Tesla вывела на европейские рынки более доступный седан Model 3, поскольку компания пытается переломить падение продаж, связанное с публичной критикой политической деятельности Илона Маска и снижением интереса к электромобилям.
Европейские покупатели теперь могут приобрести Model 3 Standard в Германии за 37 970 евро (33 166 фунтов стерлингов). Норвежские покупатели заплатят 330 056 крон (24 473 фунта стерлингов), а шведы — 449 990 крон (35 859 фунтов стерлингов). Это произошло после того, как Tesla уже выпустила более доступный внедорожник Model Y, который в настоящее время является самым продаваемым автомобилем компании как на европейском, так и на американском рынках.
Бюджетные модели лишены некоторых высококачественных материалов и дополнительных опций, характерных для более дорогих версий. Тем не менее, они по-прежнему способны проехать более 480 км на одной зарядке.
Продажи Tesla в Европе весенние месяцы BYD впервые продал в регионе больше автомобилей, чем американский производитель электромобилей
Продажи в странах Европейского союза снова пострадали из-за отказа клиентов из-за поддержки Маскомdentкампании Трампа и его последующей работы в командеdent.
Будучи главой «министерства эффективности государственного управления», известного как Додж, технологический магнат возглавил масштабные сокращения численности персонала, прежде чем уйти в отставку в мае из-за разногласий с Трампом по поводу «большого, прекрасного» законодательства о налогах и расходах.
Маск отпугнул клиентов своими противоречивыми политическими действиями
К ним относятся, по-видимому, нацистское приветствие во время праздничного мероприятия Трампа, его поддержка крайне правой политической группы Германии и его заявления о том, что Кир Стармер и другие высокопоставленные британские чиновники помогли скрыть скандал вокруг банды грумингов.
Новые налоги на электромобили, введённые в бюджете прошлого месяца, могут негативно сказаться на спросе в Великобритании, считают отраслевые обозреватели. Продажи электромобилей в Великобритании в ноябре росли самыми слабыми темпами за два года, показав рост всего на 3,6%, согласно данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT).
«[Это] следует воспринимать как сигнал тревоги о том, что устойчивый рост спроса на электромобили нельзя воспринимать как должное», — заявил Майк Хоуз, генеральный директор SMMT. «Мы должны использовать любую возможность, чтобы мотивировать водителей перейти на электромобили, а не наказывать их за это».
Сочетание политической реакции, растущей конкуренции и изменений в налоговой политике создаёт серьёзные препятствия для европейского бизнеса Tesla. Стратегия компании, направленная на предложение более дешёвых автомобилей, направлена наtracпокупателей, заботящихся о цене, которые в противном случае предпочли бы конкурирующие бренды или традиционные автомобили с бензиновым двигателем.
