Qualcomm prevede un "effetto domino" di clienti per la sua tecnologia senza conducente

È probabile che la tecnologia di guida autonoma di Qualcomm, sviluppata in collaborazione con BMW, susciti l'interesse di altre case automobilistiche per le licenze.

L'amministratore delegato Cristiano Amon ha dichiarato alla CNBC che il lancio mostrerà il comportamento del sistema sulle strade pubbliche e potrebbe innescare una serie di accordi. L'iniziativa evidenzia come l'azienda di chip statunitense si stia espandendo oltre gli smartphone, arrivando anche alle automobili, uno dei suoi business in rapida crescita.

La scorsa settimana, BMW e Qualcomm hanno annunciato un pacchetto di guida basato sui semiconduttori Qualcomm. Il prodotto si chiama "Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System" e si tratta di una funzionalità di assistenza alla guida, piuttosto che di un sistema completamente autonomo. Supporta la guida a mani libere su alcune strade e può effettuare cambi di corsia.

Non rende l'auto completamente senza conducente o autonoma nel traffico. Il primo veicolo a utilizzarla sarà la BMW iX3. Le case automobilistiche affermano che la funzionalità sarà disponibile entro il 2026 in 100 paesi.

Qualcomm afferma che il modello è stato progettato fin dall'inizio per essere concesso in licenza a case automobilistiche diverse da BMW. In un'intervista di martedì, Amon ha affermato che il lancio di BMW offrirà a acquirenti e concorrenti una visione chiara delle prestazioni.

"Tutti aspettavano questo momento, noi compresi, perché la gente voleva vedere come si comportava su strada", ha detto. Ha aggiunto che l'iX3 sarà disponibile con questa tecnologia in circa 60 paesi, creando una grande demo reale.

"Penso che ciò che mi aspetto è che gli OEM vedano come si confronta e quanto è competitivo, e che ciò inneschi un effetto domino" con le case automobilistiche che cercano di integrare questa tecnologia.

Amon ha affermato che l'azienda ha "fatto molti progressi" nei colloqui con altri produttori, ma "non è ancora pronta ad annunciare" nuove partnership.

L'approccio si adatta a un cambiamento più ampio in Qualcomm

L'azienda ricava ancora la maggior parte dei suoi profitti dai chip installati sugli smartphone di produttori come Xiaomi e Samsung. Ma si sta espandendo in diversi settori, tra cui processori per PC, semiconduttori per data center e industria automobilistica.

La divisione automotive è una scommessa fondamentale. Ha generato quasi 1 miliardo di dollari nel trimestre di giugno, con una crescita del 21% rispetto all'anno precedente. Qualcomm ha dichiarato di prevedere che il fatturato del settore automobilistico raggiungerà gli 8 miliardi di dollari nel 2029. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda sta sviluppando tecnologie per molti componenti dell'auto.

I suoi chip potrebbero alimentare sistemi come l'intrattenimento in auto e altri. Lunedì, Qualcomm ha annunciato una partnership con Google Cloud per consentire alle case automobilistiche di sviluppare i propri assistenti digitali.

Gli analisti affermano che la strategia è quella di offrire uno stack completo. "[Qualcomm] sta costruendo un intero ecosistema guidato dal software", ha affermato Murtuza Ali, analista senior di Counterpoint Research. "L'aspetto principale è che sono un fornitore di soluzioni completamente integrate per l'autonomia, che è ciò che mancava loro"

Le case automobilistiche tradizionali, soprattutto in Europa, sono spesso considerate in ritardo rispetto ai concorrenti cinesi per quanto riguarda le funzionalità basate su software, come la guida autonoma. Questo divario è ancora più evidente, dato che sempre più modelli offrono sistemi di assistenza alla guida avanzati e i marchi cercano di fidelizzare i clienti.

Anche il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti sta cambiando

le azioni di Tesla hanno toccato i minimi degli ultimi 8 anni ad agosto, poiché gli acquirenti hanno preferito i veicoli elettrici di una gamma sempre più ampia di concorrenti rispetto alla gamma ormai datata venduta dall'azienda del CEO Elon Musk. Reuters,

Il calo arriva mentre i concorrenti intensificano gli incentivi in ​​un periodo difficile per il settore dei veicoli elettrici. Secondo gli analisti, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti continueranno a crescere a un ritmo sostenuto a settembre, per poi calare in seguito alla scadenza dei crediti d'imposta federali.

Un tempo Tesla controllava oltre l'80% del mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ad agosto, secondo i primi dati di Cox, la sua quota di mercato si è ridotta al 38%. È stata la prima volta che l'azienda è scesa sotto la soglia del 40% da ottobre 2027. In quel periodo, Tesla aveva intensificato la produzione della Model 3, la prima auto prodotta in serie per il mercato. Anche in Europa, BMW e Mercedes stanno sfidando la quota di mercato di Tesla, come riportato in precedenza da Cryptopolitan.