Die besten Krypto-Einblicke direkt in Ihren Posteingang.
- Boeing kehrte zu einem positiven freien cash zurück, musste aber aufgrund neuer Verzögerungen beim 777X eine Belastung von 4,9 Milliarden Dollar verbuchen.
- Der Umsatz im dritten Quartal stieg auf 23,27 Milliarden US-Dollar, während das Unternehmen dennoch einen Nettoverlust von 4,78 Milliarden US-Dollar auswies.
- Die FAA lockerte die Beschränkungen für die Produktion der 737 Max, und die Auslieferungen stiegen in diesem Jahr bisher auf 440 Flugzeuge.
Der umstrittene Pentagon-Kunde Boeing meldete für das dritte QuartaltronAuslieferungen von Passagierflugzeugen, wodurch das Unternehmen laut Gewinnmitteilung zum ersten Mal seit fast zwei Jahren wieder einen positiven freien cash erzielte.
Das Unternehmen verzeichnete für den Zeitraum bis zum 30. September einen freien cash von 238 Millionen US-Dollar, obwohl es eine Belastung von 4,9 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit weiteren Verzögerungen beim Großraumflugzeugprogramm 777X verbuchte.
Die 777X absolvierte ihren Erstflug vor fast sechs Jahren und wartet noch immer auf die behördliche Zulassung. Boeing rechnet nun mit der ersten Auslieferung im Jahr 2027, was zu einer nichtcash Belastung aufgrund von Entwicklungs- und Zertifizierungsverzögerungen führt.
Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es auf Kurs sei, die höchste Anzahl an Verkehrsflugzeugen seit 2018 auszuliefern, als zwei Abstürze der 737 Max, pandemiebedingte Störungen und Probleme in der Lieferkette die Produktionsdynamik zum Erliegen brachten.
Boeing-Chefin Kelly Ortberg sagte nach dem Spiel in einer Mitteilung an ihre Mitarbeiter: „Wir sehen positive Anzeichen in unserem gesamten Unternehmen, und ich bin stolz darauf, wie wir gemeinsam daran arbeiten, unser Unternehmen wieder auf Kurs zu bringen.“
Das Unternehmen meldete für das Quartal einen Nettoverlust von 4,78 Milliarden US-Dollar bzw. 7,14 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit einem Verlust von 5,76 Milliarden US-Dollar vor einem Jahr.
Bereinigt um Sondereffekte verzeichnete Boeing einen Verlust von 7,47 US-Dollar je Aktie, wobei der stieg im Jahresvergleich um 30 % auf 23,27 Milliarden US-Dollar
Die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen steigen
In den ersten neun Monaten des Jahres lieferte Boeing 440 Flugzeuge aus, gegenüber 291 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Laut Boeing leisten Flugzeugkäufer die Schlusszahlung üblicherweise bei der Auslieferung. Daher sei das Auslieferungsvolumen entscheidend, um die von Anfang 2024 bis Juni verzeichneten cash von fast 17 Milliarden Dollar auszugleichen.
Die Sparte für Verkehrsflugzeuge des Unternehmens erwirtschaftete im Quartal einen Umsatz von 11,09 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 49 % gegenüber dem Vorjahr, obwohl das Segment weiterhin negative operative Margen auswies.
Der Verteidigungsbereich erwirtschaftete unterdessen 6,9 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 25 Prozent, bei einer operativen Marge von 1,7 Prozent. Boeings globales Servicegeschäft erzielte 5,4 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Anfang dieses Monats hob die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA die Produktionsobergrenze für Boeings 737 Max von 38 auf 42 Maschinen pro Monat an.
Die Aufsichtsbehörde hat außerdem damit begonnen, Boeing die Durchführung der finalen internen Sicherheitsfreigabe an einigen Flugzeugen zu gestatten, was auf veränderte Aufsichtsbedingungen hindeutet.
Die Abhängigkeit vom Verteidigungssektor bleibt bestehen, während die Spannungen auf dem Arbeitsmarkt anhalten
Das Unternehmen profitiert zudem von den langfristigen US-Verteidigungsausgaben unterdent Donald Trump.
Private Unternehmen haben Pentagon-tracim Wert von 2,4 Billionen Dollar erhalten, was 54 % der Ermessensausgaben des Verteidigungsministeriums in diesem Zeitraum entspricht.
Fünf Rüstungsunternehmen trugen 771 Milliarden Dollar zu diesem Gesamtbetrag bei: Boeing (115 Milliarden Dollar), Lockheed Martin (313 Milliarden Dollar), RTX (145 Milliarden Dollar), General Dynamics (116 Milliarden Dollar) und Northrop Grumman (81 Milliarden Dollar).
Diesetracbleiben ein stabilisierender Faktor, während Boeing weiterhin mit Verzögerungen bei der Zertifizierung von kommerziellen Programmen wie der Max 7, Max 10 und 777X zu kämpfen hat.
„Die Entwürfe für das Enteisungssystem der beiden Max-Varianten, der größten und der kleinsten der Familie, sind aus konstruktiver Sicht fertiggestellt“, sagte Ortberg am Mittwoch in der CNBC-Sendung „Squawk on the Street“. „Wir wissen, welche Hardware- und Softwareänderungen am Flugzeug erforderlich sind.“
Auch die Arbeitskonflikte sind weiterhin ungelöst. Rund 3.200 Boeing-Verteidigungsarbeiter, die am Bau von F-15-Kampfjets und Raketensystemen beteiligt sind, streiken seit dem Sommer; bisher konnte keine Einigung erzielt werden.
Laut dem Ergebnisbericht führte ein Streik der Maschinisten im vergangenen Jahr zu erheblichen Produktionsausfällen bei den meisten Verkehrsflugzeugfabriken und einer deutlichen Verlangsamung der Produktion.
Fluggesellschaften haben in letzter Zeit geäußert, dass Boeing nach jahrelangen Beschwerden über verspätete Übergaben und plötzliche Produktionsanpassungen die Liefertermine genauer eingehalten habe.
Cryptopolitan hatte berichtet , dass Präsidentdent Trump möchte, dass die Regierung Anteile an großen Rüstungsherstellern wie Palantir, Boeing und Lockheed Martin erwirbt.
Lesen Sie Krypto-News nicht nur, sondern verstehen Sie sie. Abonnieren Sie unseren Newsletter. Er ist kostenlos.
CRASH-KURS
- Mit welchen Kryptowährungen kann man Geld verdienen?
- Wie Sie Ihre Sicherheit mit einer digitalen Geldbörse erhöhen können (und welche sich tatsächlich lohnen)
- Wenig bekannte Anlagestrategien, die Profis anwenden
- Wie man mit dem Investieren in Kryptowährungen beginnt (welche Börsen man nutzen sollte, welche Kryptowährung am besten zum Kauf geeignet ist usw.)