Porsche svela la gamma di veicoli Cayenne Electric 2026 con oltre 1.100 CV e batteria da 113 kWh

Porsche ha svelato la sua gamma di SUV elettrici Cayenne 2026, composta da due modelli completamente elettrici: il Cayenne Electric standard e il Cayenne Turbo Electric ad alte prestazioni. 

Il Cayenne Turbo Electric è il veicolo Porsche più potente fino ad oggi, con 1.156 CV (1.139 hp). L'auto è anche integrata con un aumento a breve termine di 176 CV disponibile per 10 secondi sotto la funzione Push to Pass. Il veicolo vanta una coppia di fino a 1.500 Nm, consentendogli di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 260 km/h. 

Il SUV Porsche Cayenne EV presenta la ricarica wireless

Secondo il comunicato stampa di Porsche, il Cayenne Electric standard offre fino a 408 CV in condizioni normali e può salire a 442 CV con il Launch Control. Il modello standard può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e ha una velocità massima di 230 km/h. Entrambi gli SUV presentano sistemi di trazione integrale e vettorizzazione della coppia. Porsche ha sottolineato che entrambi i veicoli hanno stabilità di trazione e maneggevolezza in condizioni variabili.

Il produttore tedesco ha integrato entrambi i veicoli con una batteria agli ioni di litio da 133 kWh, che supporta un'architettura a 800 volt che consente la ricarica DC ad alta velocità. Secondo il produttore, la batteria può caricarsi dal 10% all'80% della capacità in 16 minuti utilizzando un caricatore da 400 kW. La batteria presenta una capacità di ricarica wireless opzionale, che consente la ricarica domestica senza la necessità di spine fisiche. L'autonomia WLTP stimata per il Cayenne Electric standard è di 642 km e 623 km per il Turbo Electric per carica. 

Entrambi i veicoli presentano una capacità di sistema di recupero, che consente fino al 97% di tasso di conversione dell'energia frenante in energia utilizzabile, migliorando la loro efficienza e riducendo l'usura dei freni. L'azienda ha rivelato che i telai e i sistemi di sospensione dei veicoli sono stati aggiornati per supportare la potenza elettrica e il peso. 

Secondo Porsche, il Turbo Electric presenta sospensioni attive, sterzo dell'asse posteriore e differenziali di vettorizzazione della coppia che migliorano la stabilità e la maneggevolezza. Il Cayenne Electric standard, d'altra parte, presenta opzioni di sospensioni attive e un sistema di aria regolabile.

La vista interna del SUV EV è stata ridisegnata, presentando ora un display OLED curvo da 14,25 pollici che sostituisce i cluster di strumenti originali. Il display offre un'interfaccia singola che combina informazioni sul veicolo, navigazione e controlli multimediali. 

Il SUV Cayenne EV competere direttamente con Tesla Model X

La capacità di carico dei SUV EV varia da 781 litri a 1.588 litri, a seconda della configurazione dei sedili. I SUV sono anche stati valutati per trainare un massimo di 3,5 tonnellate, che è simile ad altri grandi SUV nella gamma del produttore. 

Il nuovo Cayenne Electric è stato ufficialmente rivelato e segna l'inizio di una nuova era per Porsche ⚡

Con una potenza straordinaria di fino a 850 kW (1.156 CV) e da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi per il Turbo, questo SUV elettrico diventa il Porsche di produzione più potente di sempre. pic.twitter.com/rdcblwYRDP

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 19 novembre 2025

Il produttore ha rivelato che il consumo energetico dell'EV varia tra 19,7 e 21,8 kWh/100 km per il modello standard e tra 20,4 e 22,3 kWh/100 km per il modello Turbo Electric. Il veicolo è stato testato in condizioni reali, inclusi percorsi autostradali che superano i 350 miglia con una singola carica. Il produttore ha confermato che i test hanno mostrato che l'auto è adatta sia per i viaggi a lunga distanza che per l'uso quotidiano. 

Secondo Oliver Blume, CEO di Porsche, i SUV completamente elettrici rappresentano un traguardo tecnologico per il marchio e un passo critico nella strategia dell'azienda di espandere le offerte EV in tutti i segmenti di veicoli. Il Cayenne Turbo Electric dovrebbe competere nei SUV EV ad alte prestazioni, competendo direttamente con la Tesla Model X e il prossimo Mercedes EQS SUV. 

Finora, i prezzi e i programmi di consegna non sono stati confermati, ma l'azienda ha indicato che la produzione inizierà nel 2026, con disponibilità in Europa, Nord America e Asia. L'ultimo rilascio dell'azienda si allinea con la sua visione di introdurre modelli completamente elettrici entro il 2030, insieme ad altri modelli in arrivo, come il Taycan Cross Turismo e il Macan Electric.