波音公司正接近与中国敲定一笔 500 架飞机的巨额销售协议

航空航天公司波音表示，其正接近与中国敲定一笔巨额销售协议，中方已订购 500 架飞机。据知情人士匿名透露，该协议可能会达成，从而结束该公司在中国的销售低迷期；但如果两国之间的持续贸易谈判失败，该协议也可能破裂。

这些要求匿名的消息人士称， 披露 双方仍在敲定这架复杂飞机销售的细节，包括数量和机型以及交付时间表。中国官员已咨询当地航空公司以确定其飞机需求。波音的订单有可能结束两国之间长期存在的争议性贸易谈判。中国与空中客车公司 (Airbus SE) 也有类似的协议，但细节尚未公开。

Cryptopolitan 在 6 月报道 今年 4 月，中国官员通过停止所有波音订单和交付来报复美国关税。由于关税压力，中国将一架价值 5500 万美元的飞机退回给波音，威胁要减少对该国的未来销售。据报道，关税的不确定性威胁要阻碍波音的复苏努力并损害其供应链。波音中国领导层的真空也 complicates 了这家航空航天公司的事务。Alvin Liu 几周前离开公司后，Carol Shen 被任命为临时总裁。 

波音估计中国到 2045 年商业机队将翻倍 

这家航空航天公司估计，世界第二大航空市场将在未来二十年内将其商业机队翻倍至 9755 架飞机。然而，波音声称中国飞机制造商 COMAC 无法满足这一需求。中国认为，达成这笔交易将确保飞机交付的机位，目前由于波音和空中客车已售罄至 2030 年代，机位非常稀缺。Jefferies 的分析师 Sheila Kahyaoglu 指出，波音拥有灵活的交付安排，以配合其最具战略意义的客户。

中国国家发展和改革委员会（中国的经济规划机构）最近向国内航空公司征求了关于所需飞机数量的意见。与此同时，围绕单通道 737 Max 的谈判表明该国正在为大型飞机订单做准备。中国上一次重大订单是在 2017 年，当时波音承诺交付价值超过 370 亿美元的 300 架单通道和双通道飞机。

“我们当然希望明年有机会与中国达成一些额外订单。”

–Kelly Ortberg，波音的首席执行官

然而，据报道，自 2019 年以来，空中客车公司一直主导着向中国出售和交付飞机，当时两起致命事故导致中国监管机构停飞了 737 Max。波音官方网站证实，自 2019 年以来，该公司仅向中国交付了 30 架订单。Ortberg 相信，与中国的长期谈判最终会取得回报。 

关税威胁扼杀美国飞机制造商的业务 

由于关税原因，中国最近几乎全面禁止向美国出口稀土矿物，这威胁要扼杀波音的业务。一架原本用于中国厦门航空的 737 Max 也因关税相关问题被退回给航空航天公司在西雅图的工厂。该飞机此前已在舟山中心等待完工，随后被飞回。 

据报道，中国声称，其航空公司与波音之间的任何业务都可能因关税而受到重创。IBA 指出，鉴于 737 Max 的价格在征收所有关税后上涨至 5500 万美元，关税使得中国航空公司购买美国新飞机变得困难。一些中国航空公司首席执行官也表示，他们宁愿停止新飞机订单，也不愿支付高昂的关税。 

据报道，关税战和已交付飞机的退回，正值波音从因美中贸易紧张局势而萎缩的业务中恢复之际。特朗普的全球贸易攻势导致了相互报复的双边关税，影响了波音的飞机生产和销售。据报道，737 Max 的退回标志着航空航天行业长期免税地位受到破坏。关税变化的混乱导致许多飞机交付处于悬而未决的状态。