퀄컴, 무인 기술 고객들의 '도미노 효과' 예상

퀄컴과 BMW가 공동 개발한 무인 기술은 다양한 자동차 제조사로부터 라이선스 관심을 끌 가능성이 높습니다.

크리스티아노 아몬 최고경영자는 CNBC와의 인터뷰에서 이번 출시가 시스템이 공공 도로에서 어떻게 작동하는지 보여줄 것이며, 일련의 계약 체결을 촉발할 수 있다고 말했습니다. 이 조치는 미국 기반 칩 회사가 스마트폰을 넘어 빠르게 성장하는 사업 중 하나인 자동차 분야로 확장하고 있음을 강조합니다.

지난주 BMW와 퀄컴은 퀄컴의 반도체를 기반으로 한 운전 패키지를 발표했습니다. 이 제품은 '스냅드래곤 라이드 파일럿 자동 운전 시스템'이라는 이름을 가지며, 완전 무인 시스템이 아닌 운전 보조 기능입니다. 일부 도로에서 핸즈프리 운전을 지원하며 차선 변경도 수행할 수 있습니다.

이 기술은 차량을 완전히 무인 또는 자율 주행 상태로 만들지는 않습니다. 이를 처음 사용하는 차량은 BMW iX3가 될 예정입니다. 자동차 회사들은 이 기능이 2026년까지 100개국에서 사용 가능해질 것이라고 밝혔습니다.

퀄컴은 BMW를 제외한 다른 자동차 제조사에도 라이선스 제공을 위해 처음부터 설계되었다고 밝혔습니다. 화요일 인터뷰에서 아몬은 BMW 출시가 소비자와 경쟁사들에게 성능을 명확히 보여줄 것이라고 말했습니다.

“우리를 포함해 모두 이 순간을 기다려 왔습니다. 사람들이 도로에서 어떻게 성능을 발휘하는지 보고 싶어 했기 때문입니다.” 그는 iX3가 약 60개국에서 이 기술과 함께 출고되어 대규모의 실제 세계 데모가 될 것이라고 덧붙였습니다.

“OEM사들이 이를 비교하고 경쟁력을 확인하면서 어떤 일이 일어날지 예상해 보면, 이 기술을 통합하려는 자동차 회사들의 ‘도미노 효과’가 촉발될 것”이라고 그는 말했습니다.

아몬은 다른 제조업체들과의 협상에서 “많은 진전”을 이루었지만, 새로운 파트너십을 발표하기에는 “아직 준비되지 않았다”고 말했습니다.

이 접근 방식은 퀄컴의 더 넓은 변화와 부합합니다

회사는 여전히 샤오미과 삼성을 포함한 스마트폰 제조업체에 설치된 칩에서 대부분의 수익을 창출합니다. 하지만 PC 프로세서, 데이터 센터용 반도체, 자동차 산업 등 다양한 산업으로 진출하고 있습니다.

자동차 부문은 핵심 베팅입니다. 이 부문은 6월 분기까지 약 10억 달러를 발생시키며 전년 대비 21% 성장했습니다. 퀄컴은 2029년까지 자동차 산업으로부터의 수익이 80억 달러에 도달할 것으로 예상하고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 회사는 자동차의 다양한 부품을 위한 기술을 개발하고 있습니다.

회사의 칩은 차량 내 엔터테인먼트 시스템 등 다양한 시스템을 구동할 수 있습니다. 월요일 퀄컴은 구글 클라우드와 파트너십을 맺어 자동차 제조사가 자체 디지털 어시스턴트를 개발할 수 있도록 한다고 발표했습니다.

분석가들은 이 전략이 완전한 스택을 제공하는 것이라고 말합니다. “퀄컴은 소프트웨어를 중심으로 한 전체 생태계를 구축하고 있습니다. 핵심은 그들이 자율주행에 대한 완전한 통합 솔루션 제공자라는 점이며, 이는 그들이 이전에 부족했던 부분입니다.”라고 컨트리포인트 리서치의 수석 분석가 무르투자 알리는 말했습니다.

전통적인 자동차 제조사, 특히 유럽의 기업들은 중국 경쟁사와 비교할 때 자율주행과 같은 소프트웨어 기반 기능에서 뒤처져 있는 것으로 종종 간주됩니다. 이 격차는 더 많은 모델이 고급 운전 보조 기능을 추가하고 브랜드가 고객 충성도를 유지하려는 시도에 따라 중요해지고 있습니다.

미국의 전기차 시장도 변화하고 있습니다

테슬라의 주가는 8월 8년래 저점으로 하락했으며, 구매자들은 CEO 일론 머스크의 회사가 판매하는 노후화된 라인업보다 증가하는 경쟁사들의 전기차들을 선택했습니다. 이는…에 공유된 정보에 따른 것입니다. Reuters.

이 하락은 경쟁사들이 전기차 산업의 어려운 시기에 인센티브를 강화하는 시기에 발생합니다. 분석가들에 따르면 미국의 전기차 판매는 9월에 증가한 속도를 유지하다가 연방 세금 공제가 만료된 후 감소할 것입니다.

테슬라는 한때 미국 전기차 산업의 80% 이상을 장악했습니다. 8월 초 Cox 데이터에 따르면 총 전기차 판매의 38%를 차지했습니다. 이는 2027년 10월 이후 처음으로 40% 선이 무너진 것입니다. 당시 회사는 시장에 첫 대중화된 차종인 모델 3의 생산을 늘렸습니다. 유럽에서도 BMW와 메르세데스-벤츠가 테슬라의 시장 점유율을 위협하고 있다고 크립토폴리탄이 이전에 보도했습니다.