Qualcomm prevede un 'effetto domino' di clienti per la sua tecnologia autonoma

La tecnologia driverless di Qualcomm, sviluppata in co-progettazione con BMW, è probabile che attiri interessi di licenza da parte di vari altri costruttori automobilistici.

Il direttore esecutivo Cristiano Amon ha dichiarato a CNBC che il lancio mostrerà come il sistema si comporta sulle strade pubbliche e potrebbe innescare una serie di accordi. L'iniziativa evidenzia come l'azienda di chip con sede negli Stati Uniti si stia espandendo oltre gli smartphone verso le auto, uno dei suoi settori in rapida crescita.

La scorsa settimana, BMW e Qualcomm hanno annunciato un pacchetto di guida basato sui semiconduttori di Qualcomm. Il prodotto si chiama 'Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System' ed è una funzione di assistenza alla guida piuttosto che un sistema completamente driverless. Supporta la guida senza mani su alcune strade e può eseguire cambi di corsia.

Non rende l'auto completamente driverless o autonoma nel traffico. Il primo veicolo a utilizzarlo sarà la BMW iX3. Le case automobilistiche hanno dichiarato che la funzione sarà disponibile entro il 2026 in 100 paesi.

Qualcomm afferma di essere stata progettata fin dall'inizio per essere concessa in licenza ai costruttori automobilistici diversi da BMW. In un'intervista di martedì, Amon ha dichiarato che il lancio con BMW offrirà ai consumatori e ai concorrenti una visione chiara delle prestazioni.

«Tutti hanno aspettato questo momento, anche noi stessi, perché le persone volevano vedere come si comporta in strada», ha detto. Ha aggiunto che la iX3 sarà dotata di questa tecnologia in circa 60 paesi, creando una vasta dimostrazione nel mondo reale.

«Credo che ciò che mi aspetto che accada, quando le case automobilistiche vedranno come si confronta e quanto sia competitiva, è che questo innescerà un effetto domino» di costruttori automobilistici interessati a integrare questa tecnologia.

Amon ha dichiarato che l'azienda ha «fatto molti progressi» nei colloqui con altri produttori ma non è «ancora pronta ad annunciare» nuove partnership.

L'approccio si inserisce in un cambiamento più ampio presso Qualcomm

L'azienda continua a ricavare la maggior parte dei propri ricavi dai chip installati sugli smartphone di fornitori tra cui Xiaomi e Samsung. Tuttavia, sta espandendosi in settori diversi, inclusi i processori per PC, i semiconduttori per i data center e l'industria automobilistica.

L'unità automobilistica è una scommessa centrale. Ha generato quasi 1 miliardo di dollari entro il trimestre di giugno, con una crescita del 21% rispetto all'anno precedente. Qualcomm ha dichiarato di prevedere che i ricavi provenienti dall'industria automobilistica raggiungeranno gli 8 miliardi di dollari nel 2029. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda sta sviluppando tecnologia per molte parti dell'auto.

I suoi chip potrebbero alimentare sistemi come l'intrattenimento a bordo e altri. Lunedì, Qualcomm ha annunciato di aver stretto una partnership con Google Cloud per consentire ai costruttori automobilistici di sviluppare assistenti digitali propri.

Gli analisti dicono che la strategia è offrire uno stack completo. «[Qualcomm] sta costruendo un intero ecosistema guidato dal software», ha detto Murtuza Ali, analista senior presso Counterpoint Research. «La cosa principale è che sono un fornitore di soluzioni completamente integrate per l'autonomia, cosa che loro mancava.»

I costruttori automobilistici tradizionali, specialmente in Europa, sono spesso considerati indietro rispetto alle funzionalità guidate dal software come la guida autonoma quando confrontati con i concorrenti cinesi. Questo divario è importante man mano che più modelli aggiungono assistenza avanzata alla guida e i marchi cercano di mantenere la fedeltà dei clienti.

Il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti si sta anche spostando

Le azioni di Tesla sono scese ai minimi di 8 anni ad agosto poiché gli acquirenti hanno scelto veicoli elettrici da un insieme crescente di concorrenti rispetto alla gamma invecchiata venduta dall'azienda del CEO Elon Musk, basandosi sulle informazioni condivise con Reuters.

Il calo arriva mentre i concorrenti intensificano gli incentivi durante un periodo difficile per l'industria dei veicoli elettrici. Secondo gli analisti, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti continueranno a un ritmo aumentato a settembre e diminuiranno successivamente dopo la scadenza dei crediti d'imposta federali.

Tesla controllava una volta oltre l'80% del settore dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ad agosto, ha rappresentato il 38% delle vendite totali di veicoli elettrici, secondo i dati preliminari di Cox. È stata la prima volta che l'azienda è scesa sotto la soglia del 40% da ottobre 2027. A quel tempo, l'azienda aveva intensificato la produzione della Model 3, la prima auto prodotta in massa per il mercato. Anche in Europa, BMW e Mercedes stanno sfidando la quota di mercato di Tesla, come riportato in precedenza da Cryptopolitan.