электромобилей инвесторы Tesla могут принять участие в стремительном буме искусственного интеллекта», — сказал Эндрю Рокко, эксперт по акциям из Zacks Investment Research.
Однако Маск предупредил о надвигающемся дефиците микросхем памяти, который может замедлить планы Tesla в ближайшие несколько лет. Он предложил Tesla подумать о строительстве собственного завода по производству микросхем. «Если мы этого не сделаем, нас просто принципиально ограничит цепочка поставок», — сказал он.
Инвесторы также хотят видеть признаки того, что технологии полного автономного вождения и роботакси развиваются, включая новости о преодолении нормативных препятствий и более четкие сроки внедрения Cybercab, у которого нет руля и педалей. Cybercab присоединится к сервису роботакси, который в настоящее время использует автомобили Model Y, работающие на программном обеспечении полного автономного вождения.
На прошлой неделе Маск заявил, что начальное производство Cybercab и человекоподобного робота Optimus будет «мучительно медленным», прежде чем ускорится. В среду он сказал, что Tesla не ожидает начала массового производства Optimus до конца 2026 года. Производство Cybercab также сопряжено с проблемами регулирования, поскольку федеральные правила в настоящее время требуют наличия рулевого колеса и педалей.
