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Porsche präsentiert die Cayenne Elektro-Modellreihe 2026 mit über 1.100 PS und 113 kWh Batterie
Collins J. Okoth
- Porsche stellt den Cayenne Electric SUV des Modelljahrs 2026 vor, der in den Ausstattungsvarianten Basis und Turbo mit einer Leistung von bis zu 1.139 PS erhältlich ist.
- Das Elektrofahrzeug verfügt über einen integrierten 113-kWh-Akkumulator, eine 800-Volt-Architektur und kabelloses induktives Laden.
- Die geschätzte Reichweite beträgt 373 Meilen (WLTP), die EPA-Reichweite dürfte bei etwa 320 Meilen liegen.
Porsche hat seine Cayenne Electric SUV-Modellreihe für 2026 vorgestellt, die aus zwei vollelektrischen Modellen besteht: dem Standard-Cayenne Electric und dem Hochleistungs-Cayenne Turbo Electric.
Der Cayenne Turbo Electric ist mit 1.156 PS (1.139 hp) das bisher stärkste Porsche-Modell. Über die Push-to-Pass-Funktion steht kurzzeitig für 10 Sekunden ein Boost von 176 PS zur Verfügung. Mit einem Drehmoment von bis zu 1.500 Nm beschleunigt er in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.
Der Porsche Cayenne EV SUV verfügt über kabelloses Laden
Laut Porsche-Pressemitteilung leistet der Cayenne Electric serienmäßig bis zu 408 PS unter normalen Fahrbedingungen und kann mit Launch Control auf 442 PS gesteigert werden. Das Standardmodell beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Beide SUVs verfügen über Allradantrieb und Torque Vectoring. Porsche betonte, dass beide Fahrzeuge unter verschiedenen Bedingungen über tracund Fahrstabilität verfügen.
Der deutsche Fahrzeughersteller hat beide Fahrzeuge mit einer 133-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die eine 800-Volt-Architektur für schnelles Gleichstromladen unterstützt. Laut Herstellerangabenlässt sich die Batterie mit einem 400-kW-Ladegerät innerhalb von 16 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen. Optional ist kabelloses Laden möglich, sodass der Akku zu Hause ohne Steckdose geladen werden kann. Die geschätzte WLTP-Reichweite beträgt pro Ladung 642 km für den Cayenne Electric und 623 km für den Cayenne Turbo Electric.
Beide Fahrzeuge verfügen über ein Rekuperationssystem, das bis zu 97 % der Bremsenergie in nutzbare Energie umwandelt und so die Effizienz steigert und den Bremsenverschleiß reduziert. Das Unternehmen gab bekannt, dass Fahrgestell und Federung der Fahrzeuge für den elektrischen Antrieb und das höhere Gewicht optimiert wurden.
Laut Porsche verfügt der Turbo Electric über ein aktives Fahrwerk, eine Hinterachslenkung und Torque-Vectoring-Differenziale, die Stabilität und Handling verbessern. Der Standard-Cayenne Electric hingegen bietet verschiedene aktive Fahrwerksoptionen und ein einstellbares Luftfahrwerk.
Der Innenraum des Elektro-SUV wurde neu gestaltet und verfügt nun über ein 14,25 Zoll großes, gebogenes OLED-Display, das die bisherigen Instrumentenanzeigen ersetzt. Das Display bietet eine einheitliche Benutzeroberfläche, die Fahrzeuginformationen, Navigation und Mediensteuerung vereint.
Der elektrische SUV Cayenne soll direkt mit dem Tesla Model X konkurrieren.
Das Ladevolumen der Elektro-SUVs reicht je nach Sitzkonfiguration von 781 bis 1.588 Litern. Die SUVs sind zudem für eine maximale Anhängelast von 3,5 Tonnen ausgelegt, was dem Wert anderer großer SUVs des Herstellers entspricht.
Der neue Cayenne Electric wurde offiziell vorgestellt und markiert den Beginn einer neuen Ära für Porsche ⚡
Mit einer beeindruckenden Leistung von bis zu 850 kW (1.156 PS) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden beim Turbo ist dieses elektrische SUV der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten. pic.twitter.com/rdcblwYRDP
— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) 19. November 2025
Der Hersteller gab bekannt, dass der Energieverbrauch des Elektrofahrzeugs beim Standardmodell zwischen 19,7 und 21,8 kWh/100 km und beim Turbo Electric-Modell zwischen 20,4 und 22,3 kWh/100 km liegt. Das Fahrzeug wurde unter realen Bedingungen getestet, darunter Autobahnfahrten von über 560 km mit einer einzigen Ladung. Der Hersteller bestätigte, dass die Tests gezeigt haben, dass das Fahrzeug sowohl für Langstreckenfahrten als auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.
Laut Oliver Blume, CEO von Porsche, stellen die vollelektrischen SUVs einen technologischen Meilenstein für die Marke und einen entscheidenden Schritt in der Unternehmensstrategie dar, das Angebot an Elektrofahrzeugen in allen Fahrzeugsegmenten auszubauen. Der Cayenne Turbo Electric soll im Segment der leistungsstarken Elektro-SUVs antreten und direkt mit dem Tesla Model X und dem kommenden Mercedes EQS SUV konkurrieren.
Bislang wurden weder Preise noch Lieferzeiten bestätigt, das Unternehmen gab jedoch an, die Produktion 2026 aufzunehmen und das Fahrzeug in Europa, Nordamerika und Asien anzubieten. Die neueste Modellvorstellung steht im Einklang mit der Vision des Unternehmens, bis 2030 vollelektrische Modelle einzuführen, neben anderen geplanten Modellen wie dem Taycan Cross Turismo und dem Macan Electric.
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