Аэрокосмическая компания Boeing заявила, что приближается к завершению крупной сделки по продаже самолетов Китаю, который заказал 500 самолетов. Анонимные источники, обладающие инсайдерской информацией, утверждают, что сделка может состояться, положив конец засухе продаж компании в Китае, или сорваться, если продолжающиеся торговые переговоры между двумя странами потерпят неудачу.
Источники, пожелавшие остаться анонимными, сообщили , что обе стороны все еще уточняют детали сложной сделки по продаже самолетов, включая объемы и типы моделей реактивных самолетов, а также графики поставок. Китайские чиновники уже консультируются с местными авиакомпаниями, чтобы определить их потребности в самолетах. Заказ Boeing потенциально может положить конец затянувшимся и спорным торговым переговорам между двумя странами. У Китая есть аналогичная сделка с Airbus SE, но подробности пока не обнародованы.
КриптополитанCryptopolitan сообщалось , что китайские власти приняли ответные меры против американских пошлин, прекратив все заказы и поставки Boeing. Из-за пошлин Китай вернул Boeing самолет стоимостью 55 миллионов долларов, что угрожает будущим продажам в страну. Неопределенность в отношении пошлин, как сообщается, угрожает затормозить усилия Boeing по восстановлению и нанести ущерб его цепочке поставок. Отсутствие руководства в Boeing China также осложняет ситуацию для аэрокосмической компании. Кэрол Шен была назначена временным президентом dent ухода Элвина Лю несколько недель назад.
По оценкам компании Boeing, к 2045 году Китай удвоит свой коммерческий флот
Аэрокосмическая компания подсчитала, что второй по величине в мире авиационный рынок может удвоить свой коммерческий флот до 9755 самолетов в течение следующих двух десятилетий. Однако Boeing заявила, что китайский производитель самолетов Comac не сможет удовлетворить спрос. Китай считает, что заключение сделки обеспечит резервные слоты для поставок самолетов, которых в настоящее время мало, поскольку Boeing и Airbus распродали все слоты до 2030-х годов. Шейла Кахьяоглу, аналитик Jefferies, отметила, что Boeing обладает гибкими условиями поставок, позволяющими удовлетворить потребности своих наиболее стратегических клиентов.
Национальная комиссия по развитию и реформам, китайское агентство экономического планирования, недавно запросила у отечественных авиакомпаний информацию о необходимом количестве самолетов. Тем временем переговоры, посвященные узкофюзеляжному Boeing 737 Max, стали признаком того, что страна готовится к крупному заказу на самолеты. Последний крупный заказ из Китая был сделан в 2017 году, когда компания Boeing обязалась поставить 300 узкофюзеляжных и двухфюзеляжных самолетов на сумму более 37 миллиардов долларов.
«Мы, безусловно, надеемся, что в следующем году появится возможность получить дополнительные заказы из Китая»
– Келли Ортберг , генеральный директор компании Boeing
Однако, по сообщениям, Airbus доминирует в продажах и поставках самолетов в Китай с 2019 года, когда две катастрофы со смертельнымdentпривели к тому, что регулирующие органы страны приостановили эксплуатацию 737 Max. Официальный сайт Boeing подтвердил, что компания выполнила всего 30 заказов для Китая с 2019 года. Ортберг считает, что длительные переговоры с Китаем в конечном итоге принесут свои плоды.
Тарифы грозят погубить бизнес американского производителя самолетов
Недавний почти полный запрет Китая на экспорт редкоземельных минералов в США из-за пошлин грозил задушить бизнес Boeing. Самолет 737 Max, предназначенный для китайской авиакомпании Xiamen Airlines, также был возвращен на базу компании в Сиэтле из-за проблем, связанных с пошлинами. Перед отправкой самолет уже ожидал завершения работ в центре в Чжоушане.
По сообщениям, Китай заявил, что любые деловые отношения между его авиакомпаниями и Boeing, скорее всего, будутrippleиз-за пошлин. Ассоциация британских авиаперевозчиков (IBA) отметила, что пошлины затрудняют покупку новых самолетов в США для китайских авиакомпаний, учитывая, что цена 737 Max выросла до 55 миллионов долларов после уплаты всех пошлин. Некоторые руководители китайских авиакомпаний также заявили, что предпочли бы прекратить заказы на новые самолеты, чем платить непомерные таможенные пошлины.
Сообщается, что тарифные войны и возврат поставленных самолетов произошли на фоне восстановления Boeing после сокращения объемов бизнеса из-за торговой напряженности между США и Китаем. Глобальная торговая кампания Трампа привела к ответным двусторонним тарифам, которые повлияли на производство и продажи самолетов Boeing. Возвращение 737 Max, как сообщается, стало признаком нарушения многолетнего беспошлинного статуса аэрокосмической отрасли. Путаница с изменением тарифов оставила многие поставки самолетов в подвешенном состоянии.
