波音公司第三季度业绩超出预期，五角大楼的胜利提振了其业绩，尽管外界对其业绩进行了严格审查。

据波音公司发布的财报显示，备受争议的五角大楼客户波音公司第三季度喷气式客机交付量tron增长，使该公司近两年来首次恢复正 cash 。.

截至 9 月 30 日，该公司录得 2.38 亿美元的 cash ，尽管该公司计提了 49 亿美元的费用，这笔费用与 777X 宽体飞机项目的进一步延误有关。.

波音777X飞机首飞至今已近六年，仍在等待监管部门的批准。 波音公司 目前预计首架飞机将于2027年交付，这导致了cash 与研发和认证延误相关的

该公司还表示，其交付的商用飞机数量有望达到 2018 年以来的最高水平。2018 年，两架 737 Max 飞机坠毁、疫情中断以及供应链问题导致生产势头停滞。.

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在事后给员工的信中表示：“我们看到公司各方面都出现了积极的迹象，我为我们齐心协力扭转公司局面而感到自豪。”

该公司公布该季度净亏损 47.8 亿美元，即每股亏损 7.14 美元，而一年前亏损 57.6 亿美元。.

经调整后，波音公司每股亏损 7.47 美元，总 收入同比增长 30% 至 232.7 亿美元，超出预期。

商用飞机交付量增加

今年前九个月，波音公司交付了 440 架飞机，高于去年同期的 291 架。.

波音公司表示，飞机买家通常在交付时支付尾款，因此交付量对于扭转2024年初至6月份记录的近170亿美元的 cash 流出至关重要。.

该公司商用飞机部门 达 110.9 亿美元，比上年同期增长 49%，但该部门的营业利润率仍为负值。

与此同时，防务部门营收达69亿美元，同比增长25%，营业利润率为1.7%。波音全球服务业务营收为54亿美元，同比增长10%。.

本月初，美国联邦航空管理局（FAA）将波音737 Max的月产量上限从38架提高到42架。.

监管机构也已开始允许波音公司对部分飞机进行最终的内部安全验收，这表明监管条件发生了变化。.

由于劳资关系紧张，国防依赖程度依然存在。

该公司也得到了唐纳德·特朗普总统dent 下的美国长期国防开支的支持。.

私营公司已从五角大楼获得 2.4 万亿美元的trac，相当于国防部同期可自由支配支出的 54%。.

其中五家国防公司占总额的 7710 亿美元：波音公司（1150 亿美元）、洛克希德·马丁公司（3130 亿美元）、RTX 公司（1450 亿美元）、通用动力公司（1160 亿美元）和诺斯罗普·格鲁曼公司（810 亿美元）。.

由于波音公司继续应对 Max 7、Max 10 和 777X 等商业项目的认证延误，这些联邦trac仍然是一个稳定因素。.

奥特伯格周三在接受CNBC“Squawk on the Street”节目采访时表示，Max系列两款机型（该系列中最大和最小的机型）的防冰系统设计工作“已经基本完成”。他补充说：“我们知道飞机需要进行哪些硬件和软件方面的改动。”

劳工问题也依然悬而未决。约3200名参与F-15战斗机和导弹系统制造的波音公司国防工人自夏季以来一直在罢工，至今尚未达成任何协议。.

根据盈利报告，去年机械师罢工影响了大多数商用飞机制造厂，导致产量大幅下降。.

航空公司客户最近表示，经过多年因交付延迟和生产突然调整而引发的抱怨之后，波音公司在交付时间表方面变得更加准确。.

Cryptopolitan 曾 报道 ，dent 希望政府入股主要国防制造商，包括 Palantir、波音和洛克希德·马丁。