A Boeing está cada vez mais perto de finalizar um mega acordo de venda de 500 jatos com a China

A empresa aeroespacial Boeing afirmou estar perto de finalizar um mega acordo de vendas com a China, que encomendou 500 jatos. Fontes anônimas com conhecimento interno disseram que o acordo pode ser concretizado, pondo fim à seca de vendas da empresa na China, ou fracassar caso as negociações comerciais em curso entre os dois países não cheguem a um acordo.

As fontes, que pediram anonimato, revelaram que ambos os lados ainda estavam acertando os detalhes da complexa venda de aeronaves, incluindo o volume e os tipos de modelos de jatos e os cronogramas de entrega. Autoridades na China já estão consultando companhias aéreas locais para determinar suas necessidades de aeronaves. O pedido da Boeing pode potencialmente encerrar as longas e contenciosas negociações comerciais entre os dois países. A China tem um acordo semelhante com a Airbus SE, mas os detalhes ainda não foram divulgados.

o Cryptopolitan noticiou que autoridades chinesas retaliaram contra as tarifas americanas suspendendo todos os pedidos e entregas da Boeing. A China devolveu um jato de US$ 55 milhões à Boeing devido à pressão tarifária, o que ameaça futuras vendas para o país. A incerteza em relação às tarifas ameaça, segundo relatos, paralisar os esforços de recuperação da Boeing e prejudicar sua cadeia de suprimentos. A falta de liderança na Boeing China também complica a situação para a empresa aeroespacial. Carol Shen foi nomeada presidente interinadent a saída de Alvin Liu da empresa algumas semanas atrás. 

A Boeing estima que a China dobrará sua frota comercial até 2045 

A empresa aeroespacial estimou que o segundo maior mercado de aviação do mundo poderia dobrar sua frota comercial para 9.755 jatos nas próximas duas décadas. No entanto, a Boeing alegou que a fabricante de aviões chinesa Comac não conseguiria atender à demanda. A China acredita que a conclusão do acordo garantirá vagas para entregas de aeronaves, que atualmente são escassas, já que a Boeing e a Airbus estão com suas encomendas esgotadas até a década de 2030. Sheila Kahyaoglu, analista da Jefferies, destacou que a Boeing possui prazos de entrega flexíveis para atender seus clientes mais estratégicos.

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, agência de planejamento econômico da China, solicitou recentemente informações das companhias aéreas nacionais sobre a quantidade de aeronaves que desejavam adquirir. Enquanto isso, as negociações centradas no Boeing 737 Max, de corredor único, indicavam que o país estava se preparando para uma grande encomenda de aeronaves. O último grande pedido da China havia sido em 2017, quando a Boeing se comprometeu a entregar 300 aeronaves de corredor único e duplo, num valor superior a US$ 37 bilhões.

“Certamente esperamos que haja oportunidade para novas encomendas da China no próximo ano.”

–Kelly Ortberg, CEO da Boeing

No entanto, a Airbus tem dominado as vendas e entregas de aviões para a China desde 2019, quando doisdentfatais levaram os reguladores do país a suspender os voos do 737 Max. O site oficial da Boeing confirmou que a empresa entregou apenas 30 encomendas à China desde 2019. Ortberg acredita que as negociações de longa data com a China acabarão por dar frutos. 

Tarifas ameaçam acabar com os negócios da fabricante de aviões dos EUA 

A recente proibição quase total da China às exportações de minerais de terras raras para os EUA, devido às tarifas, ameaçou sufocar os negócios da Boeing. Um 737 Max destinado à companhia aérea chinesa Xiamen Airlines também foi devolvido à fábrica da empresa aeroespacial em Seattle devido a problemas relacionados às tarifas. A aeronave já aguardava conclusão no centro de Zhoushan antes de ser devolvida. 

Segundo relatos, a China alegou que qualquer negócio entre suas companhias aéreas e a Boeing provavelmente seriaripplepelas tarifas. A IBA observou que as tarifas dificultavam a compra de novas aeronaves dos EUA pelas companhias aéreas chinesas, visto que o preço do 737 Max subiu para US$ 55 milhões após a aplicação de todos os impostos. Alguns CEOs de companhias aéreas chinesas também afirmaram que prefeririam suspender novos pedidos de aeronaves a pagar tarifas exorbitantes. 

A guerra tarifária e a devolução de aviões entregues ocorreram, segundo relatos, em um momento em que a Boeing se recuperava da queda nos negócios devido às tensões comerciais entre os EUA e a China. A ofensiva comercial global de Trump resultou em tarifas bilaterais retaliatórias que impactaram a produção e as vendas de aviões da Boeing. A devolução do 737 Max foi, supostamente, um sinal de ruptura no status de isenção de impostos que vigorava há muito tempo na indústria aeroespacial. A confusão em torno das mudanças nas tarifas deixou muitas entregas de aviões em suspenso.