波音公司表示，该公司与中国达成一项巨额销售协议的进程正在接近尾声，中国已订购了500架波音飞机。知情人士透露，如果中美两国正在进行的贸易谈判破裂，这笔交易可能会告吹，从而结束波音在中国的销售低迷局面。.
要求匿名的消息人士透露，双方仍在敲定这笔复杂飞机交易的细节，包括飞机数量、机型以及交付时间表。中国官员已开始与国内航空公司磋商，以确定他们的飞机需求。波音公司的这笔订单有可能结束中美两国之间旷日持久且充满争议的贸易谈判。中国与空客公司也有一项类似的协议，但具体细节尚未公开。
密Cryptopolitan 报道，中国官员为应对美国加征关税，停止了所有波音订单和交付。由于关税压力，中国将一架价值5500万美元的飞机退回波音，这威胁到波音未来对华销售。据报道，关税的不确定性可能会阻碍波音的复苏努力，并损害其供应链。波音中国领导层的空缺也使这家航空航天公司面临更加复杂的局面。几周前，刘伟强离职后，dent
波音公司估计，到2045年，中国的商用飞机机队规模将翻一番。
这家航空航天公司估计，未来二十年，全球第二大航空市场中国的商用飞机机队规模可能会翻一番，达到9755架。然而，波音公司声称，中国飞机制造商中国商飞无法满足这一需求。中国方面认为，完成这笔交易将确保飞机交付的排期，而目前由于波音和空客的订单已排至2030年代，飞机交付排期十分稀缺。杰富瑞分析师希拉·卡亚奥卢指出，波音公司拥有灵活的交付计划，可以满足其最重要的战略客户的需求。.
中国国家发展和改革委员会（中国经济规划机构）近期向国内航空公司征询了他们对飞机数量的需求。与此同时，围绕单通道波音737 Max的讨论表明，中国正准备下一笔大额飞机订单。中国上一次向波音公司下大订单是在2017年，当时波音承诺交付300架单通道和双通道飞机，总价值超过370亿美元。.
“我们当然希望明年能有机会从中国获得更多订单。”
——波音公司首席执行官凯利·奥特伯格
然而，据报道，自2019年两起致命dent导致中国监管机构停飞波音737 Max以来，空客在中国飞机销售和交付方面一直占据主导地位。波音公司官网证实，自2019年以来，该公司仅向中国交付了30架订单。奥特伯格认为，与中国进行的长期谈判最终会取得成果。.
关税威胁扼杀美国飞机制造商的业务
由于关税问题，中国近期几乎全面禁止向美国出口稀土矿物，这威胁到波音公司的业务。一架原定交付给中国厦门航空公司的737 Max飞机也因关税问题被送回波音位于西雅图的工厂。这架飞机在被送回之前，已经在舟山工厂等待完成组装。.
据报道，中国声称关税可能会ripple其航空公司与波音公司之间的任何业务往来。国际航空公司协会（IBA）指出，鉴于波音737 Max飞机在加征所有关税后价格上涨至5500万美元，关税使得中国航空公司难以从美国购买新飞机。一些中国航空公司首席执行官也表示，他们宁愿停止订购新飞机，也不愿支付高昂的关税。.
据报道，关税战和已交付飞机的返还正值波音公司从中美贸易紧张局势导致的业务下滑中恢复之际。特朗普的全球贸易攻势引发了针锋相对的双边关税，严重影响了波音的飞机生产和销售。737 Max的返还据称标志着航空航天业长期以来享有的免税地位受到了冲击。关税政策的混乱导致许多飞机的交付陷入停滞。.
