공격적인 20억 달러 AI 전환으로 테슬라, 첫 매출 감소 직면

테슬라는 수요일 CEO 일론 머스크가 이끄는 인공지능 회사인 xAI에 20억 달러를 투입할 계획이라고 발표하면서, 많은 관심을 받아 온 사이버택시 로보택시가 2025년 중 어느 시점에 생산을 시작할 것이라고 투자자들에게 알렸습니다.

이 두 가지 발표는 테슬라를 자동차 회사에서 AI 기업으로 전환하려는 머스크의 더 큰 전략을 뒷받침합니다. 이 변화는 현재 약 1.5조 달러의 회사 가치에 매우 중요합니다. 한편, 머스크는 이전에 실현되지 않은 예측으로 투자자들을 실망시켰기 때문에 생산 약속을 지키는 것도 매우 중요합니다.

대규모 지출 계획, 초기 주가 상승세 dampen

하지만 사이버택시, 휴머노이드 로봇, 반트럭 및 로드스터 스포츠카를 구축하려는 노력은 테슬라가 공장에 막대한 자금을 투입해야 함을 의미합니다. 재무 담당 임원인 바이하브 타네자는 올해 자본 지출이 200억 달러를 초과할 것이라고 말했습니다. 이 소식이 발표된 후 테슬라 주가는 약 3.5% 상승했지만, 투자자들이 지출 세부 사항을 듣자 상승폭은 1.8%로 줄었습니다.

Investing.com의 주식 분석가 토마스 몬테이로는 테슬라가 이제 변화의 시기에 있다고 말했습니다. 회사는 자동차 판매가 다시 증가하기 전에 자율주행 소프트웨어와 로보택시에서 발생할 미래 수익에 투자자들이 베팅하기를 원합니다. “이로 인해 출하 지표가 아닌 출시 지표가 앞으로 가장 중요한 선행 지표가 됩니다.”라고 몬테이로는 말했습니다.

머스크는 분석가들에게 올해 말까지 미국 전역의 4분의 1에서 절반 정도 지역에서 완전 자율주행차가 작동할 것이라고 믿고 있다고 말했습니다. 그는 이전에 로보택시에 대해 잘못된 예측을 한 바 있습니다. 현재 회사는 텍사스 오스틴에서 소규모 로보택시 서비스만 운영하고 있습니다.

테슬라의 주요 자동차 사업은 여전히 대부분의 수익을 가져오지만, 일부 어려운 시기를 겪고 있습니다. 다른 회사들은 종종 더 낮은 가격으로 더 새로운 차량을 출시하고 있습니다. 미국의 전기차 세금 공제도 종료되었으며, 머스크의 극우 성향 정치 발언은 일부 구매자를 멀어지게 했습니다.

수요일, 머스크는 테슬라가 모델 S 세단과 모델 X SUV의 생산을 중단할 것이라고 분석가들에게 말했습니다. 이들은 한때 테슬라를 전기차 분야에서 큰 이름으로 만든 플래그십 차량이었지만, 이제 매출의 작은 부분을 차지합니다. 공장 공간은 대신 로봇 생산에 사용될 예정입니다.

테슬라의 총 매출은 2025년 약 3% 감소하여 약 948억 3천만 달러를 기록했습니다. 이는 회사 연매출이 감소한 첫 번째 사례입니다. 매출을 유지하기 위해 테슬라는 가격 인하와 할인에 크게 의존했습니다. 월가는 Visible Alpha 데이터에 따르면 2026년 테슬라가 177만 대의 차량을 인도할 것으로 예상하며, 이는 8.2% 증가한 수치입니다.

테슬라는 4분기 중 수익 기대치를 상회했습니다. 조정 후 이익은 주당 50센트로, 월가가 예상한 45센트보다 높았습니다. 매출 감소에도 불구하고 회사는 자동차 이익 마진에서 예상보다 더 좋은 성과를 거두었습니다. 규제 크레딧을 제외한 자동차 총 마진은 17.9%로, 1년 전의 13.6%보다 높았습니다.

AI 추진 속 에너지 저장 분야가 밝은 빛으로 부상

비즈니스 중 매우 잘 작동하는 부분 중 하나는 에너지 저장입니다. 사람들은 재생 에너지 지원을 지원하고 전력을 안정적으로 유지하기 위해 전력망용 대형 배터리를 계속 구매하고 있습니다. 에너지 생성 및 저장 관련 매출은 12월 분기에 기록적인 38억 4천만 달러로 25.5% 증가했습니다.

투자자들은 머스크가 자율주행 기술과 로봇 분야로 진출하는 것을 주의 깊게 지켜보고 있습니다. 많은 사람들은 자율주행 계획이 실제 제품으로 전환되는 증거를 원합니다. “테슬라의 기존 전기차 사업이 둔화됨에 따라, 테슬라 투자자들은 뜨거워지는 AI 붐에 참여할 수 있습니다.”라고 Zacks Investment Research의 주식 전문가인 앤드루 로코는 말했습니다.

하지만 머스크는 몇 년 내 테슬라의 계획을 지연시킬 수 있는 메모리 칩 부족 사태에 대해 경고했습니다. 그는 테슬라가 자체 칩 공장을 건설하는 것을 고려해야 한다고 제안했습니다. “우리가 그렇게 하지 않으면 공급망에 근본적으로 제한될 뿐입니다.”라고 그는 말했습니다.

투자자들은 또한 완전 자율주행(FSD) 및 로보택시가 진전되고 있는 징후를 보고 싶어합니다. 여기에는 규제 장벽을 넘어서는 소식과 핸들이나 페달이 없는 사이버택시의 명확한 타임라인이 포함됩니다. 사이버택시는 현재 FSD 소프트웨어를 실행하는 모델 Y 차량을 사용하는 로보택시 서비스에 합류할 예정입니다.

지난주, 머스크는 사이버택시와 옵티머스 휴머노이드 로봇의 초기 생산이 “고통스럽게 느리게” 진행되다가 가속화될 것이라고 말했습니다. 수요일, 그는 테슬라가 2026년 말까지 주요 옵티머스 생산을 기대하지 않을 것이라고 말했습니다. 사이버택시 제작은 연방 규정이 현재 핸들과 페달을 요구하므로 규제 문제를 가져옵니다.