Aufgenommen am 16. Juli 2024. Foto von Rutger van der Maar über Flickr.BYD lieferte im Jahr 2025 4,6 Millionen Elektrofahrzeuge aus und setzte damit den seit einem Jahr anhaltenden Aufwärtstrend gegenüber Tesla fort, um nun zum größten Elektrofahrzeughersteller der Welt zu werden – eine wahrlich bizarre Wendung der Ereignisse.
Diese Zahl entsprach dem Jahresziel des Unternehmens, obwohl das Ziel zuvor bereits nach unten korrigiert worden war; dennoch liegt dieses Wachstum 7,7 % über dem Wert von 2024.
Laut den Daten aus der Gewinnprognose des Unternehmens erzielte BYD zwischen 2021 und 2023
Leider fährt die chinesische Regierung nun die Subventionen für Elektrofahrzeuge zurück, die die Nachfrage angekurbelt haben, und die Flut neuer Modelle von Konkurrenten verdichtet den Markt.
BYD muss sich damit auseinandersetzen, im Jahr 2026 weniger Wachstumspotenzial zu haben
Bei einer Investorenkonferenz im Dezember räumte BYD-CEO Wang Chuanfu ein, dass der einst dominante Vorsprung des Unternehmens „geschwunden“ sei. Er deutete jedoch auch an, dass neue technologische Durchbrüche bevorstünden, die vom 120.000-köpfigen Ingenieurteam des Unternehmens vorangetrieben würden.
Ein Bereich, in dem BYD nicht an Schwung verliert, sind die internationalen Verkäufe. Das Unternehmen lieferte im Jahr 2025 1,05 Millionen Einheiten ins Ausland – ein neuer Rekordwert.
Laut einem Bericht von Citigroup vom November rechnet das Management nun mit weltweiten Auslieferungen zwischen 1,5 und 1,6 Millionen Einheiten im Jahr 2026.
Die Gewinne sprechen jedoch eine andere Sprache. BYD verzeichnete zwei Quartale in Folge sinkende Erträge, da die chinesische Regierung versucht, den überhitzten Markt für Elektrofahrzeuge . Zudem wurde gegen Rabattaktionen vorgegangen, eine Taktik, mit der BYD und andere Hersteller ihre Absatzzahlen hochhielten. Da diese Zeiten wohl vorbei sind, benötigt das Unternehmen neue Strategien.
Dennoch prognostizieren Analysten, dass BYD im Jahr 2026 5,3 Millionen Fahrzeuge absetzen und damit Tesla weiterhin überholen könnte. Die Deutsche Bank verwies auf bevorstehende Produkteinführungen und eine neue Technologieplattform, die BYDs Wettbewerbsfähigkeit stärken könnten.
Unterdessen gerät Tesla ins Straucheln, wie Cryptopolitan bereits berichtete . Hinzu kommt, dass CEO Elon Musk sich eher als Belastung denn als Bereicherung erwiesen hat. Seine engen Verbindungen zur Trump-Regierung haben einige Käufer abgeschreckt, und das Auslaufen einer wichtigen US-Kaufsubvention hat die Situation zusätzlich verschärft.
Darüber hinaus gab der südkoreanische Konzern L&F am Montag bekannt, dass sein ursprünglich im Februar 2023 angekündigtertracmit Tesla im Wert von 3,83 Billionen Won (2,67 Milliarden US-Dollar) auf lediglich 9,73 Millionen Won reduziert wurde. In einer Mitteilung erklärte L&F, die Reduzierung um 99 % sei auf eine Änderung der Liefermenge zurückzuführen.
