Porsche представляет линейку электромобилей Cayenne Electric 2026 года мощностью более 1100 л.с. и батареей 113 кВт·ч

Porsche представил линейку электрических внедорожников Cayenne Electric 2026 года, состоящую из двух полностью электрических моделей: стандартного Cayenne Electric и высокопроизводительного Cayenne Turbo Electric. 

Cayenne Turbo Electric является самым мощным автомобилем Porsche на сегодняшний день, развивая 1156 л.с. (1139 л.с.). Автомобиль также оснащен кратковременным усилением мощности в 176 л.с., доступным в течение 10 секунд при функции Push to Pass. Автомобиль обладает крутящим моментом до 1500 Нм, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 260 км/ч. 

Электрический внедорожник Porsche Cayenne оснащен беспроводной зарядкой

Согласно пресс-релизу Porsche, стандартный Cayenne Electric развивает до 408 л.с. в обычных условиях и может увеличиваться до 442 л.с. с использованием Launch Control. Стандартная модель может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и имеет максимальную скорость 230 км/ч. Оба внедорожника оснащены системами полного привода и векторизацией крутящего момента. Porsche подчеркнул, что оба автомобиля обладают сцеплением и устойчивостью управления в различных условиях.

Немецкий производитель автомобилей интегрировал оба автомобиля с литий-ионной батареей емкостью 133 кВт·ч, которая поддерживает архитектуру 800 вольт, обеспечивающую высокоскоростную зарядку постоянным током. Согласно производителю, батарея может заряжаться от 10% до 80% емкости за 16 минут с использованием зарядного устройства мощностью 400 кВт. Батарея имеет опциональную возможность беспроводной зарядки, позволяющую заряжать дома без необходимости использования физических разъемов. Оцененный запас хода по циклу WLTP для стандартного Cayenne Electric составляет 642 км, а для Turbo Electric — 623 км на одном заряде. 

Оба автомобиля оснащены системой рекуперации, которая позволяет преобразовывать до 97% энергии торможения в полезную мощность, повышая их эффективность и снижая износ тормозов. Компания заявила, что шасси и подвеска автомобилей были модернизированы для поддержки электрической мощности и веса. 

По словам Porsche, Turbo Electric оснащен активной подвеской, рулевым управлением задних колес и дифференциалами с векторизацией крутящего момента, которые повышают устойчивость и управляемость. Стандартный Cayenne Electric, с другой стороны, имеет опции активной подвески и регулируемой пневматической подвески.

Вид интерьера электрического внедорожника был переработан, теперь он оснащен 14,25-дюймовым изогнутым OLED-дисплеем, который заменяет оригинальные приборные панели. Дисплей предлагает единый интерфейс, объединяющий информацию о транспортном средстве, навигацию и управление мультимедиа. 

Внедорожник Cayenne EV будет напрямую конкурировать с Tesla Model X

Объем багажного отделения электрических внедорожников варьируется от 781 до 1588 литров в зависимости от конфигурации сидений. Внедорожники также сертифицированы для буксировки груза массой до 3,5 тонн, что аналогично другим крупным внедорожникам в линейке производителя. 

Новый Cayenne Electric официально представлен и знаменует начало новой эры для Porsche ⚡

При ошеломляющей мощности до 850 кВт (1156 л.с.) и разгоне 0–100 км/ч всего за 2,5 секунды для версии Turbo, этот электрический внедорожник становится самым мощным серийным автомобилем Porsche в истории. pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 19 ноября 2025 г.

Производитель заявил, что энергопотребление электромобиля составляет от 19,7 до 21,8 кВт·ч/100 км для стандартной модели и от 20,4 до 22,3 кВт·ч/100 км для модели Turbo Electric. Автомобиль был протестирован в реальных условиях, включая поездки по шоссе на расстояние более 350 миль на одном заряде. Производитель подтвердил, что тесты показали, что автомобиль подходит как для дальних поездок, так и для повседневного использования. 

По словам Оливера Блюме, генерального директора Porsche, полностью электрические внедорожники представляют собой технологическую веху для бренда и критический шаг в стратегии компании по расширению предложения электромобилей во всех сегментах транспортных средств. Ожидается, что Cayenne Turbo Electric будет конкурировать в сегменте высокопроизводительных электрических внедорожников, напрямую конкурируя с Tesla Model X и предстоящим Mercedes EQS SUV. 

На данный момент цены и графики поставок не подтверждены, но компания указала, что производство начнется в 2026 году, с доступностью в Европе, Северной Америке и Азии. Последний релиз компании соответствует ее видению представить полностью электрические модели к 2030 году, наряду с другими предстоящими моделями, такими как Taycan Cross Turismo и Macan Electric.