Porsche dévoile la gamme de véhicules électriques Cayenne 2026, dotée d'une puissance de plus de 1 100 ch et d'une batterie de 113 kWh.

Porsche a dévoilé sa gamme de SUV Cayenne Electric 2026, comprenant deux modèles entièrement électriques : le Cayenne Electric standard et le Cayenne Turbo Electric haute performance. 

Le Cayenne Turbo Electric est le véhicule Porsche le plus puissant à ce jour, avec une puissance de 1 156 ch (1 139 hp). Il est également doté d'un surcroît de puissance de 176 ch disponible pendant 10 secondes grâce à la fonction Push to Pass. Son couple maximal de 1 500 Nm lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 260 km/h. 

Le SUV électrique Porsche Cayenne est équipé d'un système de recharge sans fil.

Selon le communiqué de presse de Porsche, le Cayenne Electric de série développe jusqu'à 408 ch en conditions normales et jusqu'à 442 ch avec le Launch Control. Le modèle standard accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h. Les deux SUV sont équipés d'une transmission intégrale et d'un système de vectorisation du couple. Porsche a souligné que les deux véhicules offrent tracet une tenue de route optimales en toutes circonstances.

Le constructeur automobile allemand a équipé les deux véhicules d'une batterie lithium-ion de 133 kWh, compatible avec une architecture 800 volts permettant une recharge rapide en courant continu. Selon le constructeur, la batterie peut se recharger de 10 % à 80 % de sa capacité en 16 minutes avec un chargeur de 400 kW. Elle propose en option la recharge sans fil, permettant ainsi une recharge à domicile sans prise secteur. L'autonomie WLTP estimée est de 642 km pour le Cayenne Electric standard et de 623 km pour le Turbo Electric. 

Les deux véhicules sont équipés d'un système de récupération d'énergie permettant de convertir jusqu'à 97 % de l'énergie de freinage en puissance utilisable, améliorant ainsi leur rendement et réduisant l'usure des freins. L'entreprise a indiqué que le châssis et les systèmes de suspension des véhicules ont été optimisés pour supporter la motorisation électrique et le poids supplémentaire. 

Selon Porsche, le Cayenne Turbo Electric est équipé d'une suspension active, de roues arrière directrices et de différentiels à vecteur de couple qui améliorent la stabilité et la tenue de route. Le Cayenne Electric standard, quant à lui, propose des options de suspension active et une suspension pneumatique réglable.

L'habitacle du SUV électrique a été repensé et intègre désormais un écran OLED incurvé de 14,25 pouces qui remplace le combiné d'instruments d'origine. Cet écran offre une interface unique regroupant les informations du véhicule, la navigation et les commandes multimédias. 

Le SUV électrique Cayenne sera en concurrence directe avec le Tesla Model X.

Le volume du coffre des SUV électriques varie de 781 à 1 588 litres, selon la configuration des sièges. Ces SUV peuvent également tracter jusqu'à 3,5 tonnes, une capacité comparable à celle des autres grands SUV de la gamme du constructeur. 

Le nouveau Cayenne Electric a été officiellement dévoilé et marque le début d'une nouvelle ère pour Porsche ⚡

Avec une puissance stupéfiante allant jusqu'à 850 kW (1 156 ch) et un 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes pour la version Turbo, ce SUV électrique devient la Porsche de série la plus puissante jamais produite. pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 19 novembre 2025

Le constructeur a révélé que la consommation d'énergie du véhicule électrique se situe entre 19,7 et 21,8 kWh/100 km pour le modèle standard et entre 20,4 et 22,3 kWh/100 km pour le modèle Turbo Electric. Le véhicule a été testé en conditions réelles, notamment sur autoroute, sur des distances dépassant 560 km avec une seule charge. Le constructeur a confirmé que les tests ont démontré que la voiture est adaptée aussi bien aux longs trajets qu'à un usage quotidien. 

Selon Oliver Blume, PDG de Porsche, les SUV 100 % électriques représentent une avancée technologique majeure pour la marque et une étape cruciale dans sa stratégie d'expansion de l'offre de véhicules électriques sur tous les segments. Le Cayenne Turbo Electric devrait se positionner sur le segment des SUV électriques hautes performances, en concurrence directe avec le Tesla Model X et le futur Mercedes EQS. 

À ce jour, les prix et les délais de livraison n'ont pas été confirmés, mais le constructeur a indiqué que la production débutera en 2026, avec une disponibilité en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. Cette annonce s'inscrit dans sa stratégie de commercialiser des modèles 100 % électriques d'ici 2030, aux côtés d'autres modèles à venir, tels que le Taycan Cross Turismo et le Macan Electric.