Tesla hat eine günstigere Version der Model 3 Limousine auf den europäischen Markt gebracht, um den rückläufigen Absatzzahlen entgegenzuwirken, die auf die öffentliche Kritik an Elon Musks politischem Engagement und das nachlassende Interesse an Elektroautos zurückzuführen sind .
Europäische Käufer können das Model 3 Standard ab sofort in Deutschland für 37.970 € (33.166 £) erwerben. Norwegische Kunden zahlen 330.056 Kronen (24.473 £), während schwedische Käufer mit einem Preis von 449.990 Kronen (35.859 £) rechnen müssen. Diese Markteinführung erfolgt, nachdem Tesla bereits das günstigere SUV Model Y, derzeit Teslas meistverkauftes Modell, in Europa und Amerika auf den Markt gebracht hat.
Die günstigeren Modelle verzichten auf bestimmte hochwertige Materialien und Extras, die in teureren Versionen zu finden sind. Sie bieten jedoch weiterhin die Möglichkeit, mit einer einzigen Akkuladung mehr als 480 km (300 Meilen) zurückzulegen.
Teslas europäische Verkaufszahlen den Frühjahrsmonaten erstmals mehr Fahrzeuge in der gesamten Region als der amerikanische Elektroautohersteller
Die Verkäufe in den Ländern der Europäischen Union haben einen weiteren Einbruch erlitten, da sich Kunden aufgrund von Musks Unterstützung für Trumpsdentund seiner anschließenden Arbeit im Team desdentabgewandt haben.
Als Leiter des „Ministeriums für Regierungseffizienz“ – bekannt als Doge – leitete der Technologie-Mogul massive Personalreduzierungen ein, bevor er im Mai nach Meinungsverschiedenheiten mit Trump über die „große, schöne“ Steuer- und Ausgabengesetzgebung zurücktrat.
Musk hat durch sein spaltendes politisches Handeln Kunden vergrault.
Dazu gehören ein offenbar Nazi-Gruß während Trumps Feierveranstaltung, seine Unterstützung der rechtsextremen politischen Gruppierung in Deutschland und seine Behauptungen, Keir Starmer und andere hochrangige britische Beamte hätten geholfen, den Skandal um die pädophilen Kinder zu vertuschen.
neuen Steuern auf Elektrofahrzeuge könnten laut Branchenbeobachtern die Nachfrage in Großbritannien beeinträchtigen. Die Verkäufe von Elektroautos in Großbritannien stiegen im November so langsam wie seit zwei Jahren nicht mehr und verzeichneten laut Daten des Verbands der Automobilhersteller und -händler (SMMT) lediglich ein Wachstum von 3,6 Prozent.
„Dies sollte als Weckruf verstanden werden, dass ein nachhaltiger Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht selbstverständlich ist“, sagte Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT. „Wir sollten jede Gelegenheit nutzen, Autofahrer zum Umstieg zu ermutigen, anstatt sie dafür zu bestrafen.“
Die Kombination aus politischem Gegenwind, zunehmendem Wettbewerb und steuerpolitischen Änderungen stellt Teslas Europageschäft vor erhebliche Herausforderungen. Die Strategie des Unternehmens, Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen anzubieten, zielt darauf ab, preisbewusste Käufertrac, die sich andernfalls für Konkurrenzmarken entscheiden oder bei herkömmlichen Benzinern bleiben würden.
