Porsche представляет линейку электромобилей Cayenne 2026 года с аккумулятором мощностью более 1100 л.с. и емкостью 113 кВт·ч

Компания Porsche представила линейку внедорожников Cayenne Electric SUV 2026 года, в которую вошли две полностью электрические модели: стандартный Cayenne Electric и высокопроизводительный Cayenne Turbo Electric. 

Cayenne Turbo Electric — самый мощный автомобиль Porsche на сегодняшний день, развивающий мощность 1156 л.с. (1139 л.с.). Автомобиль также оснащён кратковременным 176-сильным наддувом, доступным в течение 10 секунд при использовании функции Push to Pass. Крутящий момент автомобиля достигает 1500 Н·м, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 260 км/ч. 

Электромобиль Porsche Cayenne SUV оснащен беспроводной зарядкой

Согласно пресс-релизу Porsche, стандартный Cayenne Electric развивает мощность до 408 л.с. в обычных условиях и может быть увеличена до 442 л.с. с функцией Launch Control. Стандартная модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и развивает максимальную скорость 230 км/ч. Оба внедорожника оснащены системами полного привода и распределения крутящего момента. Porsche подчеркнула, что оба автомобиля обладают tracдорогой и стабильной управляемостью в различных условиях.

Немецкий автопроизводитель оснастил оба автомобиля литий-ионным аккумулятором ёмкостью 133 кВт⋅ч, поддерживающим архитектуру 800 В, обеспечивающую высокоскоростную зарядку постоянным током. По заявлению производителя ,аккумулятор может заряжаться с 10% до 80% за 16 минут с помощью зарядного устройства мощностью 400 кВт. Аккумулятор опционально поддерживает функцию беспроводной зарядки, что позволяет заряжать его дома без использования физических розеток. Запас хода по циклу WLTP для стандартного Cayenne Electric составляет 642 км, а для Turbo Electric — 623 км на одной зарядке. 

Оба автомобиля оснащены системой рекуперации, которая позволяет преобразовывать до 97% энергии торможения в полезную мощность, повышая их эффективность и снижая износ тормозов. Компания сообщила, что шасси и подвеска автомобилей были модернизированы для поддержки электропитания и веса. 

По данным Porsche, Turbo Electric оснащён активной подвеской, системой управления задними осями и дифференциалами с распределением крутящего момента, которые улучшают устойчивость и управляемость. В то же время, стандартный Cayenne Electric оснащён опциональной активной подвеской и регулируемой пневмоподвеской.

Интерьер электрокроссовера преобразился: теперь он оснащён 14,25-дюймовым изогнутым OLED-дисплеем, который заменил оригинальные приборные панели. Дисплей предлагает единый интерфейс, объединяющий информацию о транспортном средстве, навигацию и управление мультимедиа. 

Внедорожник Cayenne EV будет напрямую конкурировать с Tesla Model X

Объём багажного отделения электровнедорожников варьируется от 781 до 1588 литров в зависимости от конфигурации сидений. Внедорожники также рассчитаны на буксировку прицепа массой до 3,5 тонны, что сопоставимо с другими крупными внедорожниками в линейке производителя. 

Новый Cayenne Electric официально представлен и знаменует начало новой эры для Porsche ⚡

Благодаря поразительной мощности до 850 кВт (1156 л.с.) и разгону от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды для версии Turbo, этот электрический внедорожник становится самым мощным серийным Porsche за всю историю. pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 19 ноября 2025 г.

Производитель сообщил, что расход энергии электромобиля составляет от 19,7 до 21,8 кВт⋅ч/100 км для стандартной модели и от 20,4 до 22,3 кВт⋅ч/100 км для модели Turbo Electric. Автомобиль прошел испытания в реальных условиях, включая пробег по шоссе более 350 миль на одной зарядке. Производитель подтвердил, что испытания показали, что автомобиль подходит как для дальних поездок, так и для ежедневного использования. 

По словам генерального директора Porsche Оливера Блюме, полностью электрические внедорожники представляют собой технологическую веху для бренда и важный шаг в стратегии компании по расширению предложения электромобилей во всех сегментах автомобилей. Ожидается, что Cayenne Turbo Electric будет конкурировать в сегменте высокопроизводительных электромобилей-внедорожников, напрямую противостоя Tesla Model X и готовящемуся к выпуску Mercedes EQS. 

Цены и сроки поставок пока не подтверждены, но компания заявила, что производство начнётся в 2026 году, а продажи начнутся в Европе, Северной Америке и Азии. Последняя новинка компании соответствует её плану по выпуску полностью электрических моделей к 2030 году, наряду с другими будущими моделями, такими как Taycan Cross Turismo и Macan Electric.