波音公司意外地成为了唐纳德·特朗普整个全球贸易战略的核心。.
自从他重返白宫并在 4 月份重启关税攻势以来，几乎每个与美国达成新贸易协议的国家最终都会宣布价值数十亿美元的波音飞机订单。.
这些交易经过精心策划，充满了政治考量。韩国dent 李在明访问华盛顿期间，大韩航空取消了价值362亿美元的103架波音飞机订单。随后，他们又与通用电气航空航天公司达成了一项价值137亿美元的交易，成为该公司历史上最大的一笔采购。.
在与特朗普签署协议后，贸易伙伴又增加了与波音公司的交易。
日本 在签署贸易协议后也紧随其后，订购了100架波音飞机，但并未公开价格。东南亚的情况也如出一辙。马来西亚、印度尼西亚和柬埔寨都在与特朗普政府的协议中加入了波音飞机的订单。
随后在5月份，英国斥资100亿美元从波音公司购买飞机，这笔交易与其和华盛顿达成的贸易协议挂钩。几天后的5月9日，英国航空公司的母公司国际航空集团（IAG）又单独订购了32架飞机，价值127亿美元。.
航空企业迈达斯航空的创始人约翰·格兰特解释了飞机为何频频出现在特朗普的交易中：“原因很简单，飞机引人注目，而特朗普总是想要引人注目。”他还表示，飞机是“非常醒目的贸易象征，而且价值很高”，这使得它们成为这类协议的理想选择。.
此外，还有战略上的便利性。亚洲协会政策研究所副dent 温迪·卡特勒表示，波音公司的高价值订单有助于各国政府表明其正在努力减少对美贸易顺差，而这正是特朗普最初援引紧急权力征收关税的原因。.
并非所有进口商品都会轻易下架。与金属或农产品等商品相比，飞机不太可能对国内产业造成冲击。隆奥银行高级宏观策略师李浩敏表示：“与金属或农产品进口不同，飞机进口对美国的大多数贸易伙伴来说在政治上并不棘手。”
波音公司符合特朗普的经济和政治策略。
日本保护本国稻农。韩国是美国最大的钢铁出口国之一，并且不愿缩减出口规模。据美国国际贸易管理局预测，首尔在2024年将是美国第四大钢铁出口国。因此， 波音公司 成了谈判筹码。
较长的交付周期是另一项优势。据市场研究机构Forecast International的数据显示，波音公司目前的订单积压时间为11.5年，空客紧随其后，为10.6年。这给了各国喘息之机。他们可以现在就下单，并将付款期限延长至十年。.
但这并非作秀。李浩敏表示，这些飞机确实是必需的。全球旅游业正在复苏。国际航空运输协会预测，到2025年，航空公司利润预计将达到360亿美元，高于前一年的324亿美元。.
预计利润率将攀升至 3.7%，总收入可能超过 9790 亿美元。.
然而，波音公司在这一切中的主导地位不仅体现在经济方面，也体现在象征意义上。温迪·卡特勒称波音是“一家标志性的美国公司”。由于空客是飞机制造领域唯一另一家竞争对手，因此从美国购买飞机就意味着从波音购买。.
尽管波音公司最近出现了安全隐患，但它仍然是特朗普贸易战的核心议题。2024年，阿拉斯加航空公司一架波音飞机的舱门面板脱落。举报人指出了质量问题。尽管如此，波音公司还是做出了改进。格兰特表示，航空公司已经注意到这些改进。.
而现在，信心似乎正在回升。路透社6月份的一篇 报道 称，航空公司高管对波音公司交付“合格质量”飞机的能力表现出更大的信心。
无论业内批评人士怎么说，也不管交付期限有多长，特朗普的贸易策略最终还是离不开波音。如果一个国家想要达成协议，他们最好先拿到一架飞机。.
